ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ

ਰਾਤ ਨੂੰ ਸੜਕ ਤੇ ਸਹੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈਡਲਾਈਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਕਾਰ ਆਪਟਿਕਸ ਐਡਜਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਦਰਸ਼ਨ ਦਾ ਖੇਤਰ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਹੈਡਲਾਈਟ ਉਲਟ ਲੇਨ ਵਿਚ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗੀ. ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ adjustੰਗ ਨਾਲ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਗਲਤ ਆਪਟੀਕਲ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ

ਹਨ੍ਹੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਾਰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜੋ ਸੜਕ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਧਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਸਹੀ workingੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਮੁੱਖ ਗਰੰਟੀ ਹਨ. ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲੋ ਬੀਮ ਆਪਟਿਕਸ 30-40 ਮੀਟਰ ਅੱਗੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਦਕਿ ਸੱਜੇ ਮੋ shoulderੇ ਦੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਸ਼ਰਤ ਪੂਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.

ਨਤੀਜੇ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਗਲਤ ਟਿ .ਨਿੰਗ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਉਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕੋਝਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

1. ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਉੱਤੇ ਤਣਾਅ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ: ਖਰਾਬ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਰਸਤੇ ਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵੇਖਣ ਲਈ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਦਬਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ.
2. ਜੇ ਸਿਰਲੇਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਉੱਚੇ ਕੋਣ ਤੇ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਚਮਕਦਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ.
3. ਸੜਕ ਦੇ lightingੁਕਵੀਂ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੀ ਸੜਕ ਹਾਦਸੇ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਮੇਂ ਤੇ ਕਿਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਜਾਂ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੁਕਾਵਟ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਾ ਦੇਵੇ.

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹੈਡਲਾਈਟ ਅਨੁਕੂਲਤਾਵਾਂ ਮਾਲਕ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਮਦਦ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਕਾਰ ਵਿਚ ਲਾਈਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀਆਂ ਫੈਕਟਰੀ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਅਸਮਾਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਵਾਹਨ ਚਲਾ ਕੇ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਟੋਏ, ਟੋਏ ਅਤੇ ਚੀਰ ਕਾਰਨ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਫੇਲ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, icsਪਟਿਕਸ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੇ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਗਲਤ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਭੇਜਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਹੈਡਲਾਈਟ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ:

• ਇੱਕ ਹਾਦਸਾ ਹੋਇਆ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ;
• ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੇ ਵਾਹਨ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ;
• ਕਾਰ 'ਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ (ਪੀਟੀਐਫ) ਲਗਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ;
• ਉਥੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਵੱਖਰੇ ਟਾਇਰਾਂ ਜਾਂ ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਸੀ ਜੋ ਅਕਾਰ ਵਿਚ ਭਿੰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ;
• ਕਾਰ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ ਜਾਂ ਕਠੋਰਤਾ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹੈ.

ਜੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ ਤੇ ਆਪਣੀਆਂ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੇ ਝਪਕਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਆਪਟਿਕਸ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹੇ ਬਣਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਰਾਤ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿਚ ਕੋਈ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਵਾਨ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਝਿੜਕਣਾ ਵੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ.

ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਚੈਕਅਪ ਕਰਨ ਜਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਤੇ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੀ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨ.

ਸਮਾਯੋਜਨ ਵਿਕਲਪ: ਸੁਤੰਤਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ

ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਮਾਹਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਸਵੈ-ਟਿ ofਨਿੰਗ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੋਈ ਵਿੱਤੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਕੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਿਵਸਥ ਨੂੰ ਸਹੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ canੰਗ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਰਵਿਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ' ਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਯੰਤਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਆਪਣੇ ਲਈ ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਅਵਿਸ਼ਵਾਸ਼ੀ ਹੈ: ਇਸਦੀ ਲਾਗਤ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਯੰਤਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਏਗੀ.

ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰਾਂ ਲਈ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕੰਟਰੋਲ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਡ੍ਰਾਇਵ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਟੀਕਸ ਦੇ ਵਿਵਸਥਾ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਖੁਦ ਇਸ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੇ.

