ਟਰੰਕ ਲੌਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਕਾਰ ਦੇ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਲਾਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਲਾਕ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਡਰਾਈਵ ਲਾਕ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਦੀ ਹੈ।
ਟਰੰਕ ਲੌਕ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਲੀਵਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲਾਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ, "ਐਕਚੂਏਟਰ" ਸ਼ਬਦ ਕਈ ਵਾਰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਰਿੱਗਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕੋ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਸਿਰਫ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹੈ. ਸੰਕਲਪ ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਗਾਈਡ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਦੋਵਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ, ਰੀਲੀਜ਼ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਤੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਫਲੋਰਬੋਰਡ 'ਤੇ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਮੋਟਰ ਮਾਊਂਟ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਇੱਕ ਕੁੰਜੀ ਫੋਬ ਦੁਆਰਾ ਰਿਮੋਟਲੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰੇਗੀ।
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਖਰਾਬ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਪੁਰਾਣੇ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਢੁਕਵਾਂ ਰਿਪਲੇਸਮੈਂਟ ਟਰੰਕ ਲੌਕ ਐਕਟੂਏਟਰ
- ਲਾਲਟੈਣ
- ਫਲੈਟ ਪੇਚਦਾਰ
- ਪਤਲੇ ਜਬਾੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿਮਟਾ
- ਕਰੌਸਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਹਟਾਉਣ ਟੂਲ
ਕਦਮ 1. ਤਣੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।. ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਧਾਰਣ ਤਣੇ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿਧੀਆਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 2002 ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਲੀਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੱਥੀਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਫਲੋਰਬੋਰਡ 'ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਰੀਲੀਜ਼ ਟਰੰਕ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖੋਲ੍ਹ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ 2002 ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਜਾਂ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ ਦੇ ਅੰਦਰੋਂ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸੈਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 2: ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਢੱਕਣ ਅਤੇ ਤਣੇ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਚੁਏਟਰ 'ਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਢੱਕਣ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਥੋੜੇ ਜਿਹੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਆ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਟੇਲਗੇਟ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਵੀ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੈ। ਟ੍ਰਿਮ ਪੈਨਲ ਰਿਮੂਵਰ ਨਾਲ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਕਾਰਪੇਟ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਡਰਾਈਵ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਕੇਬਲ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਜਾਂ ਗਾਈਡ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਸਲਾਈਡ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਦਾ ਬਾਲ ਸਿਰਾ ਡ੍ਰਾਈਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਰਸਤੇ ਤੋਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਲੇ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਟੈਬ ਨੂੰ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਐਕਟੂਏਟਰ ਤੋਂ ਸਿੱਧਾ ਖਿੱਚੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੇਲਗੇਟ ਲੌਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕਾਰਨ ਆਪਣੀਆਂ ਉਂਗਲਾਂ ਨਾਲ ਕੇਬਲ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਾਲ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸਾਕਟ ਤੋਂ ਛੱਡਣ ਲਈ ਸੂਈ ਨੱਕ ਦੇ ਪਲੇਅਰ ਜਾਂ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਰਿਮੋਟ ਟਰੰਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਵੇਖੋਗੇ ਕਿ ਮੈਨੂਅਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਦੋਵੇਂ ਇਕੱਠੇ ਬੰਡਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਟਰੰਕ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਤੋਂ ਤਣੇ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸੂਈ ਨੱਕ ਦੇ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮੈਕੇਨਿਜ਼ਮ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਸਰਗਰਮ ਕਰੋ। ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰੀਲੀਜ਼ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਕਦਮ 2 ਅਤੇ 3 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਵਰ, ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓਗੇ।
ਕਦਮ 4: ਪੁਰਾਣੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਜਾਂ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹਨਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਜੋ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਰਿਮੋਟ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਾ ਕਰ ਸਕੋ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਚੂਏਟਰ ਨੂੰ ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਨਵੇਂ ਟਰੰਕ ਲੌਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਨਵਾਂ ਟਰੰਕ ਲੌਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਐਕਟੂਏਟਰ ਇੱਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ 'ਤੇ ਟੈਬ 'ਤੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ।
ਫਿਰ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਹੋਲ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਲਈ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2: ਟਰੰਕ ਲੌਕ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਡ੍ਰਾਈਵ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੇਬਲ ਰਿਟੇਨਰ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਗਾਈਡ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੇਬਲ ਦੇ ਬਾਲ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੇਂਦ ਦੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ-ਲੋਡਡ ਲੈਚ 'ਤੇ ਹੱਥੀਂ ਹੇਠਾਂ ਧੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨਾਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਦੀ ਬਜਾਏ ਧਾਤੂ ਦੀ ਡੰਡੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਰੀਟੇਨਿੰਗ ਕਲਿੱਪ ਨਾਲ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡੰਡੇ ਦੀ ਨੋਕ 'ਤੇ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸੰਕਲਪ ਕੇਬਲ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਪਰ ਕਈ ਵਾਰ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਟਰੰਕ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਟਰੰਕ ਲੌਕ ਕਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।. ਟਰੰਕ ਟ੍ਰਿਮ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਟੇਲਗੇਟ 'ਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦ੍ਰਿੜਤਾ ਨਾਲ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆ ਜਾਂਦਾ।
ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਕਵਰ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਸਲਾਟ ਹੋਣਗੇ ਜੋ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜਗ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 4: ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਤਣੇ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਰੇ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਵਿਧੀਆਂ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ 'ਤੇ ਲੈਚ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹਰੇਕ ਟਰਿੱਗਰ ਵਿਧੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਸਾਰੀਆਂ ਰੀਲੀਜ਼ ਕੇਬਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸਾਧਨਾਂ ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਾਲੀ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ AvtoTachki ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮਾਹਿਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਟਰੰਕ ਲਾਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਜਾਂ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਵਾਲ ਹਨ, ਤਾਂ ਆਪਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਾਰੇ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਲਾਹ ਲਈ ਕਿਸੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਲਈ ਬੇਝਿਜਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ।
