ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ

ਇੱਕ ਠੰਡੀ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਸਵੇਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਬੁਰਾ ਸਮਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਉਹੀ ਠੰਡੀਆਂ ਸਵੇਰਾਂ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਸਮੇਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਟਿਮੋਰ, ਸਾਲਟ ਲੇਕ ਸਿਟੀ, ਜਾਂ ਪਿਟਸਬਰਗ ਵਰਗੇ ਠੰਡੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ।

ਇਹ ਜਾਣਨ ਲਈ ਕਿ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਦਦਗਾਰ ਹੈ ਕਿ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਚਾਰ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤਿੰਨ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਚੌਥੇ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ:

ਕਾਰਨ 1: ਬੈਟਰੀਆਂ ਠੰਡੇ ਨੂੰ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਬੈਟਰੀਆਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰਲਦੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਰ ਰਸਾਇਣਕ ਬੈਟਰੀ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮੇਤ, ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਕਰੰਟ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਜਲੀ) ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ।

ਕਾਰਨ 2: ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਵੀ ਠੰਡਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਦਾ ਤੇਲ ਮੋਟਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਔਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ, ਜੋ ਕਿ ਠੰਡੇ ਕਾਰਨ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਕੁਝ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕੇ।

ਕਾਰਨ 3: ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

ਜੇ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਹੈ (ਹੋਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਜੰਮਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ, ਜੋ ਪਤਲੀਆਂ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਫ੍ਰੋਜ਼ਨ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨਾਂ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਚਲਾਏਗੀ।

ਡੀਜ਼ਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿਓ: ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ "ਗਾੜ੍ਹਾ" ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਠੰਡੇ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸਟਾਰਟ-ਅੱਪ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਲਿਆਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨ 4: ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ

1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਲਈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਸਨ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਯੰਤਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਕਸਰ ਠੰਡ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟੇ ਨੋਜ਼ਲ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਜੈੱਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਬਰਫ਼ ਨਾਲ ਜਕੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਪਿਛਲੇ 20 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਜਾਂ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਵਿਧੀ 1 ਵਿੱਚੋਂ 4: ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕੋ

ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਾ ਰੱਖੋ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖੋ

ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀਆਂ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਆਇਲ ਠੰਡੇ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕੁਝ ਸੰਭਵ ਹੱਲ: ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਪਾਰਕ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਗਰਮ ਗੈਰੇਜ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਗਰਮ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਬਾਹਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗੀ।

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਗੈਰੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੱਡੀ ਚੀਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਅੱਗੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਕਾਰਪੋਰਟ, ਇੱਕ ਰੁੱਖ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਇਮਾਰਤ ਦੇ ਕੋਲ ਪਾਰਕ ਕਰੋ. ਕਾਰਨ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਦੇ ਭੌਤਿਕ ਵਿਗਿਆਨ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਸ਼ੈੱਡ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਦਰੱਖਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰਾਤ ਭਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਅਗਲੀ ਸਵੇਰ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਰ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਰਾਤ ਭਰ ਗਰਮ ਰੱਖਣਾ ਆਮ ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਹੀਟਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਊਟਲੈਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤੇਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਹਿਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਡੀਜ਼ਲ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੀਟਰ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 2: ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ

ਠੰਡੇ ਹਾਲਾਤ ਵਿੱਚ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਧੁਨਿਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ ਠੰਡੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੱਲਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਨੰਬਰਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 10W-40 ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਹੈ) ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਬਹੁ-ਉਦੇਸ਼ੀ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। W ਨਾਲ ਪਹਿਲਾ ਅੰਕ ਸਰਦੀਆਂ ਲਈ ਹੈ; ਹੇਠਲੇ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ 5W- ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 0W- ਤੇਲ ਵੀ ਹਨ, ਪਰ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇਖੋ। ਇਹ ਹੋਰ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨਿਯਮਤ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤੇਲ।

ਕਦਮ 3: ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ

ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਅਤੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੁੱਕਾ ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਲਈ ਬਾਲਣ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਵੇਚਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਜੰਮਣ ਨਾਲ ਲੜਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ, ਡੀਜ਼ਲ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੈੱਲ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਹਰ ਟੈਂਕੀ ਨਾਲ ਸੁੱਕੀ ਗੈਸ ਜਾਂ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਬੋਤਲ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਨੋਟ ਕਰੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡਾ ਈਂਧਨ ਇਹਨਾਂ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਪੰਪ ਤੋਂ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੋਰ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

2 ਵਿੱਚੋਂ 4 ਵਿਧੀ: ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ

ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਕਿਵੇਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਕੁੰਜੀ ਦਾ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਮੋੜ, ਆਮ ਵਾਂਗ, ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਕਦਮ 1. ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।. ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਹੀਟਰ, ਡੀਫ੍ਰੋਸਟਰ ਅਤੇ ਹੋਰ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਾਰਜ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਨਾਲ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਐਂਪਰੇਜ ਦੀ ਆਗਿਆ ਮਿਲਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਘੁੰਮਣ ਦਿਓ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕ੍ਰੈਂਕ ਕਰੋ, ਪਰ ਫਿਰ ਰੁਕੋ - ਸਟਾਰਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਦਸ ਸਕਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੱਲਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ।. ਸਥਿਤੀ ਥੋੜੀ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਾਰ ਨਾ ਮੰਨੋ। ਪਰ ਤੁਰੰਤ ਦੁਬਾਰਾ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ: ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੂਰੀ ਸਮਰੱਥਾ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕਦਮ 4: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ ਕਾਰ ਹੈ (ਮਤਲਬ 20 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਡੀ), ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟਾਰਟਰ ਤਰਲ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।. ਇਹ ਇੱਕ ਐਰੋਸੋਲ ਕੈਨ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਏਅਰ ਕਲੀਨਰ ਵਿੱਚ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦਿਖਾਉਣ ਦਿਓ ਕਿ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਰਤਣਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵਧੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਚੁਟਕੀ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

3 ਵਿੱਚੋਂ 4 ਵਿਧੀ: ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਹੌਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਹੱਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਅਣਇੰਸਟੌਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਮਾਈਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਭਾਗ 'ਤੇ ਜਾਓ।

ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟੂਲ ਹਨ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਕਿਵੇਂ ਹਨ। ਖੰਡਿਤ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਫਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੋਰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤਾਰ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ; ਫਟੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਦੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਮਿਲਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਵਿਧੀ 4 ਵਿੱਚੋਂ 4: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਾਉਂਦੀ ਹੈ
• ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ
• ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ
• ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲ ਕਿੱਟ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਮੋੜਦਾ ਜਾਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਬਾਹਰੀ ਸਰੋਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ:

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਚਸ਼ਮੇ ਪਾਓ. ਬੈਟਰੀ ਐਸਿਡ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਕਦਮ 2: ਚੰਗੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ (ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ) ਸੈੱਟ ਖਰੀਦੋ।

ਕਦਮ 3: ਪਾਰਕ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਆਪਣੀ "ਦਾਨੀ" ਕਾਰ (ਇੱਕ ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ) ਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨੇੜੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 4: ਦਾਨੀ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਦਾਨੀ ਵਾਹਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਰਹੋ।

ਕਦਮ 5 ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ

• ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ (ਲਾਲ) ਜੋ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸਨੂੰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ 'ਤੇ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

• ਅੱਗੇ, ਡੋਨਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਪਾਓ, ਦੁਬਾਰਾ ਟਰਮੀਨਲ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪ 'ਤੇ.

• ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਦਾਨੀ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਾਂ ਨਕਾਰਾਤਮਕ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲੀ ਤਾਰ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਚਿੱਟੀ)।

• ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ - ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨਾਲ ਨਹੀਂ! ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਸਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਬੇਅਰ ਮੈਟਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਜਾਂ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਬੇਅਰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਜੁੜੋ। ਇਹ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਹੈ, ਜੋ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸਰਕਟ ਜ਼ਮੀਨੀ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਕਦਮ 6: ਆਪਣੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. "ਡੈੱਡ" ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਓ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ "ਚਾਲੂ" ("ਸਟਾਰਟ" ਨਹੀਂ) ਸਥਿਤੀ ਵੱਲ ਮੋੜ ਕੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਿਹਤਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਾਓ; ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਚੱਲਦੇ ਹੋ (ਚਮਕਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਚੰਗਾ ਹੈ)।

ਕਦਮ 7: ਡੋਨਰ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. 2000 rpm 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਚਲਾਓ, ਹੋਰ ਕੁਝ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਇੰਜਣ RPM ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਕਦਮ 8: ਡੈੱਡ ਮਸ਼ੀਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਹੁਣ, ਜਦੋਂ ਦਾਨੀ ਕਾਰ ਅਜੇ ਵੀ 2000 rpm 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਦੂਜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ), ਅਸੀਂ ਮਰੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਕਦਮ 9: ਮਰੀ ਹੋਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚੱਲਣਾ ਛੱਡ ਦਿਓ. ਜਦੋਂ ਮਸ਼ੀਨ ਜੋ ਰੁਕੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਚੱਲਣ ਦਿਓ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰੋਂ ਉਲਟੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 10: ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਰਹਿਣ ਦਿਓ।: ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ: ਤੁਹਾਡੀ ਬੈਟਰੀ ਅਜੇ ਚਾਰਜ ਨਹੀਂ ਹੋਈ ਹੈ! ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 20 ਮਿੰਟਾਂ ਤੋਂ ਚੱਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ 5 ਮੀਲ (ਜਿੰਨਾ ਬਿਹਤਰ) ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਉਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਆਵੇਗੀ।

ਰੋਕਥਾਮ: ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ੁਕਾਮ ਸਿਰਫ਼ ਬੈਟਰੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਸਮਰੱਥ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜੰਪ ਸਟਾਰਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਆਪਣੀ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸਿਹਤ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਉੱਥੇ ਚੰਗੀ ਕਿਸਮਤ - ਅਤੇ ਬਰਫ਼ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ!