ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਕੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਸਮੱਗਰੀ

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਇਲ ਪਰਿਵਰਤਨ ਸੇਵਾਵਾਂ 60,000 ਤੋਂ 100,000 ਮੀਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੀਆਂ।

ਕਾਰ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ, ਇੰਜਣਾਂ ਵਾਂਗ, ਉਹ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਕੋਈ ਰਗੜ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਧਾਤ ਦੇ ਗੇਅਰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਪਰਸਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ, ਤੋੜਦੇ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲੁਬਰੀਕੇਟਿੰਗ ਤੇਲ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਜ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਮੋਸ਼ਨ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਬਣਾਓ।

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਦਬਾਅ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਕੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੇਲ ਦਾ ਕੰਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਬਣਾਉਣਾ, ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਕਹੇ ਜਾਂਦੇ ਭੁਲੇਖੇ ਰਾਹੀਂ ਘੁੰਮਣਾ, ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਪਲਿੰਗਾਂ, ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਵਧੇਗਾ, ਕਾਰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਅਗਲੀ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਰਾਹ ਦੇਵੇਗੀ।

ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਫਰਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਲਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮਸ਼ੀਨ ਖੁਦ ਨਿਰਧਾਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਗੇਅਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਗਿਆਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ।

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਸ਼ਕਤੀ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਣ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਇਹ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਦਾ ਮਾਮਲਾ ਹੈ), ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਕ੍ਰਾਂਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਂਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। .

ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੁਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਹੌਲੀ ਚੱਲਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਤੇਜ਼ ਜਾਣ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਿਚਕਾਰ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਾਨੂੰ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਹੈ ਟਾਰਕ y ਇੰਜਣ powerਰਜਾ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ (RPM) ਵਿੱਚ ਮਾਪੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਟਾਰਕ, ਟਾਰਕ ਫੋਰਸ ਹੈ ਜੋ ਮੋਟਰ ਆਪਣੇ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕੁਝ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਗਤੀ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ।