ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੋਂ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਉਹ ਨਾ ਵਰਤੇ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਤੋਂ ਵਾਪਸ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 40 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ 20 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ 80 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਲੰਬਾਈ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਕਾਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਰਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਉੱਚ ਵਹਾਅ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਈਂਧਨ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕੁਝ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਵਾਹਨ ਦੇ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕਿੰਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹੋਰ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋੜ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਲੰਬੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ ਹੀਟ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਰੇਟ ਵੱਧ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਹੋਜ਼ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਬਹੁਤ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ 250 psi ਤੱਕ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਦੋਂ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਟ ਫਿਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਇੱਕ ਹੜ੍ਹ ਵਾਲਾ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਲੀਕ, ਜਾਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ। ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਧੀਰਜ ਲੱਗੇਗਾ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਆਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ।
ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕਈ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਕੋਡ ਹਨ:
P0087, P0088 P0093, P0094, P0442, P0455
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲੀ (OEM) ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਮੇਲ ਨਾ ਖਾਂਦਾ ਹੋਵੇ, ਗਲਤ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਿਗਰਟ ਨਾ ਪੀਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਧੂੰਏਂ ਦੀ ਗੰਧ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਹਨ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ
- ਲਾਲਟੈਣ
ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਡਰੇਨ ਹੋਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਕ੍ਰੀਪਰ ਲਵੋ, ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਤੋਂ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇੱਕ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਸ਼ਪ ਲੀਕ ਲਈ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀ ਸੈੱਟ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
- ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਫਲੈਟ ਸਿਰ ਪੇਚ
- ਜੈਕ
- ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਕਵਿੱਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਿੱਟ
- ਬਾਲਣ ਰੋਧਕ ਦਸਤਾਨੇ
- ਪੰਪ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਟੈਂਕ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਸੂਈਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਅਰ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ
- ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਥਰਿੱਡ ਬਲੌਕਰ
- ਰੈਂਚ
- ਟੋਰਕ ਬਿੱਟ ਸੈੱਟ
- ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਜੈਕ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
ਕਦਮ 2: ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਵਿੱਚ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਗਾ।
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌ-ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਈ ਵੱਡੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ।
ਕਦਮ 4: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਅਤੇ ਈਂਧਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 6: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਨੂੰ ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟ ਟਿਕਾਣਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕਾਂ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 7: ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 8: ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਤੇਜ਼ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ, ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹਟਾਓ।
ਇਸ ਨੂੰ ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਤੋਂ ਹਟਾਓ, ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਕੋਲ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓਨੋਟ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਈਂਧਨ ਸਪਲਾਈ ਹੋਜ਼, ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਸਟੀਮ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਰਬੜ ਜਾਂ ਲਚਕਦਾਰ ਹੋਜ਼ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੋਜ਼ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤਿੰਨੋਂ ਹੋਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 9: ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਇਹ ਲਾਈਨ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਨਾਲ ਰੱਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 10: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਕ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 11: ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਕਦਮ 12: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਬਾਲਣ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਰੀਲੀਜ਼ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਕਰੋ।
ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਪੈਨ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਿੰਨ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰੀਲੀਜ਼ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਚਾਰਕੋਲ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਭਾਫ਼ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਫਿਊਲ ਫੀਡ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜਿਸ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 13: ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਨਵੀਂ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਲਓ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨੋਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਪਲਰਾਂ ਨੂੰ ਸਨੈਪ ਕਰਕੇ ਚਾਰਕੋਲ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਸਟੀਮ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਫਿਊਲ ਫੀਡ ਹੋਜ਼ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 14: ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਦਮ 15: ਬਾਲਣ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਦੇ ਮੂੰਹ ਵਿੱਚ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੇ ਬੋਲਟ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਫਿਰ 1/8 ਵਾਰੀ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 16: ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜੋ. ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਦੇ ਥਰਿੱਡਾਂ 'ਤੇ ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਲਗਾਓ।
ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ 1/8 ਵਾਰੀ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 17: ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਜੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਫਾਇਰ ਵਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਉੱਤੇ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ।
ਕਦਮ 18: ਬਾਲਣ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਅਤੇ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ।
ਇਹ ਫਾਇਰਵਾਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਤਾਂ ਹੀ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਇਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇ।
ਕਦਮ 19: ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਦੋਵੇਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਤੰਗ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਲੀਕ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ
ਕਦਮ 1 ਬੈਟਰੀ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਨੌ ਵੋਲਟ ਫਿਊਜ਼ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਕੱਸੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ.
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ XNUMX ਵੋਲਟ ਪਾਵਰ ਸੇਵਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੇਡੀਓ, ਪਾਵਰ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਮਿਰਰ।
ਕਦਮ 3: ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਣੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ 3-4 ਵਾਰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਈਂਧਨ ਲਾਈਨਾਂ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 4: ਲੀਕ ਲਈ ਸਾਰੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਬਲਣਸ਼ੀਲ ਗੈਸ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਬਦਬੂ ਲਈ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸੁੰਘੋ।
ਕਦਮ 5: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 6: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 7: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ।. ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 8: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 4: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ. ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੰਪਾਂ ਉੱਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਈਂਧਨ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਲੋਸ਼ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ. ਈਂਧਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਦੇਖੋ।
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਫਿਊਲ ਰਿਟਰਨ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਧੂ ਈਂਧਨ ਸਿਸਟਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਈ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਮਦਦਗਾਰ ਸਲਾਹ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
