ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਊਟਲੈੱਟ ਸੀਲਾਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵਿੱਚੋਂ ਤਰਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ, ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਜਾਂ ਆਲ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਾਂਝਾ ਹਿੱਸਾ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਉਹ ਅੰਤਰ ਹੈ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਇੱਕ ਹਾਊਸਿੰਗ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਐਕਸਲ ਦੀ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰੇਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰ ਇੱਕ ਅੰਤਰ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਵੰਡਣ ਲਈ ਇੱਕ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹਰੇਕ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਬੜ ਜਾਂ ਸਖ਼ਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਸੀਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਨੂੰ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਖਰਾਬ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਲ ਜਾਂ ਐਕਸਲ ਸੀਲ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਸੀਲ ਜਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਵਾਂਗ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸੀਲ ਤੱਤ, ਬੁਢਾਪੇ, ਅਤੇ ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਦੇ ਐਕਸਪੋਜਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਰਸਾਇਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸੀਲ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਕਵਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋਸਕੋਪਿਕ ਛੇਕ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ, ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਦਬਾਅ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੀਲ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਉੱਤੇ ਲੀਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਪਰੋਕਤ ਤੱਥਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਫਰਕ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਇਸਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਗੇਅਰਜ਼ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਫਰਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਆਊਟਲੈਟ ਸੀਲ ਹੋਰ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ; ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਐਕਸਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੀਅਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੇਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਘਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੀਅਰਾਂ, ਐਕਸਲਜ਼ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੋ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਆਊਟਲੈਟ ਸੀਲ ਤਰਲ ਲੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਾਂ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਸੁਚੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦੇ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

ਤੁਸੀਂ ਡਿਫ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਪਾਸੇ ਤਰਲ ਦੇਖਦੇ ਹੋ: ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸੰਕੇਤ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਲੀਕ ਸੀਲ ਦੇ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੂਰੀ ਸੀਲ ਰਾਹੀਂ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਲਈ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ; ਜੋ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਆਉਣੀਆਂ: ਜੇਕਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਣਗੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰਗੜ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਜਾਂ ਸੱਜੇ ਮੁੜਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਾਈ ਦੇਵੇਗੀ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਧਾਤ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਗੜ ਰਹੇ ਹਨ; ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਸੜੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਧ: ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲੋਂ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਤੋਂ ਲੀਕ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ XNUMXWD ਜਾਂ XNUMXWD ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਫਰੰਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਕਾਸ 'ਤੇ ਲੀਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧੂੰਏਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੜਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਲੀਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲ ਬਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਇਲ ਨੂੰ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਹਰ 50,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਇਨਪੁਟ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਆਇਲ ਸੀਲ ਲੀਕ 100,000 ਮੀਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ, ਜਾਂ 5 ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਵੀਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਮੋਹਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਵਿਲੱਖਣ ਕਦਮ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਮ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਿਭਿੰਨ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਜੋ ਇਸ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਵਿਭਿੰਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਜਾਂ ਰੀਅਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਤੋਂ ਲੀਕੇਜ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਤਰਲ ਵਿਗੜਣ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੱਤ, ਉਮਰ, ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸੀਲ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਮਰ ਜਾਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਕਸਪੋਜਰ ਕਾਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਹਰ 50,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟਰੱਕ ਮਾਲਕ ਇਹ ਸੇਵਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਲ ਤੋਂ ਇੱਕ ਹੌਲੀ ਲੀਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੇਲ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ; ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡਿਫ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਹ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਲੱਛਣ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:

• ਮੋੜਨ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਚੀਕਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼
• ਸੜੇ ਹੋਏ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਦੀ ਗੰਧ
• ਅੱਗੇ ਵਧਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਖੜਕਾਉਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਆਉਂਦੀ ਹੈ

ਉਪਰੋਕਤ ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਵਿੱਚ, ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

• ਰੋਕਥਾਮA: ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਸੇਵਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਇੱਕ ਆਮ ਅੰਤਰ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਆਮ ਕਦਮ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਤੋਂ ਅਰਾਮਦੇਹ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਕਿਸੇ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਵਿਭਿੰਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ 3 ਤੋਂ 5 ਘੰਟੇ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜਿੰਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਠੋਸ ਪਰਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਸੀਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕੇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਅੰਦਰੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਆਊਟਲੈਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਸੀਲ ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਬੂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਵੀ ਸੰਯੁਕਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਟਰਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਰੰਟ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ; ਸਹਾਇਕ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਗੇ:

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਸ਼ਾਇਦ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ
• ਸਾਫ਼ ਦੁਕਾਨ ਰਾਗ
• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
• ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਐਡਿਟਿਵ (ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਫਰਕ ਹੈ)
• ਸੀਲ ਹਟਾਉਣ ਸੰਦ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਦ ਹੈ
• ਫਲੈਟ ਅਤੇ ਫਿਲਿਪਸ screwdrivers
• ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਦਾ ਸੈੱਟ
• ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਪਿਛਲਾ ਤੇਲ ਤਬਦੀਲੀ
• ਪਲਾਸਟਿਕ ਗੈਸਕੇਟ ਲਈ ਸਕ੍ਰੈਪਰ
• ਰੈਂਚ

ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਦਮ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਕੰਮ ਕੁਝ ਘੰਟਿਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਾਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਗੈਸਕੇਟ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ: ਕਿਸੇ ਵੀ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸੀਲ (ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ) ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਚੁੱਕਣ ਜਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ ਤਾਂ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 2: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ: ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਲੀਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਫੈਕਟ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਟੌਰਕਸ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲੀਕ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ, ਫਿਰ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਲਈ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 3: ਕੱਢਣ ਲਈ ਐਕਸਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ: ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਪਗ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋਗੇ।

• ਸਪਿੰਡਲ ਗਿਰੀ
• ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ
• ਸਹਾਇਤਾ ਬੰਦ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ
• ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕ (ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਹੈ)
• ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ
• ਟਾਈ ਰਾਡ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ

ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫਰੰਟ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓਜਵਾਬ: ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਅਟੈਚਮੈਂਟਾਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਿਸੇ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਨਿਯਮ ਹਰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਕਦਮ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕਦਮ 4: ਐਕਸਲ ਹਟਾਓ: ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਾਰੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕੋ, ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਚਿੱਤਰ ਤੋਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਸੁਪਰ ਹਥਿਆਰ ਅਜੇ ਵੀ ਐਕਸਲ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਰਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਉਪਰੋਕਤ ਚਿੱਤਰ ਬੋਲਟ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨ 'ਤੇ CV ਜੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਫਰੰਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਕਦਮ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਆਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਕਿਹਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਸਹੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਵੇਖੋ।

ਕਦਮ 5: ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਬਾਹਰੀ ਵਿਭਿੰਨ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ: ਜਦੋਂ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਫਰਕ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੋਗੇ। ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਰਕ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ ਜਾਂ ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਪੂੰਝੇ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਵੇ। ਇਹ ਤੱਤ ਜਾਂ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੇਗਾ।

ਇਸ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਸੀਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੈਟ ਬਲੇਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਸੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾਓ, ਪਰ ਨਵੀਂ ਮੋਹਰ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਬਦਲਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ।

ਸਟੈਪ 6: ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ: ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰੀ ਸੀਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਨਵੇਂ ਲੀਕ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਰੋਤ ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਸਫਾਈ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਸੀਲ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਦੋ ਭਾਗ ਜੋ ਇਕੱਠੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

• ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਰਾਗ 'ਤੇ ਕੁਝ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਸੀਲਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।

• ਫਿਰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਐਕਸਲ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਨਰ ਫਿਟਿੰਗ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਗੇਅਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਉਦਾਰ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਰੀ ਗਰੀਸ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।

ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸੀਲ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋਗੇ। ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਦ ਸੀਲ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਾਰਬਰ ਫਰੇਟ ਜਾਂ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਪੁੱਟ ਜਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹਨ।

ਕਦਮ 7: ਨਵੀਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸੀਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਉੱਪਰ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਵੀਂ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋਗੇ।

* ਉਸ ਰਾਗ ਜਾਂ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਤੌਲੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਿਭਿੰਨਤਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ।

• ਤਾਜ਼ੇ ਗੇਅਰ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਦੇ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕ ਪਤਲਾ ਕੋਟ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਸੀਲ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੈਠਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।

• ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ

• ਫਲੱਸ਼ ਸੀਲ ਟੂਲ ਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸੀਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।

• ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ ਦੇ ਅੰਤ ਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸੀਲ ਥਾਂ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦੀ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸੀਲ "ਪੌਪ" ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕਦਮ 8: ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਤਾਜ਼ੇ ਗੀਅਰ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਐਕਸਲ ਗੀਅਰ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਜੋ ਕਿ ਅੰਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਗੀਅਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ। ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਇਕਸਾਰ ਹਨ ਅਤੇ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਤਸਵੀਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਧੁਰੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਰੋਤ ਵਜੋਂ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਹੱਬ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਟੈਗ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਆਖਰੀ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਉਣੇ ਸਨ।

ਕਦਮ 8: ਤਰਲ ਨਾਲ ਫਰਕ ਭਰੋ: ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਾਲ ਹੀ ਸਾਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਸਰਵਿਸ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਵੇਖੋ ਕਿਉਂਕਿ ਹਰੇਕ ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਸ ਪਗ ਲਈ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਹਨ।

ਕਦਮ 9: ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ: ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਸਿਫਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਟੋਰਕ 'ਤੇ ਲੱਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।

ਕਦਮ 10: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੱਸੋ।. ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪੂਰੀ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਐਕਸਲ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਇਹ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ) 'ਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਭਾਗ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸੇਵਾ ਦੌਰਾਨ ਹਟਾਉਣੇ ਅਤੇ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਵਿੱਚ ਸੀਵੀ ਬੂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਆਊਟਲੈਟ ਸੀਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ 15 ਮੀਲ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕ੍ਰੌਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਤਾਜ਼ੇ ਤਰਲ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋਏ ਹਨ, ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਸੀਲ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘ ਚੁੱਕੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਟੀਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ AvtoTachki ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ASE ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਫਰਕ . ਆਊਟਲੈੱਟ ਸੀਲ.