ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਰੇਸ਼ੋ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਸੀਜਨ ਸੈਂਸਰ ਵਜੋਂ ਜਾਣੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਰੇਸ਼ੋ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਅੰਬਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਫਾਲਟ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲਾਈਟ ਆਈਡੈਂਟੀਫਿਕੇਸ਼ਨ
ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਸਕੈਨ ਦੌਰਾਨ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਕਾਰਨ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਫੇਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।
ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਕੋਡ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ:
ਪੀ 0030, ਪੀ 0031, ਪੀ 0032, ਪੀ 0036, P0037, P0038, P0042, P0043, P0044, P0051, P0052, P0053, P0054.
ਕੋਡ P0030 ਤੋਂ P0064 ਦਰਸਾਏਗਾ ਕਿ ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਹੀਟਰ ਛੋਟਾ ਹੈ ਜਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ। ਕੋਡ P0131 ਅਤੇ P0132 ਲਈ, ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਰੇਸ਼ੋ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਤਾਂ ਖਰਾਬ ਹੀਟਰ ਜਾਂ ਥਰਮਲ ਸ਼ੌਕ ਕਰੈਸ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੋਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਡ ਲੱਭੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰੋ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ
ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਜੈਕ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ
ਕਦਮ 1: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ, ਮਜ਼ਬੂਤ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ।. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਹੈ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ) ਜਾਂ ਪਹਿਲਾ ਗੇਅਰ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ)।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਸਿਰਫ਼ AWD ਜਾਂ RWD ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ।
ਕਦਮ 2: ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਵ੍ਹੀਲ ਚੋਕਸ ਲਗਾਓ।. ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਹਿਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਵਿੱਚ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਲਗਾਓ।. ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡਾ ਕੰਪਿਊਟਰ ਚੱਲਦਾ ਰਹੇਗਾ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨੌ ਵੋਲਟ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ।
ਕਦਮ 4: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ।. ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓA: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਾਹਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਰਫ ਛੋਟੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਲਈ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਬੰਦ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 5: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 6: ਜੈਕ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ. ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਨੂੰ ਜੈਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, ਜੈਕ ਪੁਆਇੰਟ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੇਲਡ 'ਤੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਫੰਕਸ਼ਨA: ਸਹੀ ਜੈਕਿੰਗ ਸਥਾਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ।
3 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਹਵਾ ਬਾਲਣ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ (ਆਕਸੀਜਨ) ਸੈਂਸਰ ਸਾਕਟ
- ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ
- ਸਵਿੱਚ ਕਰੋ
- ਕਲੈਪ ਹਟਾਓ
- ਪੋਰਟੇਬਲ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ
- ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਸਾਕਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੈਚੇਟ
- ਥਰਿੱਡ ਪਿਚ ਸੈਂਸਰ
ਰੈਂਚ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਹੈਂਡਹੈਲਡ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਸਿਰਫ ਆਈਸਿੰਗ ਵਾਲੇ ਗੇਜਾਂ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਲੈਪ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਗਾਰਡਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਹੈ।
ਕਦਮ 1: ਟੂਲ ਅਤੇ ਕ੍ਰੀਪਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਓ ਅਤੇ ਏਅਰ-ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ।
ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੈਂਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਜਾਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ ਜਾਣ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਲੱਭੋ।
ਅੱਪਸਟ੍ਰੀਮ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਡਾਊਨਸਟ੍ਰੀਮ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਬੱਟ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਨਿਕਾਸ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਬੋਲਟ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕਰਨ ਲਈ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਜ਼ਬਤ ਕਾਰਨ ਬੋਲਟ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ (XNUMXWD ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਜਾਂ XNUMXWD ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਰੀਅਰ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ) ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਫੋਰਕ ਵਿੱਚ ਪਾਓ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਸੈਂਟਰ ਸਪੋਰਟ ਬੇਅਰਿੰਗ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਇੰਜਣ ਗਾਰਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੱਕ ਜਾਣ ਲਈ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੰਜਣ ਗਾਰਡ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਫਾਸਟਨਰ ਰੀਮੂਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੂਰਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 2: ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
ਕੁਝ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ 'ਤੇ ਫਸ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪੋਰਟੇਬਲ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਬਰਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਐਕਸਹਾਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਸਾਕਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਪੋਰਟੇਬਲ ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਨੇੜੇ ਕੋਈ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਪਦਾਰਥ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਪੋਰਟੇਬਲ ਟਾਰਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਸਤਹ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਲਾਲ ਚਮਕੇਗੀ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 3: ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।. ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਮਲਬੇ ਨੂੰ ਲਿੰਟ-ਮੁਕਤ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝ ਦਿਓ।
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਸੰਪਰਕਾਂ 'ਤੇ ਕੋਈ ਮਲਬਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਵੇਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸੰਪਰਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
4 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਨਵਾਂ ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ
ਕਦਮ 1: ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ।. ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਰੁਕ ਨਾ ਜਾਵੇ।
ਟਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਬੈਗ ਜਾਂ ਬਾਕਸ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਰਾਂਸਡਿਊਸਰ ਭੇਜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉੱਤੇ ਲੇਬਲ ਉੱਤੇ ਦਿੱਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਰਕ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਕਿਸੇ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ ਕੋਈ ਤਿਲਕਣ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਂਸਰ 1/2 ਮੋੜ ਨੂੰ 12 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਨਾਲ ਅਤੇ 3/4 ਵਾਰੀ 18 ਮੀਟ੍ਰਿਕ ਥ੍ਰੈੱਡਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਥਰਿੱਡ ਦਾ ਆਕਾਰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਹੈ। , ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਗੇਜ ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਥਰਿੱਡ ਪਿੱਚ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 2: ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਰੇਸ਼ੋ ਸੈਂਸਰ ਬੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।. ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਤਾਲਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤਾਲਾ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਵੇਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਬੋਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਪੁਰਾਣੇ ਬੋਲਟ ਭੁਰਭੁਰਾ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਗੇ ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ।
ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਨ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਬੋਲਟ ਨੂੰ 1/2 ਵਾਰੀ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਕੱਸੋ। ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ 1/4 ਵਾਰੀ ਕੱਸਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਬੋਲਟ ਉਪਜ ਬਿੰਦੂ ਤੇ ਕੱਸ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕਵਰ ਨੂੰ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਨਵੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟੈਬਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਫੋਰਕ ਅਤੇ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਜੁਆਇੰਟ (ਜੇ ਤੇਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇ) ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰੋ।
5 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਅਪ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਹੀਏ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਕਦਮ 2: ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੋਣ।. ਜੈਕ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
ਕਦਮ 4: ਵ੍ਹੀਲ ਚੌਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਸ ਨੂੰ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ.
6 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਜ਼ਮੀਨੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਤੋਂ ਨੌ ਵੋਲਟ ਫਿਊਜ਼ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਬੈਟਰੀ ਕਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕੱਸੋ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਧੀਆ ਹੈ.
7 ਦਾ ਭਾਗ 7: ਇੰਜਣ ਜਾਂਚ
ਕਦਮ 1: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਚਲਾਓ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡੋ.
ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦਿਓ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਅਜੇ ਵੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ XNUMX-ਵੋਲਟ ਊਰਜਾ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਸੂਚਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 2: ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ. ਇੰਜਣ ਨੂੰ 10 ਮਿੰਟ ਲਈ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪੜਾਅ ਨੂੰ ਨੌਂ ਵਾਰ ਹੋਰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਰਾਹੀਂ ਚੱਕਰ ਕੱਟਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 3: ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਲੀਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮੀਲ ਤੱਕ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਤੱਕ ਚਲਾਓ।
ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ ਹੁਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 50 ਤੋਂ 100 ਮੀਲ ਤੱਕ ਚਲਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਲਾਈਟ ਦੁਬਾਰਾ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਲਾਈਟ 50 ਤੋਂ 100 ਮੀਲ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਡਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਕੀ ਅਚਾਨਕ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ।
ਏਅਰ ਫਿਊਲ ਅਨੁਪਾਤ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਟੈਸਟਿੰਗ ਅਤੇ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਅੰਤਰੀਵ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ AvtoTachki ਦੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਮਦਦ ਲੈਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
