ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਕੀ ਕਾਰ ਦੇ ਫਰੇਮ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਲਗਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪੇਚ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਸੁਹਾਵਣਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਐਨਾਸਟੋਮੋਸਿਸ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੇ ਸਮਝਿਆ ਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਡੀ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਭੂਮਿਕਾ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਤਰੱਕੀ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕੇ!

ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਡੈਂਪਿੰਗ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਹੈ।. ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਢੁਕਵੀਂ ਨਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਪੁਰਾਣੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ ਹੋਇਆ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਦਸਤਕ ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਦੇਵੇਗਾ। ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋ ਕਿ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਜਾਂ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਐਕਚੁਏਟਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਸੁਨੇਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।

ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ - ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ

ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ, ਅਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਡਰਾਈਵਟਰੇਨ ਕੁਸ਼ਨਿੰਗ ਹੱਲ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦਾ ਢਾਂਚਾ, ਰਬੜ ਦਾ ਕੇਂਦਰ ਅਤੇ ਕੋਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਗਿੱਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਝੁਕਾਅ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ, ਖਾਸ ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਰੇਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਈ ਸੌ zł ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ 100-20 ਯੂਰੋ ਦੀ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਪਵੇਗਾ

ਇੱਕ ਹੋਰ ਉੱਨਤ ਹੱਲ ਹੈ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ, ਯਾਨੀ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਝਿੱਲੀ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਦੋ ਚੈਂਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਖਰੀ ਤੱਤ ਦੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਗਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਨਮ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਐਕਸਚੇਂਜ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਦੇ-ਕਦੇ 30 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਗਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਪੈਂਦੀ ਹੈ

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।. ਉਹ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹਨ, ਪਰ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਖਾਸ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਢਾਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਖਰਚ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ.

ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ - ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਲੱਛਣ

ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸ਼ਾਂਤ ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤਰਕਸੰਗਤ ਵਰਤੋਂ ਨਾਲ, ਪਹਿਨਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਮਨੁੱਖੀ ਕੰਨ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਸਾਨੂੰ ਇਮਾਨਦਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਕਾਰ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਦਸਤਕ ਪ੍ਰਤੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਣ।

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਅਜੀਬ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੁਸ਼ਲ ਸੰਤੁਲਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਡੂੰਘੇ ਕੰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਪਰ ਨਾ ਸਿਰਫ.

ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ - ਕੋਈ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਸੁਣੇ ਗਏ

ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਡਵਾਂਸ ਸੈਂਸਰ-ਅਧਾਰਿਤ ਡੈਂਪਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਇੰਦਰੀਆਂ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਤੱਤ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਆਵਾਜ਼ ਦੁਆਰਾ, ਸਗੋਂ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਵਿਵਹਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਪਛਾਣਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹਨ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਕੇਬਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਹੁੱਡ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਵਾਧੇ ਲਈ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਕੇ ਕੁਝ ਵਾਰ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਿੜਕਦਾ ਹੈ।

ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ - ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਮਾਮਲਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਲੱਭਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਿਖਰ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਮੁੱਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਬੋਟਮ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਕੁਝ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਏਅਰ ਡਕਟ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਢੁਕਵੇਂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨਾ ਬਦਲੋ. ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੱਕ ਖਾਸ ਪੈਡ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰਲਾ ਪੈਡ, ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਬਦਲਣਾ - ਸੇਵਾ ਕੀਮਤ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਥੋੜਾ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਮਾਉਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ? ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਚੱਲਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤੇ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ, ਤਾਂ ਅਜਿਹੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ 5 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਵੇਗੀ। ਜਦੋਂ ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਮਾਉਂਟ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਜਾਂਚ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਤੱਤ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਵੀ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਗਿਅਰਬਾਕਸ 'ਤੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।

ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਦਾ ਪੁਨਰਜਨਮ - ਕੀ ਇਹ ਕੋਈ ਅਰਥ ਰੱਖਦਾ ਹੈ?

ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਈ ਸਿਰਹਾਣੇ ਮੁੜ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਿਰਫ ਸਵਾਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੀ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਮੌਜੂਦਾ ਦੇ ਪੁਨਰਜਨਮ ਵਿੱਚ ਨਿਵੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਮਹਿੰਗੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਭੇਜਦੇ ਹੋ। ਇਸਦੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਗਾੜਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਬਚੋਗੇ. ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਟੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਮਾਊਂਟ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੁਝ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਆਪਣੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦੇਵੇਗਾ। ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ.