ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਰਦੀ ਅਤੇ ਗਰਮੀ
ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
- ਟਾਇਰ ਦਾ ਆਕਾਰ;
- ਮੌਸਮੀ - ਗਰਮੀ, ਸਰਦੀ, ਸਾਰੇ ਮੌਸਮ;
- ਟ੍ਰੇਡ ਕਿਸਮ - ਟਰੈਕ, ਆਫ-ਰੋਡ;
- ਨਿਰਮਾਤਾ - ਨੋਕੀਅਨ, ਬ੍ਰਿਜਸਟੋਨ ਜਾਂ ਕੁਮਹੋ ਰਬੜ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨਾਲੋਂ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਉੱਤਮ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Vodi.su 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਕੋਰਟ 'ਤੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ. ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਅਧਿਕਤਮ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਅਧਿਕਤਮ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਦਬਾਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੂਚਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੈਂਕ ਹੈਚ ਖੋਲ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਸਟਿੱਕਰ ਮਿਲੇਗਾ, ਜੋ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਟਿੱਕਰ ਡਰਾਈਵਰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਬੀ-ਪਿਲਰ 'ਤੇ, ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲੇ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ 'ਤੇ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਵਿੱਚ ਹਦਾਇਤਾਂ ਹਨ।
ਸਰਵੋਤਮ ਦਬਾਅ ਮੁੱਲ
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜਾਂ ਕਿਲੋਪਾਸਕਲ ਵਿੱਚ ਮਾਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਆਕਾਰ - 215/50 R 17;
- ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਧੁਰੇ ਲਈ ਦਬਾਅ - 220 ਅਤੇ 220 kPa;
- ਉੱਚ ਲੋਡ 'ਤੇ ਦਬਾਅ - 230 ਅਤੇ 270 kPa;
- ਵਾਧੂ ਪਹੀਆ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ — 270 kPa।
ਤੁਸੀਂ "ਸਿਰਫ਼ ਕੋਲਡ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ" ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਵੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਸਿਰਫ਼ ਠੰਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਆਓ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀਏ.
ਮਾਪ ਦੇ ਇਕਾਈਆਂ
ਸਮੱਸਿਆ ਅਕਸਰ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦਬਾਅ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਇਕਾਈਆਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਦਾ ਬਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੈਮਾਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਜਾਂ ਕਿਲੋਪਾਸਕਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਅਤੇ ਏ. ਯੂਨਿਟ ਕਨਵਰਟਰ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਕੁਝ ਇੰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ:
- 1 ਬਾਰ - 1,02 ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹੌਲ ਜਾਂ 100 ਕਿਲੋਪਾਸਕਲ;
- 1 ਤਕਨੀਕੀ ਮਾਹੌਲ — 101,3 ਕਿਲੋਪਾਸਕਲ ਜਾਂ 0,98 ਬਾਰ।
ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੈਲਕੁਲੇਟਰ ਵਾਲਾ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਹੋਣ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇੰਗਲੈਂਡ ਜਾਂ ਅਮਰੀਕਾ ਵਿੱਚ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਗੇਜਾਂ 'ਤੇ, ਮਾਪ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਕਾਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (ਪੀ. ਐੱਸ. ਆਈ.)। 1 psi 0,07 ਤਕਨੀਕੀ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ।
ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਪਰੋਕਤ ਉਦਾਹਰਨ ਤੋਂ, ਅਸੀਂ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਦਬਾਅ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟਿੱਕਰ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਇਹ 220 kPa, 2,2 ਬਾਰ ਜਾਂ 2,17 ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਤੱਕ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਹ ਵੀ ਦੱਸਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸੂਚਕਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀਆਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਅਤੇ ਔਫ-ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਦਬਾਅ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ:
- ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ 5-10 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ;
- ਸਰਦੀਆਂ 10-15.
ਅਜਿਹਾ ਇਸ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਰਬੜ ਨਰਮ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਅਤੇ ਝਟਕੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਇੰਨੇ ਸਖ਼ਤ ਨਾ ਸਮਝੇ ਜਾਣ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ 15 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ.
ਠੰਡੇ ਅਤੇ ਗਰਮ ਟਾਇਰ
ਇਕ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਤਾ ਹੈ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਸਹੀ ਸਮਾਂ। ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਵੀ ਅਜਿਹਾ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਗੈਸਾਂ ਸਮੇਤ, ਸਾਰੇ ਸਰੀਰ ਫੈਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 2 ਘੰਟੇ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਵੇਰੇ ਮਾਪ ਲਓ।
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਉਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਰਾਤ ਦੇ ਠਹਿਰਨ ਦੌਰਾਨ ਹਵਾ ਠੰਢੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਵ, ਮਾਪ ਜਾਂ ਤਾਂ ਗਰਮ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਲਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿੱਥੇ ਤਾਪਮਾਨ ਜ਼ੀਰੋ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ।
ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਬਲੱਡ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਫੁੱਲਿਆ ਹੋਇਆ ਰਬੜ - ਫ਼ਾਇਦੇ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰ ਘੱਟ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੱਥ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚ ਅਤੇ ਪਕੜ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਪਾਸੇ, ਸਭ ਕੁਝ ਸਹੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੋਟੀ ਦੇ ਦੋ ਸਿਰੇ ਹਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਨਤੀਜੇ ਭੁਗਤਣੇ ਪੈਣਗੇ:
- ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿਗੜਦਾ ਹੈ;
- ਜਦੋਂ ਕਾਰਨਰਿੰਗ, ਕਾਰ ਸਥਿਰਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ;
- ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਧੇ ਹੋਏ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਲਿੰਗ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਪਰੋਕਤ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿੱਟਿਆਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹਾਂ:
- ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਮਸ਼ੀਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ;
- ਤੁਸੀਂ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ 15% ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਸਹੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿੰਗ ਕੇਵਲ ਠੰਡੇ ਰਬੜ 'ਤੇ ਹੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
