ਸਾਫ਼ GPS ਟਰੈਕਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਆਪਣੇ GPS ਨੂੰ ਨੇੜਿਓਂ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਰੂਰ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਇਹ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਘਿਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਦੋਂ ਵੀ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਨਕਸ਼ੇ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ "ਅਸਥਿਰ" ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਆਖਰੀ ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੀ।
ਅਜੀਬ, ਅਜੀਬ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਅਜੀਬ ਕਿਹਾ?
ਖੈਰ, ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਅਜੀਬ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਅਚਾਨਕ ਇਹ GPS ਦੀ ਅਸਲੀਅਤ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ.
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, GPS ਦੇ ਨਾਲ, ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਡੇਟਾ ਲੌਗਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਨਮੂਨਾ ਚੁਣਨ ਲਈ ਅਨੁਭਵ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੱਸਦੇ ਹਾਂ: ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅੰਕ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ!
ਪਰ ਕੀ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਅਸਲੀਅਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ? 🤔
ਆਓ ਇੱਕ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰੀਏ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਤਕਨੀਕੀ ਹੈ (ਕੋਈ ਅਟੁੱਟ ਨਹੀਂ, ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ ...), ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਰਹਾਂਗੇ।
ਗਲਤੀ ਦੇ ਹਾਸ਼ੀਏ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ
ਡਿਜੀਟਲ ਸੰਸਾਰ ਵਿੱਚ, ਮਾਤਰਾ ਦੀ ਧਾਰਨਾ ਦਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਘੱਟ ਜਾਂ ਘੱਟ ਅਸਪਸ਼ਟ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਜੋ ਇੱਕ ਬਿਹਤਰ ਵਿਕਲਪ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਟਰੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ, ਉਲਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ: ਫਿਕਸ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਤੋਂ ਸਥਿਤੀ (ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼, ਲੰਬਕਾਰ, ਉਚਾਈ) ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਲਈ GPS ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਹੈ।
[ਮਾਪ ਮੁਹਿੰਮ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਟਲਾਂਟਿਕ ਦੇ ਪਾਰ ਪੋਸਟ ਕਰਨਾ] (https://www.tandfonline.com/doi/pdf/10.1080/13658816.2015.1086924) ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਅਨੁਕੂਲ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਅਜ਼ੂਰ ਨੀਲਾ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ 🌞 ਅਤੇ GPS ਦ੍ਰਿਸ਼ ਦੇ 360 ° ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ, ** ਫਿਕਸ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਸਮੇਂ ਦਾ 3,35 ਮੀਟਰ 95% ਹੈ**
⚠️ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਗਾਤਾਰ 100 ਫਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡਾ GPS ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਅਸਲ ਟਿਕਾਣੇ ਤੋਂ 0 ਵਾਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ 3,35 ਵਾਰ 95 ਅਤੇ 5m ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੂਗੋਲਿਕ ਸਥਾਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਹਰੀਜੱਟਲ ਗਲਤੀ ਨਾਲੋਂ 1,5 ਗੁਣਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ 95 ਵਿੱਚੋਂ 100 ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੀ ਉਚਾਈ ਅਨੁਕੂਲ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਉਚਾਈ ਤੋਂ +/- 5 ਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। .
