ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਹਰ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦੱਸਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਬਚਿਆ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਉਹ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਤੱਕ ਈਂਧਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਹਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੀਅਰ ਜਾਂ ਰੋਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰੀਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅੱਜਕਲ੍ਹ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੰਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਰੀਕ ਕਣਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਕਰਨ ਲਈ ਫਿਲਟਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਪਾਸੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਪੰਪ ਪਾਣੀ ਦੀਆਂ ਤੋਪਾਂ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਨ, ਵਹਾਅ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਦੇ ਸਨ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰਾਡ ਸੀ ਜਿਸ ਨੂੰ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਧੱਕਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਿੰਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸੀ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।

ਕੁਝ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ। ਖੈਰ, ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 12 ਵੋਲਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੀ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਚੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਫਿਊਲ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਕਿਉਂਕਿ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਲਗਾਤਾਰ ਪਾਇਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਸਮੇਂ ਨਿਕਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਰਨ ਬਾਹਰ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਲਗਾਤਾਰ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਡਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰ ਇੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੜ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਇੰਜਣ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਹਰ ਸਮੇਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ, ਅਸਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਉੱਚੀ-ਉੱਚੀ ਰੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਸੁਣੋ। ਇਹ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖਰਾਬ ਗੇਅਰਾਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਠੋਕਰ ਖਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ।

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ ਜਦੋਂ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਸਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਸਟੋਰੇਜ ਟੈਂਕਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਲਬਾ ਉੱਪਰ ਉੱਠ ਕੇ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕਣ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਜਾਂ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਰਗੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਿਰੋਧ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਵਾਜਾਈ ਵਾਲੇ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਭਰਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਾਣੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਰੋਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਧਾ ਜਾਂ ਜ਼ਬਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ ਕੰਪਿਊਟਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤੱਕ ਦੀ ਕੋਈ ਵੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ।

ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਗੇਜ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਸਿਸਟਮ ਇਸ ਘਟਨਾ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੇਗਾ। ਫਿਊਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਦੱਸੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਈਂਧਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਪੰਜ ਪੌਂਡ ਪ੍ਰਤੀ ਵਰਗ ਇੰਚ (ਪੀਐਸਆਈ) ਤੋਂ ਵੱਧ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ।

ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਕੋਡ ਫਿਊਲ ਲੈਵਲ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ

• P0087
• P0088
• P0093
• P0094
• P0170
• P0171
• P0173
• P0174
• P0460
• P0461
• P0462
• P0463
• P0464

1 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ

ਕਿਉਂਕਿ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'ਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਓਮਮੀਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਾਰਨੈੱਸ ਪਲੱਗ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'ਤੇ ਪਲੱਗ ਰਾਹੀਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਵਿਰੋਧ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ. ਜੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸੜ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਕਦਮ 1: ਪੱਧਰ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਗੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਪੁਆਇੰਟਰ ਸਥਿਤੀ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਦਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਬਣਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਲਈ ਸੁਣੋ. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕਿੰਨੀ ਦੇਰ ਤੱਕ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਸੜੇ ਹੋਏ ਅੰਡੇ ਦੀ ਗੰਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇੰਜਣ ਕਮਜ਼ੋਰ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸੜੇ ਹੋਏ ਆਂਡਿਆਂ ਦੀ ਬਦਬੂ ਪਾਇਰੋਮੀਟਰ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਬਲਨ ਕਾਰਨ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

2 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ

ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।

ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ

• ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
• ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
• ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
• ਬਫਰ ਪੈਡ
• ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ
• 90 ਡਿਗਰੀ ਗਰਾਈਂਡਰ
• ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
• ਫਲੈਸ਼
• ਫਲੈਟ ਸਿਰ ਪੇਚ
• ਜੈਕ
• ਬਾਲਣ ਰੋਧਕ ਦਸਤਾਨੇ
• ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟੈਂਕ
• ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
• ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ
• ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
• ਨਰਮ ਗਰਿੱਟ ਨਾਲ ਸੈਂਡਪੇਪਰ
• ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
• RTV ਸਿਲੀਕੋਨ
• ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
• ਰੈਂਚ
• ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਕ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਕਿਸਮ (ਇੰਧਨ ਟੈਂਕ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ)
• ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ

ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।

ਕਦਮ 2: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ।. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।

ਕਦਮ 3: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਵਿੱਚ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਗਾ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌ-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ।

ਕਦਮ 4: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 5: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।

ਕਦਮ 6: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਜੈਕ** ਲਈ ਸਹੀ ਸਥਾਨ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।

3 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ

ਕਦਮ 1: ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਕੱਟਆਉਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਕੈਪ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 2: ਆਪਣੀ ਵੇਲ ਅਤੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ 'ਤੇ ਲਿਆਓ. ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਲੱਭੋ।

ਕਦਮ 3: ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਕ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਜੈਕ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।. ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ। ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਨੀਵਾਂ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 4 ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚੋ।. ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਾਰਨੇਸ ਲਈ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇਹ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਹਾਰਨੈੱਸ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਹੈ। ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਹਾਰਨੇਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 5: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਵੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵੀ ਨੀਵਾਂ ਕਰੋ।. ਹੋਰ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਵੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: 1996 ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਇਕੱਠੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਰਬਨ ਰਿਟਰਨ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਜੁੜਿਆ ਹੋਵੇਗਾ।

ਸਟੈਪ 6: ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਕਲੈਂਪ ਹਟਾਓ।. ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਫਿਊਲ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਖੇਤਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 7: ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਟੈਂਕ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।

ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ 1/4 ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰੱਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।

ਕਦਮ 8: ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਦਰਾੜਾਂ ਲਈ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਜੇਕਰ ਦਰਾਰਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 9: ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।. ਨਮੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਲੀਨਰ ਅਤੇ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਜਦੋਂ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਇਕ ਤਰਫਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੰਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਾਣੀ ਜਾਂ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 10: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈਕਸ ਰੈਂਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਚਸ਼ਮਾ ਪਾਓ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਰਬੜ ਦੀ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਫਲੋਟ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

4 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 1: ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੋਰਟਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਨ ਰੱਖੋ।. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤੋਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 3: ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ।. ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।

ਕਦਮ 4: ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜਿੱਥੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।. 90 ਡਿਗਰੀ ਗ੍ਰਾਈਂਡਰ 'ਤੇ ਬਾਰੀਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਜਾਂ ਬਫਰ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼, ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਹਟਾਓ।

5 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਨਵਾਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ

ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਲਗਾਉਣਾ

ਕਦਮ 1: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਰਬੜ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਓ।. ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਫਲੋਟ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ 1/8 ਹੋਰ ਮੋੜੋ।

ਕਦਮ 2: ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ।. ਰਬੜ ਦੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ**। ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਕਲੈਂਪ ਲਗਾਓ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ। ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦਿਓ, ਪਰ ਕਾਲਰ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਾ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 3: ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵੈਂਟ ਹੋਜ਼ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ।. ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਕਲੈਂਪ ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਜ਼ ਮਰੋੜ ਨਾ ਜਾਵੇ ਅਤੇ 1/8 ਮੋੜ ਨਾ ਜਾਵੇ।

• ਰੋਕਥਾਮ: ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਉਹ ਕੱਸ ਕੇ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਗੇ ਅਤੇ ਭਾਫ਼ ਨੂੰ ਲੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਜਾਣਗੇ।

ਕਦਮ 4: ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਕੱਟਆਊਟ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੁੱਕੋ।. ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਛੇਕਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ। ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਹਿੱਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਕਦਮ 5: ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਤੱਕ ਵਧਾਓ।. ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮੀਟਰ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 6: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।. ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਿਵਰਣ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਟੋਰਕ ਮੁੱਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨੀਲੇ ਲੋਕਟੀਟ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 1/8 ਵਾਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਦਮ 7: ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੱਟਆਊਟ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।. ਗਰਦਨ ਵਿੱਚ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੇਚ ਜਾਂ ਬੋਲਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕੱਸੋ। ਬਾਲਣ ਕੈਪ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਫਿਊਲ ਕੈਪ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਾਕ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ।

6 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ

ਕਦਮ 1: RTV ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਜਿੱਥੇ ਗੈਸਕੇਟ ਬੰਦ ਹੋਇਆ ਹੈ।. ਲਗਭਗ ਪੰਜ ਮਿੰਟ ਲਈ ਖੜ੍ਹੇ ਰਹਿਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਪਾਓ.

ਕਦਮ 2: ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਫਿਊਲ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ RTV ਸਿਲੀਕੋਨ ਨਾਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਲਗਾਓ। ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ 1/8 ਹੋਰ ਮੋੜੋ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬੋਲਟ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਆਰਟੀਵੀ ਸਿਲੀਕੋਨ ਤੇਲ ਦੇ ਰਿਸਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ 3: ਨਵੇਂ ਈਂਧਨ ਹੋਜ਼ ਕਲੈਂਪ ਸਥਾਪਤ ਕਰੋ।. ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਡਿਲੀਵਰੀ ਪੋਰਟਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।

7 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਲੀਕ ਜਾਂਚ

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।

ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਨੌ ਵੋਲਟ ਫਿਊਜ਼ ਹਟਾਓ।

ਕਦਮ 2: ਵਧੀਆ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।.

• ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ XNUMX-ਵੋਲਟ ਪਾਵਰ ਸੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਕੋਡ, ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੋਵੇ, ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।

ਕਦਮ 3: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਣੋ। ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਰੌਲਾ ਪਾਉਣਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ।

• ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ 3-4 ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਪੂਰੀ ਈਂਧਨ ਰੇਲ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਕਦਮ 4: ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਲੀਕ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁੰਘੋ.

8 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ

ਕਦਮ 1: ਸਾਰੇ ਟੂਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪਰ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।.

ਕਦਮ 2: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।

ਕਦਮ 3: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।.

ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ।. ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।

ਕਦਮ 5: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।.

9 ਦਾ ਭਾਗ 9: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ. ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤੋਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਸੁਣੋ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰੋ।

ਕਦਮ 2: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਪੱਧਰ ਦੇਖੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।.

ਜੇਕਰ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਦਾਨ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਕਿਸੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।