ਕੀ HBO ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ?
ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਨੇ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ.
ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਵਾਧੇ ਨੇ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਗੈਸ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਹੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਹਨ.
ਕਈ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਦੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸਮੂਹ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, i.e. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੱਚਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
1,5 ਮਿਲੀਅਨ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੋਲਿਸ਼ ਕਾਰਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਐਲਪੀਜੀ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਮਾਰਕੀਟ ਬਹੁਤ ਵੱਡੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਭਾਰੀ ਮੁਕਾਬਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਕੀਮਤ ਹੈ. ਗਾਹਕ ਨੂੰ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੀਮਤ ਘਟਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਰਲ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਹੀ ਤਾਲਮੇਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਬੰਧ ਹੈ: ਇੰਜਣ ਜਿੰਨਾ ਨਵਾਂ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ। ਇਹ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਵਾਧਾ ਵੱਲ ਖੜਦਾ ਹੈ 
ਲਾਗਤਾਂ ਅਤੇ ਬੱਚਤ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਅ ਜਿਸ ਲਈ ਅਸੀਂ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਖਰਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮੁਸੀਬਤ-ਮੁਕਤ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸਭ ਤੋਂ ਸਸਤਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਆਖਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮਿਕਸਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਲਗਾਉਣਾ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਲਈ
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਖਰਚੇ ਉਠਾਏ ਜਾਣਗੇ। ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਰਲ ਵਿਸਥਾਰ ਪਲਾਂਟ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਉਹ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਕਮੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਗਤਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹਨ।
ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ
ਇੱਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਾਲੀਆਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਯੂਨਿਟ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ 1500 ਤੋਂ 1900 zł ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਸੰਕੇਤਕ ਕੀਮਤਾਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਟੀਕਾ ਸਿੰਗਲ-ਪੁਆਇੰਟ ਹੈ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ। ਜੇਕਰ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿਸਫੋਟਾਂ ਤੋਂ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਜਿਹੇ ਸੈੱਟਅੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਜੇਕਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਫਲੋ ਮੀਟਰ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ (ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ) ਵਾਲੇ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਲਈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਗੈਸ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (2900-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਲਈ PLN 3200 ਤੋਂ PLN 4 ਤੱਕ)। ਅਜਿਹਾ ਸਿਸਟਮ ਮਲਟੀ-ਪੁਆਇੰਟ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਨੋਜ਼ਲ ਹਨ, ਪਰ ਐਲਪੀਜੀ ਅਜੇ ਵੀ ਗੈਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਟਾਰਕ ਦੀ ਲਗਭਗ ਪੂਰੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਿਗ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਿਗ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਵੀ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਨੂੰ ਤਰਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹ ਉੱਚ ਕੀਮਤ (ਲਗਭਗ PLN 6-7) ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