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਪਲਬਧ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਪਲ ਤਾਰਾਮੰਡਲ 🛰 (GPS + GLONASS + Galileo) ਤੋਂ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਹਰੀਜੱਟਲ GPS ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸੈਟੇਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕਈ ਤਾਰਾਮੰਡਲਾਂ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਇੱਕ GPS ਰਿਸੀਵਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸੁਧਾਰ ਹੋਣਗੇ:
- ਪਹਿਲੇ ਫਿਕਸ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਜਿੰਨੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਹੋਣਗੇ, ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਰਿਸੀਵਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਲਾਂਚ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਓਨਾ ਹੀ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇਗਾ,
- ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ। ਇਹ ਸ਼ਹਿਰ (ਸ਼ਹਿਰੀ ਘਾਟੀਆਂ), ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਜਾਂ ਜੰਗਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਘਾਟੀ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ GPS ਨਾਲ ਅਜ਼ਮਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਨਤੀਜਾ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਮੁਕੰਮਲ ਹੈ।
GPS ਚਿੱਪ ਹਰ ਸਕਿੰਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਕਸ ਸੈੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਜਾਂ ਆਊਟਡੋਰ GPS ਸਿਸਟਮ ਇਹਨਾਂ FIX ਨੂੰ (GPX) ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦਰਾਂ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਉਹ ਸਾਰੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਚੋਣ 1 ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਜਾਂ GPS N ਦਾ 1 ਲੈਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹਰ 3 ਸਕਿੰਟ), ਜਾਂ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹਰੇਕ ਫਿਕਸ ਸਥਿਤੀ (ਅਕਸ਼ਾਂਸ਼, ਲੰਬਕਾਰ, ਉਚਾਈ, ਗਤੀ) ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ; ਦੋ ਫਿਕਸਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਇੱਕ ਚੱਕਰ (ਗਲੋਬ ਦੇ ਘੇਰੇ 'ਤੇ ਸਥਿਤ) ਦੇ ਚਾਪ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਲਗਾਤਾਰ ਫਿਕਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਚੱਲ ਰਹੀ ਦੂਰੀ ਇਹਨਾਂ ਦੂਰੀਆਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦਾ ਜੋੜ ਹੈ।
ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਰੇ GPS ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਦੂਰੀ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਗਣਨਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਉਹ ਉਚਾਈ ਲਈ ਖਾਤੇ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਣਨਾ ਉਚਾਈ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਲਈ: ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਕਾਰਡ ਅਸਲ ਮਾਰਗ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੇਟਵੀਂ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉਦਾਹਰਨ: ਹਰੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰਕ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਅਸਲ ਮਾਰਗ ਹੈ, ਲਾਲ ਵਿੱਚ 1 Hz 'ਤੇ GPS ਫਿਕਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਫਿਕਸ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਹੈ: ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੇਂਦਰਿਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। , ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਵਿੱਚ GPX ਦਾ ਅਨੁਵਾਦ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਹਰ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਾਮਨੀ GPS ([ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਦੇਖੋ] (/blog/altitude-gps-strava-inaccurate) ਦੁਆਰਾ ਮਾਪੀ ਗਈ ਉਚਾਈ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਆਦਰਸ਼ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਅਧੀਨ ਸਮੇਂ ਦੇ 4 ਮੀਟਰ 95% ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦੋ ਲਗਾਤਾਰ ਫਿਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਜੇਕਰ ਆਫਸੈੱਟ ਸਥਿਤੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਫਿਕਸ ਦੁਆਰਾ ਦਰਜ ਕੀਤੇ ਗਏ ਆਫਸੈੱਟ ਵਿੱਚ ਉਸ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦਾ ਵੱਡਾ ਅਨੁਪਾਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਹੈ ਮਾਪ ਸ਼ੋਰ.
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 20 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਸਕਿੰਟ 5,5 ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਵਧਦੇ ਹੋ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਭ ਕੁਝ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ, ਤੁਹਾਡਾ GPS 5,5m +/- Xm ਦੇ ਇੱਕ ਆਫਸੈੱਟ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ, X ਮੁੱਲ 0 ਅਤੇ 4m (ਇੱਕ 4m ਸਥਿਤੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਲਈ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਇਸ ਨਵੇਂ FIX ਨੂੰ 1,5m ਅਤੇ 9,5m ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖੇਗਾ ਪਿਛਲੇ ਇੱਕ ਤੋਂ 70 ਮੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਇਸ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਗਲਤੀ +/- XNUMX% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ GPS ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਲਾਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ!
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਮੈਦਾਨੀ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਗਤੀ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂ ਬਰਾਬਰ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਜਿੰਨੀ ਘੱਟ ਸਪੀਡ, ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਹ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 100 km/h ਤੇ, ਗਲਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ 60% ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ 4 km/h ਤੇ, ਇੱਕ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਗਤੀ 400% ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੈਲਾਨੀਆਂ ਦੇ GPX ਟਰੈਕ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤ "ਗੁੰਝਲਦਾਰ"।
ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ:
- ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦਰ ਜਿੰਨੀ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ,
- ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ,
- ਹਰੇਕ ਫਿਕਸ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਗਲਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਸਾਰੇ ਸੁਧਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ GPX ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਕੇ, ਇੱਕ ਘੰਟੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਜਾਂ 3600 ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ GPS ਗਲਤੀ ਦਾ 3600 ਗੁਣਾ ਇਕੱਠਾ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨੂੰ 3 ਗੁਣਾ ਘਟਾ ਕੇ। 1200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਾਰ ਹੋਵੇ।
👉 ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ: ਲੰਬਕਾਰੀ GPS ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਇਸ ਅੰਤਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ 😬।
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਸਪੀਡ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਥਿਤੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਦੋ ਲਗਾਤਾਰ ਫਿਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੀ ਦੂਰੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਲਗਾਤਾਰ ਫਿਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਚਤ ਦੂਰੀਆਂ ਅਤੇ ਉਚਾਈਆਂ, ਯਾਨੀ ਉਸ ਕੋਰਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ, ਸਥਾਨ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੱਟ ਅਤੇ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਣਗੇ।
ਇਹਨਾਂ ਅਣਚਾਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਿਵੇਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ?
ਚਲੋ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਲਈ ਸਪੀਡ ਕਲਾਸਾਂ ਨੂੰ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਕਰਕੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ:
- 🚶🚶♀ ਸਮੂਹ ਵਾਧੇ, ਔਸਤ ਗਤੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਲਗਭਗ 3-4 km/h ਜਾਂ 1 m/s.
- 🚶 ਸਪੋਰਟ ਟ੍ਰੈਵਲ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਔਸਤ ਸਪੀਡ ਕਲਾਸ 5 ਤੋਂ 7 km/h, ਯਾਨੀ ਲਗਭਗ 2 m/s ਹੈ।
- 🏃 ਟ੍ਰੇਲ ਜਾਂ ਰਨਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਧਾਰਣ ਸਪੀਡ ਕਲਾਸ 7 ਅਤੇ 15 km/h ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲਗਭਗ 3 m/s ਹੈ।
- 🚵 ਇੱਕ ਪਹਾੜੀ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਔਸਤਨ 12 ਤੋਂ 20 km/h, ਜਾਂ ਲਗਭਗ 4 m/s ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
- 🚲 ਸੜਕ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਤੀ 5 ਤੋਂ 12 ਮੀਟਰ / ਸਕਿੰਟ ਤੱਕ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਈਕਿੰਗ ਇਸਲਈ, 10 ਤੋਂ 15 ਮੀਟਰ ਦੇ ਵਾਧੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, GPS ਅਸ਼ੁੱਧਤਾ ਗਲਤੀ ਨੂੰ 300 ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਿਰਫ 3600 ਵਾਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ (ਲਗਭਗ) ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਗਲਤੀ ਦਾ ਪ੍ਰਭਾਵ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧਦਾ ਹੈ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 4 ਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 15 ਮੀਟਰ, 16 ਵਾਰ ਘਟਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਟਰੈਕ ਬਹੁਤ ਮੁਲਾਇਮ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਮਾਪ ਦੇ ਰੌਲੇ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਗੁਣਕ 200 ਨਾਲ ਭਾਗ ਕੀਤਾ ਗਿਆ! ਹਰ 10-15 ਮੀਟਰ ਦੀ ਟਿਪ ਲੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਪਿੰਨਾਂ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਮਿਟਾਏਗੀ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਖੰਡਿਤ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੌਲਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਗਡੰਡੀ 11 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਔਸਤ ਗਤੀ ਮੰਨਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਜੋ 1 ਹਰ ਸਕਿੰਟ ਤੋਂ 1 ਹਰ 5 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੀ ਹੈ, ਰਿਕਾਰਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਨੂੰ 3600 ਤੋਂ 720 ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਘਟਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ (ਸੰਭਵ) ਗਲਤੀ ਹਰ 4 ਵਿੱਚ 3 ਮੀ. m. ਹਰ 4 ਮੀਟਰ 'ਤੇ 15 ਮੀਟਰ ਬਣ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ 130% ਤੋਂ 25% ਤੱਕ!)। ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਟਰੇਸ ਦੁਆਰਾ ਗਲਤੀ ਦਾ ਲੇਖਾ ਜੋਖਾ ਲਗਭਗ 25 ਗੁਣਾ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਕੋ ਇਕ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੰਭੀਰ ਵਕਰਤਾ ਦੇ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਮਾਰਗਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। « ਜੋਖਮ "**, ਕਿਉਂਕਿ ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲ ਹੈ, ਵਕਰਾਂ 'ਤੇ ਗਤੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਦੋ ਲਗਾਤਾਰ ਫਿਕਸ ਨੇੜੇ ਆ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਵਿਭਾਜਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਕਮਜ਼ੋਰ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।
ਪਹਾੜ ਬਾਈਕਿੰਗ ਘੱਟ ਸਪੀਡ (<20 km/h) ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਸਪੀਡ (> 20 km/h) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਹੈ, ਬਹੁਤ (<15 km/h) ਹੌਲੀ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਾਲੇ ਟਰੈਕ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ - ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 5 ਹੈ ਐੱਸ. ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝੌਤਾ ਹੈ (ਟਰੇਲ ਸਮੇਤ), ਜੇਕਰ ਇਹ ਇੱਕ XC ਕਿਸਮ ਦਾ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਹੈ (>15 km/h), ਤਾਂ 3s ਰੱਖਣਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਸਮਝੌਤਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ ਸਪੀਡ (DH) ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਲਈ, ਲਿਖਣ ਦੀ ਗਤੀ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਸਕਿੰਟ ਚੁਣੋ।
15 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ ਲਈ, 1 ਤੋਂ 3 s ਤੱਕ ਟਰੈਕ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੀ ਚੋਣ GPS ਗਲਤੀ ਲੇਖਾਕਾਰੀ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 10 ਗੁਣਾ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ, ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੋੜ ਦਾ ਘੇਰਾ ਗਤੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ, ਤੰਗ ਵਾਲਪਿਨਾਂ ਜਾਂ ਮੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਿੱਟਾ
ਬਾਹਰੀ ਗਤੀਵਿਧੀਆਂ ਅਤੇ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਲਈ ਉਪਲਬਧ GPS ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਸਕਰਣ ਲੇਖ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੇ ਅਧਿਐਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਗਏ ਸਥਾਨ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਔਸਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਪੀਡ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ GPX ਟਰੈਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਦੀ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਓਗੇ: ਤੁਹਾਡਾ ਟਰੈਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜੇਗਾ।
ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਆਦਰਸ਼ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਰਿਸੈਪਸ਼ਨ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ 🌧 (ਬੱਦਲ, ਛੱਤਰੀ, ਘਾਟੀ, ਸ਼ਹਿਰ)। ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਅਨਿਸ਼ਚਿਤਤਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਉੱਚ ਫਿਕਸ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦਰ ਦੇ ਅਣਚਾਹੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ GPX ਫਾਈਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ FIX ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਵੇਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਾਸਕ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਇੱਕ ਬੇਯੋਨਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲ (ਚੱਲਣ) ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਾਰ ਟਰੈਕ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਸਾਲ ਦੌਰਾਨ ਬੇਤਰਤੀਬੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। FIX ਦੁਆਰਾ ਹਰ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਰਿਕਾਰਡ (ਟਰੇਸ) ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ FIX ਹਰ 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ।
ਪਹਿਲਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਬੈਯੋਨੇਟ ਦੇ ਲੰਘਣ ਦੌਰਾਨ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਦੀ ਰਿਕਵਰੀ ਵਿਗੜਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ। ਦੂਜਾ ਨਿਰੀਖਣ: ਸਾਰੇ ਦੇਖੇ ਗਏ "ਛੋਟੇ" ਪਾਸੇ ਦੇ ਭਟਕਣ 3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ "ਚੁਣੇ ਗਏ" ਮਾਰਗਾਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। 1 ਸਕਿੰਟ ਅਤੇ 5 ਸਕਿੰਟ (ਇਸ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਲਈ) ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਟਰੇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹੀ ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, 5 ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਫਿਕਸ ਨਾਲ ਪਲਾਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਟਰੈਕ (ਇਸ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਲਈ) ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਕੁੱਲ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸਲ ਮੁੱਲ ਦੇ ਨੇੜੇ.
ਇਸ ਲਈ, ਪਹਾੜੀ ਬਾਈਕ 'ਤੇ, GPS ਸਥਿਤੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦਰ 2 s (DH) ਅਤੇ 5 s (ਰਾਈਡ) ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
📸 ASO / Aurélien VIALATTE - ਕ੍ਰਿਸਟੀਅਨ ਕੈਸਲ / TWS
