ਪਿਟਮੈਨ ਕਾਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਬਾਈਪੌਡ ਲਿੰਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬਾਈਪੌਡ ਬਾਂਹ ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟਾਈ ਰਾਡ ਹਥਿਆਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਲਿੰਕ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਬਾਈਪੌਡ ਲਿੰਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਸੈਂਟਰ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਕੋਣੀ ਮੋਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਮੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਰੇਖਿਕ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਈਪੌਡ ਬਾਂਹ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ "ਸਲੋਪੀ" ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ (ਅਰਥਾਤ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਪਲੇਅ) ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਭਟਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦਾ ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਟੁੱਟੀ ਜਾਂ ਗੁੰਮ ਹੋਈ ਬਾਈਪੌਡ ਬਾਂਹ ਪੂਰੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਪੁਰਾਣੇ ਬਾਇਪੋਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਸਾਕਟ 1-5/16 (ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ)
- ਬਰੇਕ ਬਾਰ (ਵਿਕਲਪਿਕ)
- ਕੁਨੈਕਟਰ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ
- ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ
- ਉਪਭੋਗਤਾ ਦਾ ਮੈਨੂਅਲ
- ਖੀਰੇ ਦਾ ਕਾਂਟਾ (ਵਿਕਲਪਿਕ)
- ਪਿਟਮੈਨ ਬਾਂਹ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ
- ਪੈਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
- ਰਬੜ ਦੀ ਮਲਟੀ
- ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਦਾ ਸੈੱਟ
ਰੈਂਚ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਨਵੀਆਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਕੈਸਲ ਨਟ, ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਫਿਟਿੰਗ ਨਾਲ ਆਉਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਇਕੱਠੀਆਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਫੰਕਸ਼ਨA: ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਟੂਲ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਥਾਨਕ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਸਟੋਰ ਤੋਂ ਉਧਾਰ ਲਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਸਾਧਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਪੈਸੇ ਖਰਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋਗੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਰਾਏ 'ਤੇ ਲੈਣ ਜਾਂ ਉਧਾਰ ਲੈਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਟੋਰਾਂ ਕੋਲ ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਕਦਮ 1: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕੋ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰੋ। ਜਿਸ ਓਪਨਰ ਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ ਉਸ ਦੇ ਕੋਲ ਬਾਰ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਉਸ ਬਾਰ 'ਤੇ ਲੂਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲੱਗ ਨਟਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਗ ਨਟਸ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਟਾਰਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦਾ।
ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਮੈਨੂਅਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਲੱਭੋ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜੈਕ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਨੇੜੇ ਇੱਕ ਜੈਕ ਰੱਖੋ. ਗੱਡੀ ਚੁੱਕੋ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਉਚਾਈ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਉੱਪਰ ਉਠਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਫਰੇਮ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜੈਕ ਸਟੈਂਡ ਰੱਖੋ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੈਕ ਛੱਡੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ।
ਕੂਲਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਲੱਗ ਗਿਰੀਦਾਰ ਅਤੇ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਆਊਟਰਿਗਰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਡਿੱਗਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਵਸਤੂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਟਾਇਰ) ਰੱਖਣਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ। ਫਿਰ, ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੋਈ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 2: ਬਾਈਪੌਡ ਬਾਂਹ ਲੱਭੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਈ ਰਾਡ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਟਾਈ ਰਾਡ ਬਾਂਹ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰੋ। ਬਾਈਪੌਡ ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਦੀ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 3: ਲਾਕਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਪੌਡ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਵੱਡੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬੋਲਟ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 1-5/16" ਆਕਾਰ ਦੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਰਲ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਬਾਰ ਨਾਲ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.
