BMW ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਦਾ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵਰਤੋਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਪ੍ਰੇਮੀ BMW ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਫਲੂਇਡ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਸ਼ਹਿਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ 150 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਫ-ਰੋਡ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰਾਈਡ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸੁਭਾਅ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਾਪਮਾਨ ਹੋਰ ਵੀ ਵੱਧ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਸਮਾਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ 200 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਤਾਪਮਾਨ 200 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਉਹ ਉਬਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸਿਧਾਂਤਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਤਾਪਮਾਨ ਪੱਟੀ ਸਾਲਾਨਾ ਘਟੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਮੀ ਸਮਾਈ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ.
ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2% ਨਮੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵਿੱਚ ਉਬਾਲਣ ਦੀ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਹੁਣ 250 ਡਿਗਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ 140-150 ਹੈ. ਉਬਾਲਣ ਵੇਲੇ, ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਮਿਆਦ
ਇਹ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਸਿਰਫ ਮਾਈਲੇਜ ਦੁਆਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਹਰ 2-3 ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਾਂ 40-50 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. BMW ਵਾਹਨ DOT4 ਗ੍ਰੇਡ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
BMW E70 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਦਲਣਾ
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮਸ਼ੀਨ ਲਈ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਿਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਕਿ ਹੀਟਰ ਦੀ ਗੜਬੜ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
BMW E70 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਮਾਸਟਰ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ;
- ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਬਲਾਕ;
- ਉਹ ਹਿੱਸੇ ਜਾਂ ਟਿਊਬ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਨ;
- ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਪੰਪ.
ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਖੂਨ ਵਹਿਣਾ ਹੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵਾਰ ਬੂਸਟ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
- ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ BMW ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ;
- ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਪੰਪਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੀ ਚੋਣ;
- ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਪੱਧਰ 2 ਬਾਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ.
ਪੂਰੀ ਪੰਪਿੰਗ
ਹੋਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਤਰਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕਪਲਿੰਗ ਹੈੱਡ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤਰਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ.
ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ
ਹੋਜ਼ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕੰਟੇਨਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਫਿਟਿੰਗ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਇਨਫਰਮੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਪੰਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬਲੇ ਗਾਇਬ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ। ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਪੇਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੂਜੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਦੁਹਰਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਏ
ਇੱਥੇ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਕਦਮ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪੰਪ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਗੇ। ਪਰ ਇੱਕ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਪੰਪ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ 5 ਵਾਰ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਵਾ ਦੇ ਬੁਲਬੁਲੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਦੂਜੇ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਲਈ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੋਵਰ ਤੋਂ ਚੇਂਜਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ, ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਰੋਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
BMW E90 ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਬਦਲਣਾ
ਕੰਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਟਾਰ ਰੈਂਚ;
- 6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਹੋਜ਼, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਜਿੱਥੇ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਨਿਕਾਸ ਹੋਵੇਗਾ;
- ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਲੀਟਰ ਨਵਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ।
ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਧਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
BMW E90 ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਚੋਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ 2 ਬਾਰ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦਬਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਸਕੇ।
ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੱਜੇ ਪਿਛਲੇ ਕੈਲੀਪਰ ਤੋਂ ਹਵਾ ਕੱਢਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਫਿਰ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ, ਸੱਜੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਫਰੰਟ ਤੋਂ. ਕੰਮ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਨਾ ਆਵੇ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਵਧਣਾ.
ਟੈਂਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਹੋਜ਼ਾਂ ਦੀ ਫਾਸਟਨਿੰਗ, ਏਅਰ ਆਊਟਲੇਟ ਫਿਟਿੰਗਸ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ, ਅਤੇ ਤੰਗਤਾ (ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