ਡੀਆਈ ਹੈਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ

ਸਿਰਲੇਖਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥ ਕਰਨਾ ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਗਲਤ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ:

• ਟਾਇਰ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ (ਸਾਰੇ ਚੱਕਾਂ ਵਿਚ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ);
• ਸਾਰੀਆਂ ਬੇਲੋੜੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਤਣੇ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਹਟਾਓ (ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ, ਫਸਟ ਏਡ ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਚਾਲਕ ਦੀ ਕਿੱਟ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ ਦਾ ਭਾਰ ਘਟਾਉਣ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉ;
• ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕੀ ਡੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ containੁਕਵੇਂ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ ਪਾਓ;
• ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਆਪਟੀਕਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ;
• ਡਬਲਯੂਡੀ -40 ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਗੂ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਐਸਿਡ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੰਮ ਲਈ placeੁਕਵੀਂ ਜਗ੍ਹਾ ਲੱਭਣਾ ਵੀ ਉਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਕੋਈ levelਲਾਣ ਜਾਂ ਛੇਕ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਪੱਧਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਲੱਭੋ. ਚੁਣਿਆ ਖੇਤਰ ਲੰਬੜ ਦੀ ਵਾੜ ਜਾਂ ਕੰਧ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਮਾਰਕਿੰਗ ਨਿਯਮ

ਕਾਰ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਮੁਕੰਮਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਟੇਪ ਉਪਾਅ, ਲੰਬੀ ਬਾਰ, ਮਾਰਕਰ ਜਾਂ ਚਾਕ 'ਤੇ ਸਟਾਕ ਅਪ ਕਰੋ. ਖਾਕਾ ਸਕੀਮ ਕੁਝ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

1. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਕੰਧ ਤਕ ਪਹੁੰਚੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ. ਦੀਵਾਰ 'ਤੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਮਾਰਕ ਕਰੋ, ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰੀ ਧੁਰੇ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਰਸ਼ ਤੋਂ ਦੀਵੇ ਅਤੇ ਦੀਵੇ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ.
2. ਕੰਧ ਤੋਂ 7,5 ਮੀਟਰ ਮਾਪੋ ਅਤੇ ਇਸ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਕਾਰ ਚਲਾਓ (ਵੱਖ ਵੱਖ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਇਹ ਦੂਰੀ ਵੱਖਰੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿਚ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ).
3. ਦੋਵੇਂ ਲੈਂਪਾਂ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਇਕ ਲੇਟਵੀਂ ਲਾਈਨ ਵਰਤੋ.
4. ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟਸ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਸੈਂਟਰ ਪੁਆਇੰਟ ਦੁਆਰਾ ਇਕ ਹੋਰ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚੋ. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੀ ਲੇਟਵੀਂ ਲਕੀਰ ਤੋਂ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੇ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪੱਟੀ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ.

ਇਹ ਸਾਰੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਾਰਕਅਪ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਇਹ ਯੋਜਨਾ ਸੰਯੁਕਤ optਪਟਿਕ ਲਈ relevantੁਕਵੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋ ਹਰੀਜੱਟਨ ਲਾਈਨ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਦੂਜੀ ਲਾਈਨ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀਆਂ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਦੂਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਉੱਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਚਰਮ ਦੀਵੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਕੀਮ

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮਾਰਕਿੰਗ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਲਾਈਟ ਫਲੈਕਸ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਕੰਧ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਦਾ ਕੰਮ ਸਿਰਫ ਹਨੇਰੇ ਵਿਚ ਹੀ ਸੰਭਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਸਫਲ ਹੇਡਲਾਈਟ ਸੁਧਾਰ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ:

1. ਹੁੱਡ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ (ਤਾਂ ਜੋ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਾ ਕੱ toੋ, ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ).
2. ਵਾਹਨ ਦੀ ਇਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ Coverੱਕੋ. ਦੂਜੇ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਤੇ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਮਾਯੋਜਨ ਪੇਚ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣੇ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਪੇਚ ਇੰਜਨ ਡੱਬੇ ਵਿਚ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੇਚ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਚਾਨਣ ਦੀ ਸ਼ਤੀਰ ਦੀ ਉੱਪਰਲੀ ਸਰਹੱਦ ਉਪਰਲੀ ਹਰੀਜੱਟਨ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਇਕਸਾਰ ਨਾ ਹੋਵੇ.
3. ਅੱਗੇ, ਉਸੇ methodੰਗ ਨਾਲ, ਲੰਬਕਾਰੀ ਜਹਾਜ਼ ਵਿਚ ਆਪਟੀਕਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਰੇਖਾਵਾਂ ਦੇ ਕ੍ਰਾਸਹਾਈਅਰਸ ਵਿਚ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸ਼ਤੀਰ ਨੂੰ 15-20 begins ਦੇ ਕੋਣ' ਤੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਭਟਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
4. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹਰੇਕ ਹੈੱਡਲੈਂਪ ਨਾਲ ਕੰਮ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ ਦੇ ਸੰਜੋਗ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਜੇ ਮਸ਼ੀਨ ਮੁਸਾਫਰਾਂ ਦੇ ਡੱਬੇ ਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਐਡਜਸਟਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ੀਰੋ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਨਿਯਮਿਤ ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਰਾਤ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣਾ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ, ਬਲਕਿ ਸੜਕ ਦੇ ਹੋਰ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਵੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਚਾਨਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹਾਂ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸੁਧਾਰ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਹੈੱਡ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਵਸਥਤ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ.