ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਹਰ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੱਗ ਦਾ ਇੱਕ ਆਮ ਲੱਛਣ ਢਿੱਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ। ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਿਕਸਤ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਪਲੇ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਅਕਸਰ "ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲੇ" ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਡਜਸਟਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਇਸਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਡਜਸਟਰ ਪਲੱਗ ਖਤਮ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਆਮ ਲੱਛਣ ਹੋਣਗੇ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ, ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਰਿੰਗਬੈਕ, ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 1: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਡਜਸਟਰ ਪਲੱਗ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਰੈਚੇਟ ਰੈਂਚ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਜੈਕ ਅਤੇ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ
- ਤਰਲ ਕੰਟੇਨਮੈਂਟ ਬਾਲਟੀ
- ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤੇਲ (WD-40 ਜਾਂ PB ਬਲਾਸਟਰ)
- ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਾਈਜ਼ ਫਲੈਟ ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ
- ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸ਼ਿਮਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ)
- ਸੈਕਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ (ਕੁਝ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ)
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਗੋਗਲ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ)
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਅਤੇ ਜੈਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪੈਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ/ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇਖੋ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਹਾਇਕ ਉਪਕਰਣ, ਹੋਜ਼ ਜਾਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਰੋਕ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗਿਅਰਬਾਕਸ (ਗੀਅਰਬਾਕਸ) ਲਈ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੋੜ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾ ਸਕੋ।
ਕਦਮ 4: ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਉਪਰਲੇ ਕੰਟਰੋਲ ਬਾਂਹ ਜਾਂ ਚੈਸੀ 'ਤੇ ਬਰੈਕਟਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਹਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਕੰਮ ਵਾਲੇ ਬੈਂਚ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਸੈਕਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ।. ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਸੈਕਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਦੀ ਮੁੱਢਲੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੇਚ ਅਤੇ ਲਾਕ ਨਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਵਰ ਦੇ ਬੋਲਟਾਂ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤੇਲ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਭਿੱਜਣ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 6: ਸੈਕਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸੈਕਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਪੇਚ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਾਕੇਟ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ, ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ, ਜਾਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 7: ਸੈਂਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ. ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਕੇਂਦਰੀ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
ਹੈਕਸਾ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ (ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਕ੍ਰੂ ਇਨਸਰਟ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਸੈਂਟਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਫੜੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਨਟ ਅਤੇ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਹਟਾ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 8: ਪੁਰਾਣੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਸੈਕਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਲਾਟ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਪੁਰਾਣੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਬਸ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਲਾਟ ਰਾਹੀਂ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਬਾਹਰ ਆ.
ਕਦਮ 8: ਨਵਾਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਪਲੱਗ ਸੈਕਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਵਾਸ਼ਰ ਹੋਵੇਗਾ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਵਿਲੱਖਣ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਫਿਰ ਸੈਕਟਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਪਲੱਗ ਪਾਓ।
ਕਦਮ 9: ਸੈਕਟਰ ਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਨਵਾਂ ਪਲੱਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਵਰ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਚਾਰ ਬੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ।
ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ।
ਕਦਮ 10: ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਸੈਂਟਰ ਨਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਣ, ਤਾਂ ਸੈਂਟਰ ਨਟ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਇਹ ਨਟ ਨੂੰ ਬੋਲਟ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ, ਸੈਂਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ/ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫੜ ਕੇ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਨਟ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਕੈਪ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਨਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹੀ ਸਮਾਯੋਜਨ 'ਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਕੈਪ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਹੀ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਅਤੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਸੁਝਾਵਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 11: ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਨਵੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਫਿਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਦਮ 12: ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਅਤੇ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਵਰ ਜਾਂ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 13: ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 14: ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਭੰਡਾਰ ਨੂੰ ਭਰੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 15: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਗੱਡੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ। ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਾਈਨਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਲੀਕ ਲਈ ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੋੜੋ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕੋ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਜੋੜੋ।
ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜਾਰੀ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਤਰਲ ਨੂੰ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਵਾਰ ਇਹ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਕੰਮ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਫੋਰਕ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਭੋਲੇ-ਭਾਲੇ ਮਕੈਨਿਕਸ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਿਰਦਰਦ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਬਾਰੇ 100% ਯਕੀਨੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਤਾਂ AvtoTachki ਵਿਖੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਡਜਸਟਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਹੈ।
