ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ, ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ, ਸਰਕੂਲੇਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਉਬਾਲਣ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ. ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਆਮ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਕਾਰ ਦਾ ਇੰਜਣ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਖੋਰ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਾਰ ਦੇ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮਾਹਰ ਹਰ ਸਾਲ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਚਾਹੇ ਕਾਰ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲੀ ਹੋਵੇ। ਇਹ ਨਿਯਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਲਮੀਨੀਅਮ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੇ ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਜਿੰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪਾਇਆ ਹੈ, ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖੋਰ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕੂਲੈਂਟ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਬਦਲੀ.

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਨਾਲ ਸਿੱਝ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਾਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ. ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਤਾਜ਼ਾ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਲੇਖ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵਿੱਚ ਵੀ, ਜ਼ਰੂਰੀ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ.

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟੂਲ ਤਿਆਰ ਕਰਨੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ:

• ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਦਸ ਲੀਟਰ ਨਵਾਂ ਕੂਲੈਂਟ;
• ਇੱਕ ਕੰਟੇਨਰ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੁਰਾਣਾ ਕੂਲੈਂਟ ਅਭੇਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਕੁੰਜੀਆਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ;
• ਰਾਗ.

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ 160 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ. ਕਾਰ ਦੇ 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਬਦਲਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੰਮ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਵਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵ, ਹਰ 40 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ, ਜੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ, ਵਰਖਾ ਜਾਂ ਲਾਲ ਰੰਗ ਦਾ ਰੰਗ) ਕਾਲਾ ਰੰਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ).

ਲੋੜੀਂਦੇ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਮਾਹਰ ਇਸ ਸਿੱਟੇ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚੇ ਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਸੂਚੀ ਹੈ.

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਲਈ ਰੈਫ੍ਰਿਜਰੈਂਟ ਖਰੀਦਿਆ ਜਾਵੇਗਾ:

• 1997 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਕਾਰਾਂ ਲਈ, G11 ਕਲਾਸ ਕੂਲੈਂਟ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰੰਗ ਹਰਾ ਹੈ। ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ: ਅਰਾਲ ਐਕਸਟਰਾ, ਜੇਨੈਂਟਿਨ ਸੁਪਰ ਅਤੇ ਜੀ-ਐਨਰਜੀ ਐਨਐਫ;
• ਜੇਕਰ 1998 ਅਤੇ 2002 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ G12 ਕਲਾਸ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਨ: Lukoil Ultra, MOTUL Ultra, AWM, Castrol SF;
• 2003 ਤੋਂ 2009 ਤੱਕ ਨਿਰਮਿਤ ਟੋਇਟਾ ਅਵੇਨਸਿਸ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ G12 + ਕਲਾਸ ਕੂਲੈਂਟ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਰੰਗ ਲਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਲੂਕੋਇਲ ਅਲਟਰਾ, ਜੀ-ਐਨਰਜੀ, ਹੈਵੋਲਿਨ, ਫ੍ਰੀਕੋਰ;
• 2010 ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਾਈਨ ਤੋਂ ਰੋਲ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, G12 ++ ਕਲਾਸ ਰੈੱਡ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਉਤਪਾਦ ਹਨ Frostchutzmittel, Freecor QR, Castrol Radicool Si OAT, ਆਦਿ।

ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਰਿੱਜ ਦੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਮਾਤਰਾ 5,8 ਤੋਂ 6,3 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ 'ਤੇ ਕਿਹੜਾ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਇੰਸਟਾਲ ਹੈ। ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, 10-ਲੀਟਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਫਰਿੱਜਾਂ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਤਾਂ ਹੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਅਭੇਦ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਲਈ ਕਿਹੜੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਮਿਲਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਹੇਠਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ:

• G11 ਨੂੰ G11 analogues ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• G11 ਨੂੰ G12 ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
• G11 ਨੂੰ G12+ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• G11 ਨੂੰ G12++ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• G11 ਨੂੰ G13 ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• G12 ਨੂੰ G12 analogues ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• G12 ਨੂੰ G11 ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
• G12 ਨੂੰ G12+ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• G12 ਨੂੰ G12++ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
• G12 ਨੂੰ G13 ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਮਿਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ;
• G12+, G12++ ਅਤੇ G13 ਨੂੰ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;

ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ (ਰਵਾਇਤੀ ਕਲਾਸ ਕੂਲਰ, ਟਾਈਪ ਟੀਐਲ) ਨੂੰ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਪੁਰਾਣੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ

Toyota Avensis ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਸਾਈਟ ਜਿੰਨੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਫਲੈਟ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇੱਕ ਫਲਾਈਓਵਰ ਜਾਂ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦਾ ਬੀਮਾ ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ.

ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਪੁਰਾਣੇ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਪ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜੋ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਪੈਡ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਸ ਕਵਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਹੱਥ ਜਾਂ ਚਿਹਰਾ ਸੜ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਕੰਟੇਨਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਖਰਚਿਆ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਮਿਲ ਜਾਵੇਗਾ;
• ਪੁਰਾਣੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਫਿਰ ਕਾਰ ਦੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਤੋਂ ਕੱਢਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਡਰੇਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਹੇਠਲੇ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੇਠਲੇ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰੋ। ਪਹਿਲੇ ਕੇਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਟਿਊਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਛਿੜਕਾਅ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ (ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ) ਤੋਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਪ੍ਰਸਤੁਤ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਇੱਕ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜਿਸ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਰੇ ਕੂਲੈਂਟ ਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਲੰਡਰ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ।

ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੂਲੈਂਟ ਗੂੜ੍ਹਾ ਭੂਰਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਕੰਮ ਦੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਇਸਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਾਰੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੇ ਸਾਰੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ:

• ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਡੋਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਫਾਈ ਏਜੰਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਧੋਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਿਆਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਉਪਰੋਕਤ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ, ਨਾਲ ਹੀ ਫਿਲਰ ਅਤੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹਨ;
• ਅੱਗੇ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
• ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਫਲੱਸ਼ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਕੱਢਣਾ ਹੈ। ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਾਰਵਾਈ ਉਪਰੋਕਤ ਦਰਸਾਏ ਵਿਧੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਡਿਸਟਿਲਡ ਵਾਟਰ ਜਾਂ ਕੋਈ ਖਾਸ ਸਫਾਈ ਘੋਲ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਵਹਿਣ ਵਾਲਾ ਕੂਲੈਂਟ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ;
• ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਇੱਕ ਕਾਰ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖੂਨ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਸਨੂੰ ਸਾਰੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਥਰਮੋਸਟੈਟ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ। ਜੇਕਰ ਸੀਲਿੰਗ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਰ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਪੰਪ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇਕਰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਤਾਪਮਾਨ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਕਲੈਂਪ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕੱਸ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬਰੈਕਟ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਭਰਨਾ

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਪੁਰਾਣੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਭਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਪਾਉਣ ਦੀ ਵਿਧੀ:

• ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਡਰੇਨ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵਾਂ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਦੀ ਗਰਦਨ ਜਾਂ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਟੈਂਕ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
• ਅੱਗੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ 7-10 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿਓ। ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਦੁਆਰਾ ਹਟਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੀਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਪੱਧਰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਵਧਦਾ (ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ 'ਤੇ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰੀਚਾਰਜਿੰਗ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕੂਲਡ ਡਾਊਨ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
• ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਲੀਕ ਲਈ ਆਪਣੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਉਹ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

• ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਂ ਡਿਸਟਿਲਡ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਨਾਲ ਹੀ, ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਿਆਰ ਵਾਸ਼ਰ ਤਰਲ ਨੂੰ ਰੇਡੀਏਟਰ ਭੰਡਾਰ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਏਜੰਟ ਜਾਂ ਡਿਸਟਿਲਡ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਭਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ 20-30 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੱਲਣ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਫ਼ ਫਲੱਸ਼ਿੰਗ ਸਮੱਗਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ;
• ਸਿਰਫ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਈਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਅਧਾਰਤ ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਮਾਲਕ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਮਿਲਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਹਦਾਇਤਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਐਥੀਲੀਨ ਗਲਾਈਕੋਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 50 ਤੋਂ 70 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
• ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ 3-4 ਦਿਨ ਬਾਅਦ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਇਸਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇ ਅਤੇ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟਾਪ ਅੱਪ ਕਰੋ।

ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਟੋਇਟਾ ਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ: ਕਰੀਨਾ, ਪਾਸੋ, ਐਸਟੀਮਾ, ਹੇਜ਼, ਪਿਛਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਵੱਖਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪੁਰਾਣੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਨਿਕਾਸ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਭਰੋ। ਫਰਕ ਸਿਰਫ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਖਰੀਦ ਹੈ. ਹਰ ਟੋਇਟਾ ਮਾਡਲ ਦਾ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਆਪਣਾ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਇਸ ਮੁੱਦੇ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨਾਲ ਸਲਾਹ-ਮਸ਼ਵਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਦੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਿਸਤਾਰ ਵਿੱਚ ਸਾਰੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਬਦਲਣਾ ਹੇਠਲੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਕੂਲੈਂਟ ਦੀ ਸਰਵਿਸ ਲਾਈਫ ਖਤਮ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ: ਕੂਲੈਂਟ ਵਿੱਚ ਇਨਿਹਿਬਟਰਸ ਦੀ ਗਾੜ੍ਹਾਪਣ ਘਟਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਰਮੀ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ;
• ਲੀਕ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਘੱਟ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਪੱਧਰ: ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਜਾਂ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਸਥਿਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪਾਈਪਾਂ ਜਾਂ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਲੀਕੀ ਜੋੜਾਂ ਰਾਹੀਂ ਵਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ;
• ਕਾਰ ਦੀ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਕਾਰਨ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘਟ ਗਿਆ ਹੈ; ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਉਬਲਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਕਾਰ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਕੈਪ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਵਾਸ਼ਪ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ;
• ਜੇ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਦੂਜੇ ਮਾਡਲ ਦਾ ਮਾਲਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਚਿੰਨ੍ਹ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ ਮਾਲਕ ਟੋਇਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

• ਟੈਸਟ ਪੱਟੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ;
• ਹਾਈਡਰੋਮੀਟਰ ਜਾਂ ਰਿਫ੍ਰੈਕਟੋਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਮਾਪੋ;
• ਜੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦਾ ਰੰਗ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ: ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਹਰਾ ਸੀ, ਜੰਗਾਲ ਜਾਂ ਪੀਲਾ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਕਿ ਜੇ ਇਹ ਬੱਦਲਵਾਈ ਹੋ ਗਈ ਜਾਂ ਰੰਗ ਬਦਲ ਗਿਆ;
• ਚਿਪਸ, ਚਿਪਸ, ਫੋਮ, ਸਕੇਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

ਜੇ, ਉਪਰੋਕਤ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤਾ ਹੈ ਕਿ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਗਲਤ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.