ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ ਤੇਲ? › ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੋਟੋ ਪੀਸ

ਜਦੋਂ ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦਾ ਸਮੁੱਚਾ ਵਿਵਹਾਰ (ਹੈਂਡਲਿੰਗ, ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਆਦਿ) ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਕਾਂਟੇ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਤੇਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ... SMP ਮਾਹਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਲਾਹ ਦੇਣਗੇ। 

ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਇਸਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਲੇਸ ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ SAE ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ.

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ 

ਕਾਂਟੇ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: 

• ਉਲਟਾ ਫੋਰਕ 
• ਕਲਾਸਿਕ ਫੋਰਕ (ਨਿਯਮਿਤ)

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲਈ ਇੱਕੋ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕਰੋਗੇ ਉਲਟਾ ਫੋਰਕ и ਨਿਯਮਤ ਪਲੱਗ. 

ਉਲਟੇ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਲਈ SAE 2,5 ਜਾਂ SAE 5 ਲੇਸਦਾਰ ਗ੍ਰੇਡ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ। ਉਲਟਾ ਫੋਰਕ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ, ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ ਜਾਂ ਐਂਡਰੋ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਪਾਇਲਟ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਰੱਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ। ਤਰਲਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ, ਜੋ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਰਵਾਇਤੀ (ਕਲਾਸਿਕ) ਫੋਰਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਸੜਕ ਬਾਈਕ... ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ 10, 15 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਖੱਬਾ ਉਲਟਾ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਸੱਜੇ/ਸਾਧਾਰਨ ਫੋਰਕ 

ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਗ੍ਰੇਡ

ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ 7 ਲੇਸ ਦੇ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ:

• ਐਸਏਈ 2,5
• ਐਸਏਈ 5
• ਐਸਏਈ 7,5
• ਐਸਏਈ 10
• ਐਸਏਈ 15
• ਐਸਏਈ 20
• ਐਸਏਈ 30

ਬਣਾਉ Ipone ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦਾ ਹਾਂ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਿਆਪਕ ਲੜੀਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਗ੍ਰੈਜੂਏਟ ਹੋਏ। ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਦਰਜਾਬੰਦੀ 5 ਤੋਂ 30 (ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ) ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੇਲ ਇਸਦੇ ਲਈ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬੇਮਿਸਾਲ ਗੁਣਵੱਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਲਈ ਘੱਟ ਰਗੜ ਫਾਰਮੂਲੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ ਤਾਪਮਾਨ ਸਥਿਰਤਾ... IPONE ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕਰਾਸ, ਐਂਡਰੋ (SAE 5) ਤੇਲ ਅਤੇ ਰੋਡ ਬਾਈਕ ਤੇਲ ਵੀ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ...

ਅੱਜ, ਮੋਟੋਕ੍ਰਾਸ, ਐਂਡਰੋਸ ਦੀਆਂ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਫੋਰਕਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਕਿਆਬਾ(ਕੇਵਾਈ ਬੀ). ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਉਹੀ ਫੋਰਕ ਤੇਲ, ਅਰਥਾਤ 01, G5, G10S, G15S ਜਾਂ G30S।

ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਯਾਬਾ, ਸ਼ੋਵਾ, Öhlins ... ਵਰਗੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਆਪਣੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਖਾਸ ਨਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਰਾਸ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਤੁਲਨਾ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੋਟੋ ਪੀਸ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਪੱਤਰ ਵਿਹਾਰ ਸਾਰਣੀ ਉਤਪਾਦ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਮਝਣ ਲਈ:

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਫੋਰਕ ਆਇਲ ਵਿਸਕੌਸਿਟੀ ਟੇਬਲ

ਕਲਾਸਿਕ ਫੋਰਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ: ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੂਚਕਾਂਕ ਕਿਉਂ ਵਰਤਦੇ ਹਾਂ?

ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਂਟੇ ਲਈ ਤੇਲ ਦੀ ਚੋਣ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. 

ਤੁਸੀਂ ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ ਦੀ ਵਰਤੋ (ਕਰਾਸ, ਸੜਕ ...), ਪੱਖਪਾਤ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਪਰ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਚਾਰਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂ ਨਹੀਂ (ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ).

ਕਿਹੜਾ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਚੁਣਨਾ ਹੈ?

ਕਾਂਟੇ ਦਾ ਤੇਲ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ, ਸਲੀਵਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਾ ਪਾਓ। ਸੱਚਮੁੱਚ,ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਤੇਲ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਫੋਰਕ ਤੇਲ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ) ਵਧਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਤਾਕਤ) и ਆਰਾਮ. 

