ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਪੂਰੇ ਇੰਜਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ (ਅਲਕੋਹਲ, ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ, ਗਲਾਈਸਰੀਨ, ਆਦਿ) ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਬਦਲਣ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਦੀ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ, ਇਸਦੇ ਟੁੱਟਣ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ

ਟੋਇਟਾ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ: ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਕਸਰ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਇਸਦੀ ਰਚਨਾ, ਤਲਛਟ, ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਜੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

Toyota Camry V40 ਅਤੇ Toyota Camry V50 ਵਿੱਚ, ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰੇਗੀ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਆਕਾਰ ਜਿੰਨਾ ਛੋਟਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਕਾਰ ਜਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਵੇਗੀ। ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਲਗਭਗ 6-7 ਲੀਟਰ ਤਰਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ V40 ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ V50 ਲਈ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਬਦਲਣਾ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਿਧਾਂਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਸਾਲਾਨਾ ਹਰ 70-100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ;
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਵੀ ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਕ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਉਮਰ ਹੈ, ਇਹ ਜਿੰਨੀ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਤਰਲ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਕੇਤਕ ਪੱਟੀਆਂ ਵੀ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ V50 ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਹੈ - ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ.

ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼

ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਗੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ. ਇਸ 'ਤੇ ਢਿੱਲ ਨਾ ਕਰੋ। ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ 1500 ਰੂਬਲ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀ 10 ਲੀਟਰ ਵੱਧ ਹੈ. ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਰੰਗ ਇਸ ਕਾਰ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਾਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਫ੍ਰੀਜ਼ਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, (-40 C) - (-60 C) ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਉਤਪਾਦਕ ਦੇਸ਼. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜਾਪਾਨੀ ਸਾਮਾਨ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਮੇਂ ਇਹ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲਾ ਹੈ;
• ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਗ੍ਰੇਡ. ਇੱਥੇ ਕਈ ਕਲਾਸਾਂ ਹਨ: G11, G12, G13। ਇਸਦੀ ਵੱਖਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਚੁਣਨ ਅਤੇ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹੋ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਠੰਡਾ ਕਰੋ, ਵਰਕ ਵਰਦੀ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਪਾਓ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 25 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ, 6 ਲੀਟਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਤਲ਼ਣ ਪੈਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਹਨ. ਅਤੇ ਧਿਆਨ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹਨ. ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਕੇਜ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੀ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 50x50 ਦੇ ਅਨੁਪਾਤ ਵਿੱਚ ਪੇਤਲੀ ਪੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ:

• ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਦੀ ਕੈਪ ਖੋਲ੍ਹੋ;
• ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਕਿਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ;
• ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ 'ਤੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਟੋਇਟਾ ਟੈਂਕ ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੰਪ ਵਿੱਚ ਕੱਢੋ;
• ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਬੰਦ ਕਰੋ;
• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ 5 ਲੀਟਰ ਪਾਣੀ ਪਾਓ। ਰੇਡੀਏਟਰ ਅਤੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਕੈਪਸ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ;
• ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਤਰਲ ਨੂੰ ਕੱਢ ਦਿਓ, ਇੰਜਣ ਦੇ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਤੱਕ ਉਡੀਕ ਕਰੋ;
• ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਪਾਣੀ ਸਾਫ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ;
• ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਤਰਲ ਨਾਲ ਭਰੋ। ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਹਵਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ। ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ;
• ਫਿਰ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਲਈ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤੱਕ ਭਰੋ;
• ਸਾਰੇ ਕਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਟ੍ਰੇ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.

ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ?

ਜੇਕਰ ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖਾ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਗਭਗ 5 ਮਿੰਟ ਲਈ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹਵਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਵੇਗੀ। ਟੋਇਟਾ ਕੈਮਰੀ ਵਿੱਚ, ਹਵਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਾਹਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਫਾਇਦਾ ਹੈ।

ਤੁਸੀਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ;
• ਇਹ ਸਿਰਫ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਲਾਲ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਢਿੱਲ ਨਾ ਖਾਓ;
• ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੀਲਰ 'ਤੇ ਸਰਵਿਸਿੰਗ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।