ਕਦਮ 4: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਤੋਂ ਬਾਈਪੌਡ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਬੋਲਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਬਾਈਪੋਡ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਾਓ। ਰੈਚੇਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਮੱਧ ਪੇਚ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਾਈਪੋਡ ਲੀਵਰ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬਾਈਪੋਡ ਬਾਂਹ ਦੇ ਇਸ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਆਪਣੇ ਹਥੌੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਲੀਵਰ ਜਾਂ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਟੈਪ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਕੈਸਲ ਨਟ ਅਤੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਬਾਈਪੌਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕੈਸਲ ਨਟ ਅਤੇ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਵੇਖੋਗੇ। ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸੂਈ ਨੱਕ ਪਲੇਅਰ ਦੇ ਸੈੱਟ ਨਾਲ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਸਾਕਟ ਅਤੇ ਰੈਚੇਟ ਨਾਲ ਕੈਸਲ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 6: ਬਾਈਪੋਡ ਆਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਬਾਇਪੋਡ ਬਾਂਹ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਲਿੰਕ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰਾਈਨ ਫੋਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਅਤੇ ਸੈਂਟਰ ਲਿੰਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਇਨਾਂ (ਅਰਥਾਤ ਫੋਰਕ ਟਾਈਨਾਂ ਦੇ ਟਿਪਸ) ਪਾਓ। ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਦੰਦਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘੇ ਪਾੜੇ ਵਿੱਚ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਬਾਈਪੌਡ ਲੀਵਰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦਾ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਨਵੇਂ ਬਾਈਪੌਡ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਨਵੀਂ ਬਾਈਪੌਡ ਆਰਮ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਓ।. ਬੋਲਟ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਗਰੀਸ ਲਗਾਓ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਹੇਠਾਂ।
ਇਹ ਗੰਦਗੀ, ਗਰਾਈਮ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ ਜੋ ਟਾਈ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਉਦਾਰਤਾ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਪਰ ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਪੂੰਝੋ।
ਕਦਮ 2: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਨਾਲ ਲਿੰਕ ਨੱਥੀ ਕਰੋ।. ਭਾਗ 3 ਦੇ ਪੜਾਅ 1 ਵਿੱਚ ਹਟਾਏ ਗਏ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਬਾਈਪੌਡ ਆਰਮ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ।
ਹੈਂਡਲ 'ਤੇ ਨੌਚਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੀਅਰ 'ਤੇ ਨੌਚਾਂ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਹਿਲਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਦੋਵਾਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ 'ਤੇ ਫਲੈਟ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਕਰੋ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਵਾਸ਼ਰ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਾਂ ਨਵੇਂ ਹਨ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਉਹ ਉਸੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
ਕਦਮ 3: ਟਾਈ ਰਾਡ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਲਿੰਕ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।. ਬਾਈਪੌਡ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ, ਜਾਂ ਲਿੰਕ ਨੂੰ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਕਿਲ੍ਹੇ ਦੇ ਗਿਰੀ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਚਾਹੋ ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਰੈਚੇਟ ਜਾਂ ਟਾਰਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਕੱਸੋ (40 ਫੁੱਟ. ਐਲਬੀ ਤੱਕ ਕੱਸੋ)।
ਨਵੀਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਈ ਰਾਡ (ਜਾਂ ਕੈਸਲ ਨਟ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ 1/4-1/2 ਇੰਚ ਲੰਬਾ) ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹਟਾਏ ਗਏ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਿਚ ਕੱਟੋ। ਨਵੇਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਕੈਸਲ ਨਟ ਦੇ ਰਾਹੀਂ ਥਰਿੱਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਵੱਲ ਮੋੜੋ।
ਕਦਮ 4: ਟਾਇਰ ਬਦਲੋ. ਭਾਗ 1 ਦੇ ਪੜਾਅ 1 ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਏ ਗਏ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ। ਲੱਕ ਦੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
ਕਦਮ 5: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ. ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਔਜ਼ਾਰ ਅਤੇ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡ ਤੋਂ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸਟੈਂਡ ਹਟਾਓ. ਕਾਰ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ.
ਕਦਮ 6: ਬਾਰ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ।. ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਟੋਰਕ ਰੈਂਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਟਾਰਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਯੂਜ਼ਰ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇਖੋ।
ਕਦਮ 7: ਨਵੇਂ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਓ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਦੀ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਐਕਸੈਸਰੀ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ। ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ (ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ, ਫਿਰ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ)।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਾਰ ਚਲਾਓ ਕਿ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਦੋਨੋ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ.
- ਰੋਕਥਾਮ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਤਣਾਅ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਸਿਰਫ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ, ਅਤੇ ਦੁਰਲੱਭ ਅਜ਼ਮਾਇਸ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ) ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਲਈ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਰਿਜ਼ਰਵ ਕਰੋ।
ਪਿਚਮੈਨ ਲੀਵਰ ਤੁਹਾਡੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬਾਕਸ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਧੱਕਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਰ 100,000 ਮੀਲ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਦਿਨ ਤੋਂ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ AvtoTachki ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਆ ਕੇ ਆਪਣੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।
