ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਤੱਤ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਲੋੜੀਂਦੇ ਟੂਲ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਕੁਦਰਤੀ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਹਨ। ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਘੱਟ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਦੇ ਰੁਕਣ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਆਵਾਜ਼ਾਂ (VAZ ਰੈਟਲ, ਕ੍ਰੀਕ, ਹਿਸ' ਤੇ ਪੈਡ) ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਬਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਫਰੀਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗਜ਼ ਦੀ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਰਚਨਾ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਖਾਸ ਜੀਵਨ ਕਈ ਕਾਰਕਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਰ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਬਦਲਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
ਸੰਦਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ
ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ ਕਾਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਜੈਕ;
- ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਸਲਾਟ ਦੇ ਨਾਲ screwdriver;
- ਟਿੱਲੇ
- ਕਲੈਂਪ;
- 17 ਤੇ ਕੁੰਜੀ;
- 13 ਲਈ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ;
- 7 ਲਈ ਸਿਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪੋਮੇਲ;
- ਵਿਰੋਧੀ ਰਿਵਰਸ ਸਟਾਪ.
ਪਿੱਛੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ ਨਵੇਂ ਰੀਅਰ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦਮ ਦਰ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਲੜੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
- ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰੋ, ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਚੱਕੋ ਅਤੇ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵਧਾਓ।
ਕਈ ਵਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਡਰੱਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬੀਮੇ ਲਈ ਕੱਢੇ ਗਏ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
- ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਫੜੇ ਹੋਏ ਸਾਰੇ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਡਰੱਮ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਪੇਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
- ਇਸ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਪਲੇਅਰ ਨਾਲ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਫਿਰ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਹੇਠਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਅਤੇ ਪੈਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ
- ਚੋਟੀ ਦੇ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਬਲਾਕ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਸੰਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲੇਟ ਡਿੱਗ ਨਾ ਜਾਵੇ। ਪਲੇਟ ਡਿੱਗਣ ਤੱਕ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ
- ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਜੁੱਤੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!
- ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਕਈ ਵਾਰ, ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਧੂ ਸਟਾਪ ਰੱਖੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ
ਬੀਮੇ ਲਈ ਕੱਢੇ ਗਏ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ
ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਧਾਤ ਦੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਲੱਕੜ ਦੇ ਸਪੇਸਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.
ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਦਸਤਾਨੇ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ
ਪਲੇਟ ਡਿੱਗਣ ਤੱਕ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਓ
ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ - ਨਵੇਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੀ ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ: ਵੀਡੀਓ ਉਦਾਹਰਨ
ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਮੋਰਚਾ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ
ਨਵੇਂ ਫਰੰਟ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
- ਜਿਸ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਸ ਦੇ ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਲਗਾਓ, ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ। ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜੈਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜੋ ਜਿਸ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਡਰੱਮ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਹਟਾਓ
- 13 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵ੍ਹੀਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਵਧਾਓ। ਫਿਰ, ਪਲੇਅਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਮੋੜੋ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ 17 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਰੋਕੋ। ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
- ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਦਬਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।
- ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਉਲਟਾਓ। ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਅਜਿਹਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਜੈਕ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ, ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਸੌਖ ਲਈ, ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਤੋਂ ਹਟਾਓ
ਲੰਬੇ ਅਤੇ ਮੋਟੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਧੱਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਫਿੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ।ਫਰੰਟ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਅਤੇ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ ਬਾਰੇ ਵੀਡੀਓ
ABS (ABS) ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਐਂਟੀ-ਲਾਕ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (ABS) ਦੇ ਨਾਲ ਲਾਡਾ ਕਲੀਨਾ 'ਤੇ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਕਈ ਸੂਖਮਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ABS ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਲਪੇਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ ਤਾਂ ਜੋ ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੇਚ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ E8 ਡੂੰਘੇ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਸਾਕਟ ਨਾਲ ਹੀ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਬਰੈਕਟ ਤੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਬਿਲਟ-ਇਨ ABS ਸੈਂਸਰ ਡਿਸਕ ਹੈ। ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਆਮ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਜਾਣ 'ਤੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਡਬਲਯੂਡੀ-40 ਨਾਲ ਡਰੱਮ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ (ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 10-15 ਮਿੰਟ) ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਅੱਗੇ ਵਧ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਪਰੇਅ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਤੋਂ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਪੈਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਡੂੰਘੇ ਹੇਠਾਂ ਉਤਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬੰਨ੍ਹ ਢਿੱਲਾ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ।
ਲਾਡਾ ਕਾਲੀਨਾ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਨਵੇਂ ਪੈਡ ਲਗਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