ਕਾਂਟੇ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਤਲੇ ਨਾ। ਸਪੀ ਜੋੜਾਂ (ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ)।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਰਮ ਤੇਲ 5 ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ya sgbo, ਪਰ ਇਹ ਵੀ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਲਹਿਰ 125 ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਸੜਕ... ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ (SAE 5) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਇਲਟ ਖੇਡ ਪਾਇਲਟਿੰਗ ਸੜਕ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਟਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ 30... ਦਰਅਸਲ, ਉਹ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦਾ ਕਿ ਉਸ ਦਾ ਪਿੱਚਫੋਰਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਸਖ਼ਤ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ 'ਤੇ ਡੁਬਕੀ ਲਵੇ। 

ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਵਾਲੇ ਹੋਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ: ਟੂਰਿੰਗ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ. 

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਸੜਕ ਵਾਹਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਲੋਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਟੋਕਰੀਆਂ ਜ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਸ... ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸਟ੍ਰੀਟ ਮੋਟੋ ਪੀਸ ਟੀਮ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਚੁਣੋ ਲੇਸਦਾਰ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਚੁਣੋ ਕੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ... ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੱਥੇ ਮਿਲੇਗੀ ਮੈਨੂਅਲ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ।

ਹਵਾਲੇ ਲਈ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟੈਂਡਰਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ, 10W ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਪੀਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਵਧਾਓਗੇ, ਓਨੀ ਹੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਵਧੋਗੇ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਧੇਰੇ ਇਕਸਾਰ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਸਮੇਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈਲੇਸਦਾਰਤਾ ਸੂਚਕਾਂਕ ਨੂੰ ਵਧਾਓ. 5 (ਟਰਾਂਸਵਰਸ, 125 cm³ ...) ਦੀ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੇਲ ਵਧੇਰੇ ਤਰਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 30 ਦਾ ਤੇਲ ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਵਧੀ ਹੋਈ ਮੰਗ (1000 cm³…) ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ। ਕੁਝ ਟ੍ਰੈਕ ਬਾਈਕ 5 ਵਾਟਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹਨ, ਇਹ ਫੋਰਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ (ਸਖਤ ਜਾਂ ਨਰਮ ਫੋਰਕ) 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਜਾਂ ਨਰਮ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਏਹ?

ਪਲੱਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਬਸੰਤ и ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਸਟਮ ਜੋ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਵੇਜ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਗੈਪ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਰੋ... ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਧੇਰੇ ਲੇਸਦਾਰ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. 

ਇਸ ਦੇ ਉਲਟ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਲੇਸ ਨਾਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? 

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਡਰੇਨ ਪੇਚ (ਡਰੇਨ ਪੇਚ) ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਸੀ, ਪਰ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਹੁਣ ਵੈਧ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ। 

ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚੱਕ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ) ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਪਿਛਲਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਸਟੈਂਡ. 

ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹੋ ਤਾਂ ਤਸਵੀਰਾਂ ਲਓ), ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: 

• ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ (ਸ)
• ਇੱਥੇ ਪਹੀਏ ਹਨ 
• ਪਹੀਆ 
• ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮਡਗਾਰਡ
• ਦੋ ਕਾਂਟੇ

ਕਦਮ 1. ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਟਿਊਬਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। 

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਉਪਰਲੇ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਤਿੰਨ ਰੁੱਖ (ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਬਸੰਤ ਦਾ ਦਬਾਅ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਜਾਂ ਸ਼ਿਮ / ਸ਼ਿਮ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਸਕਦਾ ਹੈ।) 

ਕਦਮ 2. ਫੋਰਕ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਪਾਣੀ ਕੱਢ ਦਿਓ। 

ਫਿਰ ਕਾਂਟੇ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਰੀਬ ਵੀਹ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਟਿਊਬ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤੇਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਆਦਰ ਕਰੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਦਰਅਸਲ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਤੁਹਾਡੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਲਈ (ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਨਾ ਹਟਾਉਣ) ਲਈ ਉਸ ਰਕਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। 

ਕਦਮ 3: ਨਵਾਂ ਫੋਰਕ ਤੇਲ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ 

ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਂਟੇ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਰੋ ਮਾਤਰਾ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ ਤੁਹਾਡਾ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ। ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ ਦੀ ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਸਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਉਚਾਈ ਹਨ। 

ਕਦਮ 4. ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਸਾਰੇ ਪੁਰਜ਼ੇ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ।

ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ ਉੱਥੇ ਹੀ ਹੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਹੈ ਸਾਰੇ ਤੱਤ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਵੱਖ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। 

ਇਹਨਾਂ ਸੁਝਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਵਾਂਗ ਤੁਹਾਡੇ ਕਾਂਟੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਹੁਣ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸੜਕੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ!