ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਵੇ?

ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਇਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁ serviceਲੀ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਅਚਨਚੇਤੀ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਗਰੀਬ ਕੁਆਲਿਟੀ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੈ. ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਤੇਲ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ.

ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਸਥਾਪਿਤ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਵਰਤੇ ਗਏ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੱਤ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਤੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਕਿ ਜਦੋਂ ਉਹ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਗੰਦੇ ਹੋਣ ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਫਿਲਟਰ ਐਲੀਮੈਂਟ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤਿਆਂ ਲਈ, ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਨਿਯਮ ਔਸਤਨ ਹਰ 10-15 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ. ਰਨ.

ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਖੁਦ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ?

ਬੇਸ਼ਕ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਹੜੇ ਸਾਧਨ ਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨਾ ਕੋਈ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਖਰਚ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦਾ ਪਰਿਵਾਰਕ ਬਜਟ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗਾ.

ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਪੁਰਾਣੇ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਖਤਮ;
• ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ;
• ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਡੀ.

ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਵਿਧੀ

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਕੁਝ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਦੂਜਿਆਂ ਵਿੱਚ - ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਦੇ ਨੇੜੇ. ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ, ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੱਖਰੀ ਹੋਵੇਗੀ.

ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਦ ਕਿ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕ੍ਰਮ ਹੈ:

1. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਮਰਥਨ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਰੋਕੋ.
2. ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇਕੱਤਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ.
3. ਚਾਰਕੋਲ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ. ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਫਿਲਟਰ ਤਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਲਈ ਭੇਜ ਰਹੇ ਹਾਂ.
4. ਅਸੀਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੁਆਲੇ ਇਕ ਚੀਰ ਸੁੱਟਿਆ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕੱ itਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਬਾਲਣ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇ ਡਿੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.
5. # 18 ਰੈਂਚ ਅਤੇ # 14 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.
6. ਕਪੜੇ ਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਿਜਾਓ ਅਤੇ ਤਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਫਿਲਟਰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਵਧੇਰੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਾਹਰ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਵਿਚਲੀ ਸਾਰੀ ਤਰਲ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
7. ਫਿਲਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ 8 ਸਪੈਨਰ ਨਾਲ ਕਲੈਮਪਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ senਿੱਲਾ ਕਰੋ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਤਾਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਜੇ ਅਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਪੇਚ ਨੂੰ ਹੋਰ ooਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ.
8. ਗੈਸ ਲਾਈਨ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਲਈ # 18 ਅਤੇ # 14 ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਵਧੇਰੇ ਗੈਸ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱ .ਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਉਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬੰਦ ਕਰੋ ਜਦ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਟੈਂਕ ਵਿਚ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਤਕ ਨਹੀਂ ਲੈ ਜਾਂਦੇ.
9. ਨਵਾਂ ਫਿਲਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਲਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ. ਇਹ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ "ਬਾਹਰ" ਜਾਂ ਤੀਰ ਦੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਨਾਲ ਸੰਕੇਤ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.
10. ਤਲ ਫਿਲਟਰ ਗਿਰੀ ਅਤੇ ਕਲੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਕੱਸੋ.
11. ਕਾਰਬਨ ਫਿਲਟਰ ਬਦਲੋ.
12. ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਅਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਸਥਾਪਤ ਕਰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਅਸੀਂ ਡਿੱਗੇ ਹੋਏ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਾਫ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਗਏ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜੇ ਹੋਜ਼ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਹਨ.
13. ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰੋ.

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ, ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਡੱਬੇ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸੌਖੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਤੇ ਕਲੈਪਾਂ ਨੂੰ senਿੱਲਾ ਕਰਨ, ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕ ਨਵਾਂ ਤੱਤ ਪਾਉਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਭਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲਾ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਇਸ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਾਉਣ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਇੰਜਨ ਵਿਚ ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇਹ ਮਹਿੰਗੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਿਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਚ ਕਮੀ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਫਿਲਟਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਫਾਈ ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਕ ਇੰਜਣ ਲਈ ਅਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਉਹ ਹੈ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ. ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਘਾਟ ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਭਰੇ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਮਹੀਨੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਘੱਟ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਦੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਉੱਚ ਕੁਆਲਟੀ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਰਿਫਿ .ਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਐਡਿਟਿਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਸਾਫ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਗੈਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣਾਪਣ ਨਹੀਂ ਬਣੇਗਾ, ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਆਈਸ ਕ੍ਰਿਸਟਲ ਜੋ ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦੇਣਗੇ.

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਾਫ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਕੀ ਹੈ?

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਹੱਲ ਹੈ।

ਇੱਕ ਖਾਰਿਜ ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਤਬਦੀਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਇਹ ਇੰਨਾ ਮਹਿੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਹੁਣ ਇਸ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ (ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਗੰਦੇ ਫਿਲਟਰ ਦਾ ਤੱਤ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਗੰਦੇ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ).

ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਉੱਤਰ:

ਬਾਲਣ ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਰਿਟੇਨਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ? ਇਹ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਰਵਾਇਤੀ ਕਲੈਂਪ ਜਾਂ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਲੇਅਰਾਂ ਨਾਲ ਅਣਕਲੇਂਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਕਲੈਂਪਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਗੈਸੋਲੀਨ 'ਤੇ ਫਿਲਟਰ ਕਿਵੇਂ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ? ਫਿਲਟਰ ਤੱਤ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਆਉਟਲੈਟ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਜੋੜਨਾ ਹੈ ਇਸ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਤੀਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗਤੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ.