ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਲੈਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹੱਬ 'ਤੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਮੋੜ ਰਹੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ ਨੂੰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਅਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਧੁਰੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਧੱਕਣ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਨਦੇ ਅਤੇ ਖਿੱਚਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਲੱਗ ਨਟ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੱਸਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਬਾਅ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਿਰੀ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ 'ਤੇ ਘੁੰਮ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੱਡ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦਿਖਾਏਗਾ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਪਿੱਤਲ ਦੀ ਮਸ਼ਕ (ਲੰਬੀ)
- ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
- ਲਚਕੀਲੇ ਕੋਰਡ
- 320 ਗਰਿੱਟ ਸੈਂਡਪੇਪਰ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਜੈਕ
- ਗੇਅਰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ
- ਹਥੌੜਾ (2 1/2 ਪੌਂਡ)
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਵੱਡਾ ਫਲੈਟ screwdriver
- ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਫੈਬਰਿਕ
- ਤੇਲ ਨਿਕਾਸੀ ਪੈਨ (ਛੋਟਾ)
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ
- ਸਪੈਟੁਲਾ / ਸਕ੍ਰੈਪਰ
- ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- ਰੋਟਰ ਪਾੜਾ ਪੇਚ ਸੈੱਟ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਸੀਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸੰਦ ਜ ਲੱਕੜ ਦੇ ਬਲਾਕ
- ਫਿਲਿੰਗ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਟੂਲ
- ਟਾਇਰ ਲੋਹਾ
- ਰੈਂਚ
- ਪੇਚ ਬਿੱਟ Torx
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
1 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
ਕਦਮ 2: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ, ਜੋ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰਹਿਣਗੇ।. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਕਲੈਂਪ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਲੁਗ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਬਸ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਕਦਮ 5: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 6: ਆਪਣੇ ਚਸ਼ਮੇ ਪਾਓ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਉੱਡਦੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨੋ ਜੋ ਗੇਅਰ ਗਰੀਸ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਣ।
ਕਦਮ 7: ਕਲੈਂਪ ਗਿਰੀਦਾਰ ਹਟਾਓ. ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਤੋਂ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 8: ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਤੋਂ ਪਹੀਏ ਹਟਾਓ।. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਹੀਏ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਚਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 9: ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਫਿਕਸਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਕੋਰਡ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਟਕਾਓ। ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰੋਟਰ ਵੇਜ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਟੇਪਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹੱਬ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ
ਕਦਮ 1: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਲੇਟ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਤੋਂ ਹਟਾਓ। ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਹੱਬ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਕੱਢ ਦਿਓ। ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਗਰੀਸ ਸੀ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਗਰੀਸ ਲੀਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਬੇਅਰਿੰਗ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਹੋਣਾ ਚੰਗਾ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ XNUMXWD ਲਾਕਿੰਗ ਹੱਬ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਹੱਬ ਤੋਂ ਲੌਕਿੰਗ ਹੱਬ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਗੱਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਟੁਕੜੇ ਕਿਵੇਂ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਤਾ ਹੋਵੇ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਸਨੈਪ ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਛੀਨੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਹੈ। ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟੇਪਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਫੜੋ ਜੋ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 3: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਤੋਂ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਗੀਅਰ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ।. ਹੱਬ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ ਜਿੱਥੇ ਤੇਲ ਦੀ ਮੋਹਰ ਸਥਿਤ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਜਦੋਂ ਇਹ ਐਕਸਲ ਤੋਂ ਸਪਿੰਡਲ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਸੀਲ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਸ਼ਿਅਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੀਲ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 4: ਵ੍ਹੀਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਤੋਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸੀਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸੀਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੌਜੂਦ ਵੱਡੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਕਦਮ 5: ਦੋ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਪਿਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਪਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਲਬੇ ਦੁਆਰਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ।
ਕਦਮ 6: ਨੋਕ ਆਊਟ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਹੈ।. ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੋੜੋ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਦੇ ਧਾਗੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਆ ਜਾਣ। ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਵਹਾਅ ਨਾਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਟੱਡ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਟੱਡਸ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ।
ਪ੍ਰੈੱਸ-ਇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਹੱਬ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ
ਕਦਮ 1: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ABS ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਉਹਨਾਂ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਕਲ ਲਈ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ. ਕ੍ਰੋਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜੋ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਕੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਟੱਡ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਟੱਡਸ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ।
ਠੋਸ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ (ਬੈਂਜੋ ਐਕਸਲਜ਼) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ
ਕਦਮ 1: ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਜੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਉੱਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ। ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਕੋਰਡ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਟਕਾਓ। ਫਿਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਰੋਟਰ ਵੇਜ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿੱਚ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਮਾਰ ਕੇ ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਕੁਝ ਹਿੱਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਢੋਲ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਡਰੱਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਤੋਂ ਫਾਸਟਨਰ ਹਟਾਓ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ ਸਟੱਡਸ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਸਰਕਟ ਲਈ ਇਕ ਹੋਰ ਬ੍ਰੇਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਕਦਮ 2: ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨ ਰੱਖੋ।. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਫਲੈਂਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਚਾਰ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਜਾਰੀ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕਦਮ 7 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਫਲੈਂਜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਦਮ 3 ਤੋਂ 6 ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ. ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਡ੍ਰਿੱਪ ਟ੍ਰੇ ਰੱਖੋ। ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਕਵਰ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਕਵਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆਉਣ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 4 ਲੌਕਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।. ਰਿਟੇਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਲੱਭਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰਲੇ ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਪਿੰਜਰੇ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਕਰਾਸ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਹਾਰਡ ਲਾਕ ਜਾਂ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਰਾਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੋਟੋਆਂ ਖਿੱਚੋ ਜਾਂ ਲਿਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਕਦਮ 6: ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਐਕਸਲ ਹਟਾਓ. ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਪਾਓ ਅਤੇ ਪਿੰਜਰੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸੀ-ਲਾਕ ਹਟਾਓ। ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ। ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਗੇਅਰ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ.
ਕਦਮ 7: ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ. ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵਰਕਬੈਂਚ ਜਾਂ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਹਥੌੜੇ ਅਤੇ ਪਿੱਤਲ ਦੇ ਡ੍ਰਾਈਫਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਾਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਸਟੱਡ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਸਟੱਡਸ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ ਅਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਚੱਲਣਗੇ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਨਵਾਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਟੇਪਰਡ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹੱਬ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ
ਕਦਮ 1: ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਹੱਬ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲ ਦਾ ਅੰਤ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਹੋਵੇ. ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਤਾਂ ਵੱਡੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ (ਜੋ ਵੀ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਸੀਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।. ਸੀਲ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸੀਲ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਟੂਲ (ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੰਸਟਾਲਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 4: ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰੋ।. ਜੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਸੀ, ਤਾਂ ਹੱਬ ਨੂੰ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਛੋਟੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਸਪਿੰਡਲ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 5: ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਕ ਨਟ ਪਾਓ. ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਪਿੰਡਲ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰੀ ਲਾਕ ਨਟ 'ਤੇ ਪਾਓ। ਅਖਰੋਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਾ ਜਾਵੇ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਿਰਧਾਰਨ ਲਈ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਲਾਕ ਨਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਗਿਰੀ ਨੂੰ 250 ਫੁੱਟ-lbs ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਦੋ ਨਟ ਸਿਸਟਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਅੰਦਰਲੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ 50 ਫੁੱਟ ਪੌਂਡ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ 250 ਫੁੱਟ ਪੌਂਡ ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਕਰੋ। ਟ੍ਰੇਲਰਾਂ 'ਤੇ, ਬਾਹਰੀ ਗਿਰੀ ਨੂੰ 300 ਤੋਂ 400 ft.lbs ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੱਸਣਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਤਾਂ ਲਾਕਿੰਗ ਟੈਬਾਂ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਮੋੜੋ।
ਕਦਮ 6: ਗੇਅਰ ਆਇਲ ਜਾਂ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਲਈ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਕੈਪ ਲਗਾਓ।. ਕੈਪ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਮੋਹਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਜੇਕਰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਵਿੱਚ ਗੀਅਰ ਆਇਲ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਖਤਮ ਹੋਣ ਤੱਕ ਕੈਪ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੱਬ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਹੱਬ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਭਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਵਾਰ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 7: ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ। ਕੈਲੀਪਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 30 ਫੁੱਟ-lbs ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 8: ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ।. ਯੂਨੀਅਨ ਨਟਸ 'ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਮਪੈਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਾਰਕ 85-100 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਪ੍ਰੈੱਸ-ਇਨ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੋਲਟ-ਆਨ ਹੱਬ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ
ਕਦਮ 1: ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਹੱਬ ਨੂੰ ਮੋੜੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸੀਲ ਦਾ ਅੰਤ ਤੁਹਾਡੇ ਵੱਲ ਹੋਵੇ. ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ 'ਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. 150 ਫੁੱਟ lbs ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਬੋਲਟ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ CV ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ ਜੋ ਹੱਬ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ CV ਸ਼ਾਫਟ ਐਕਸਲ ਨਟ ਨੂੰ 250 ਫੁੱਟ-lbs ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 3: ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ABS ਵ੍ਹੀਲ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਕਦਮ 4: ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਪੈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਕੈਲੀਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਕੈਲੀਪਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 30 ਫੁੱਟ-lbs ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ।. ਯੂਨੀਅਨ ਨਟਸ 'ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਮਪੈਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਾਰਕ 85-100 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
ਠੋਸ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲਜ਼ (ਬੈਂਜੋ ਐਕਸਲਜ਼) ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ
ਕਦਮ 1: ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਵਰਕਬੈਂਚ ਜਾਂ ਬਲਾਕਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਨਵੇਂ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਛੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਥਾਂ ਤੇ ਰੱਖੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਾਓ।. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫਲੈਂਜ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਐਕਸਲ ਗੀਅਰਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸਪਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਝੁਕਾਓ। ਫਲੈਂਜ ਬੋਲਟ ਲਗਾਓ ਅਤੇ 115 ਫੁੱਟ-lbs ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਸਾਈਡ ਗੇਅਰਸ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਰਾਹੀਂ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀ-ਲਾਕ 'ਤੇ ਸਾਈਡ ਗੇਅਰ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲਗਾਓ। ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਧੱਕੋ।
ਕਦਮ 4: ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਮੱਕੜੀ ਦੇ ਗੀਅਰਸ ਇਕਸਾਰ ਹਨ।
ਕਦਮ 5: ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਗੀਅਰਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਿੰਜਰੇ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਪਾਓ।. ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਲਾਕਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 1/4 ਮੋੜ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 6: ਗੈਸਕੇਟਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਦਲੋ. ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਕਵਰ ਅਤੇ ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਪੁਰਾਣੀ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਕਵਰ 'ਤੇ ਨਵਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਜਾਂ ਨਵਾਂ ਸਿਲੀਕੋਨ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਿਲੀਕੋਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇ, ਤਾਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਫਰਕ ਨੂੰ ਮੁੜ ਭਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ 30 ਮਿੰਟ ਉਡੀਕ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਸਿਲੀਕੋਨ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 7: ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ 'ਤੇ ਫਿਲ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਬੈਂਜੋ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਭਰੋ।. ਜਦੋਂ ਇਹ ਭਰ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਵਹਿਣ, ਬਾਹਰੀ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੀ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 8: ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੇਸ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਜੁੱਤੇ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਲਗਾਓ। ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੇ ਰੀਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 9: ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਲਗਾਓ। ਪੈਡ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਟਰ 'ਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਕੈਲੀਪਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 30 ਫੁੱਟ-lbs ਤੱਕ ਟਾਰਕ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 10: ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਹੱਬ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਰੱਖੋ।. ਯੂਨੀਅਨ ਨਟਸ 'ਤੇ ਪਾਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਨਾਲ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਏਅਰ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਮਪੈਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟਾਰਕ 85-100 ਪੌਂਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਹੋਵੇ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਕਾਰ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਜਾਂਚਣਾ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਭਾਰ ਲਈ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੁੱਕੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ।
ਕਦਮ 2: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ। ਫਿਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 3: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੌਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਕਰੋ। ਪੱਫ ਲਈ ਸਟਾਰ ਪੈਟਰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਇਹ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਕੁੱਟਣ (ਧੜਕਣ) ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੁਣੋ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਡ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਢਿੱਲੇਪਣ ਲਈ ਲੂਗ ਨਟਸ ਦੀ ਮੁੜ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪਹੀਆਂ ਜਾਂ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਹਨ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਸ਼ੋਰ ਜਾਂ ਕੰਬਣੀ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਸਟੱਡਾਂ ਦੀ ਹੋਰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ AvtoTachki ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਬੰਧਿਤ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
