ਇੱਕ ਖਿੱਚ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਪੇਸਰ ਬਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਰੌਲਾ-ਰੱਪਾ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਢਿੱਲਾ ਹੈ ਜਾਂ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਅੱਜ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਫੈਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਆ ਗਏ ਹਨ। ਸਪੇਸਰ ਸਿਰਫ਼ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਗਰਮ ਰਾਡਾਂ, ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਬਰੇਸ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰ ਜਾਂ ਗਰਮ ਡੰਡੇ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ, ਫਾਇਰਵਾਲ ਜਾਂ ਫੈਂਡਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਪੇਸਰ ਸਟੀਲ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਸਨ। ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ, ਗਰਮ ਰਾਡਾਂ, ਜਾਂ ਕਸਟਮ ਵਿੰਟੇਜ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਸਟੀਲ ਜਾਂ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਪੇਸਰ ਬਾਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬਰੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਸਪੇਸਰ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਸਪੇਸਰ ਵਿੱਚ ਰਬੜ ਦੇ ਗ੍ਰੋਮੇਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ 'ਤੇ ਸਪੇਸਰ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕੇਸਿੰਗ (ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ) ਚੀਰ ਜਾਵੇਗੀ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਝਾੜੀਆਂ ਅਤੇ ਬਰੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਹੀਟਸਿੰਕ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਖ਼ਰਾਬ ਡੰਡੇ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਧੜਕਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਏਟਰ ਜੋ ਢਿੱਲਾ ਅਤੇ ਹਿੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਜੇ ਇੱਕ ਸਪੇਸਰ ਰਾਡ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇ ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਜੀ ਹੀਟਸਿੰਕ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹੇ, ਤਾਂ ਹੀਟਸਿੰਕ ਇੱਕ ਸਪਿਨਿੰਗ ਪੱਖੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਪੋਰਟ ਰੌਡਾਂ ਡਿੱਗ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਹੀਟਸਿੰਕ ਪੱਖੇ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹੀਟਸਿੰਕ ਨਸ਼ਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲੀਕੇਜ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਸਟ੍ਰੈਚ ਮਾਰਕਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਲਾਲਟੈਣ
ਕਦਮ 1: ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਟਰਟ ਬਾਰ ਹੈ।. ਇੱਕ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਲਵੋ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਦੇਖੋ.
ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਬਰਕਰਾਰ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਹੀਟਸਿੰਕ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਿਲਾਓ. ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟਰਟ ਢਿੱਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਜੇਕਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਕੰਪਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਸਟਰਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
- ਡਿਸਪੋਸੇਬਲ ਦਸਤਾਨੇ (ਈਥਾਨੋਲ ਗਲਾਈਕੋਲ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ)
- ਡ੍ਰਿੱਪ ਟਰੇ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਜੈਕ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੇ ਕੱਪੜੇ
- ਇੱਕ ਪਰੀ ਹੈ
- ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- SAE ਅਤੇ ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਰੈਂਚ ਸੈੱਟ
- ਸੁਰੱਖਿਆ ਗਲਾਸ
- ਛੋਟਾ ਫਨਲ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
ਕਦਮ 2: ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਪੇਟਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 4: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਜੈਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜੈਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿੱਥੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਜਾਂ ਸਰੋਵਰ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਰੱਖੋ ਜਿੱਥੇ ਹੁੱਡ ਲੈਚ ਹੈ; ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਅਤੇ ਢੱਕਣ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ।
ਕਦਮ 6: ਰੇਡੀਏਟਰ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੈਨ ਰੱਖੋ।. ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 7: ਉਪਰਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਜਦੋਂ ਸਾਰਾ ਕੂਲੈਂਟ ਨਿਕਾਸ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਪਰਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 8: ਕਵਰ ਹਟਾਓ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਕਫ਼ਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਕਫ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 9: ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਪੁਲੀ ਤੋਂ ਪੱਖਾ ਬਲੇਡ ਹਟਾਓ।. ਪੱਖੇ ਦੇ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਵੇਲੇ ਹੀਟ ਸਿੰਕ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 10: ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਹੇਠਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪੈਨ ਹੋਜ਼ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ।
ਕਦਮ 11: ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੁਝ ਹੀਟਸਿੰਕਸ ਭਾਰੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਦਮ 12: ਸਪੋਰਟ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ, ਵਿੰਗ ਜਾਂ ਫਾਇਰਵਾਲ ਤੋਂ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਹੁੱਡ ਜਾਂ ਬੰਦ ਫਰੰਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਸਪੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗਾ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਟਸਿੰਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੀਟਸਿੰਕ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 13: ਨਵੇਂ ਸਪੇਸਰਾਂ ਨੂੰ ਕਰਾਸ ਮੈਂਬਰ, ਫੈਂਡਰ ਜਾਂ ਫਾਇਰਵਾਲ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਕਰੋ।. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਖਾਲੀ ਛੱਡੋ।
ਕਦਮ 14: ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਲਗਾਓ. ਸਪੋਰਟ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੋਹਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੱਸੋ।
ਕਦਮ 15: ਲੋਅਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਨਵੇਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਕਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਇੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ ਕਿ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫੜਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕਦਮ 16: ਫੈਨ ਬਲੇਡ ਨੂੰ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਦੀ ਪੁਲੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਲਗਾਓ।. ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੰਗ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ ਅਤੇ 1/8 ਹੋਰ ਮੋੜੋ।
ਕਦਮ 17: ਕਫ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਫ਼ਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਕਫ਼ਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕਫ਼ਨ ਹੀਟਸਿੰਕ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਕਦਮ 18: ਉਪਰਲੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਉੱਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ।. ਨਵੇਂ ਕਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਲੀ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 19: ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰੋ।. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਲਾਸਿਕ ਕਾਰਾਂ 50/50 ਕੂਲੈਂਟ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।
- ਰੋਕਥਾਮ: ਸੰਤਰੀ Dexcool ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾ ਪਵੇ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਰੇ ਕੂਲੈਂਟ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸੰਤਰੀ ਡੈਕਸਕੂਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਐਸਿਡ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਸੀਲਾਂ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 20: ਨਵੀਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 21: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 22: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ.
ਕਦਮ 23: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ।. ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 24: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
3 ਦਾ ਭਾਗ 3: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਲਾਕ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚਲਾਓ. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਤੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਖੜਕਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਸਪੇਸਰ ਬਾਰਾਂ ਢਿੱਲੀਆਂ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਪੇਸਰ ਬਾਰਾਂ ਦੇ ਹੋਰ ਨਿਦਾਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ AvtoTachki ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਰੈਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
