ਕਾਰ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ
ਸਪੀਡਿੰਗ ਸਭ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸ਼ਾਸਨਿਕ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਜ਼ਾਬਤੇ ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 12.9, ਭਾਗ 1-5 ਦੇ ਤਹਿਤ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ 21-40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ 500-2500 ਰੂਬਲ ਦਾ ਜੁਰਮਾਨਾ ਅਦਾ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਉਮਰ 61 ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਜੁਰਮਾਨੇ ਅਤੇ ਵੰਚਿਤ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਸੜਕ ਦੇ ਇਸ ਭਾਗ 'ਤੇ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, ਯਾਨੀ ਨਿਯਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਗੱਡੀ ਚਲਾਓ;
- ਉਹਨਾਂ ਖੇਤਰਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ ਜਿੱਥੇ ਗਸ਼ਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਜਿੱਥੇ ਫੋਟੋਗ੍ਰਾਫਿਕ ਕੈਮਰੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਹਨ;
- ਇੱਕ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਖਰੀਦੋ.
ਕਿਉਂਕਿ ਪਹਿਲੇ ਦੋ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ ਜੋ ਪੁਲਿਸ ਰਾਡਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕੈਮਰਿਆਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦੇਣਗੇ।
ਸਵਾਲ ਉੱਠਦਾ ਹੈ - ਕੀ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਹਨ ਜੋ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ? ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣਾਤਮਕ ਪੋਰਟਲ Vodi.su ਦੇ ਸੰਪਾਦਕ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨਗੇ।
ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਕਿਹੜੇ ਸਾਧਨ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?
ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ:
- ਐਕਸ-ਬੈਂਡ (ਬੈਰੀਅਰ, ਸੋਕੋਲ-ਐਮ) ਨੂੰ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ 2012 ਤੋਂ ਪਾਬੰਦੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤਰੰਗਾਂ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਉੱਤੇ ਫੈਲਦੀਆਂ ਹਨ, ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੂਰ ਖੋਜਦੇ ਹਨ;
- ਕੇ-ਬੈਂਡ (ਸਪਾਰਕ, KRIS, ਵਿਜ਼ੀਰ) ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ, ਬੀਮ ਇੱਕ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਊਰਜਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਸਤੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਇਸ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਪਿਛੋਕੜ ਦੇ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ;
- ਕਾ—ਬੰਦ ਇਸਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਗਰਿੱਡ ਫੌਜ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਪਰ ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਭਗ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਕਉ-ਸੀਮਾ ਰੂਸ ਲਈ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਜੇ ਲਾਗੂ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ;
- L-ਰੇਂਜ (TruCam, LISD, Amata) - ਕੈਮਰਾ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਦਾਲਾਂ ਭੇਜਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਰਿਸੀਵਰ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅਲਟਰਾ-ਰੇਂਜ (ਪੀਓਪੀ ਮੋਡ, ਇੰਸਟੈਂਟ-ਆਨ) ਵੀ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਅਲਟਰਾ-ਕੇ ਰੂਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਟ੍ਰੇਲਕਾ-ਐਸਟੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਸਾਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੀਮ ਕੁਝ ਨੈਨੋ ਸਕਿੰਟਾਂ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਦਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਛੱਡੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਰੇਡੀਓ ਸ਼ੋਰ ਤੋਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਫੜ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਸਟ੍ਰੇਲਕਾ ਤੋਂ 150-50 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ, ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਗਤੀ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਥਿਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। .
ਇਹ ਵੀ ਮਾਇਨੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਟ੍ਰਾਈਪੌਡ ਜਾਂ ਕੰਪਲੈਕਸ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਸਤੇ ਯੰਤਰ ਵੀ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੰਪਲਸ ਮਾਪ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਿਪਾਹੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਰਾਡਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਦੂਜੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੁਆਰਾ ਖੋਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੇਜ਼ਰ ਰੇਂਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਛੋਟੀ-ਪਲਸ ਰੇਂਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਇਸਨੂੰ ਸਿਰਫ ਤਰੰਗ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਦੁਆਰਾ ਚੁੱਕਦੇ ਹਨ।
ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਕੇ-ਬੈਂਡ ਸਿਗਨਲ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ;
- ਸ਼ਾਰਟ-ਪਲਸ ਸਿਗਨਲ ਕੈਪਚਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਸਟੈਂਟ-ਆਨ ਅਤੇ ਪੀਓਪੀ ਮੋਡ ਹਨ;
- ਚੌੜੀ ਕਵਰੇਜ (180-360 ਡਿਗਰੀ) ਅਤੇ 800-1000 ਮੀਟਰ ਤੱਕ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਲੈਂਸ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਵਿਕਰੇਤਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ, ਉਹ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਮਾਡਲ ਕਾ, ਕੂ, ਐਕਸ, ਕੇ ਬੈਂਡ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ ਪ੍ਰੀਫਿਕਸ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਇੱਕੋ ਮੋਡਾਂ 'ਤੇ ਕੈਚ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਸਿਰਫ ਕੇ ਅਤੇ ਅਲਟਰਾ-ਕੇ. ਨਾਲ ਹੀ ਐਲ-ਬੈਂਡ। Instant-On ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ POP ਅਮਰੀਕੀ ਮਿਆਰ ਹੈ।
ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਧੂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵ ਰੱਖਦੇ ਹਨ:
- ਸ਼ਹਿਰ / ਹਾਈਵੇ ਮੋਡ - ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਖਲਅੰਦਾਜ਼ੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਹੇਟਰੋਡਾਈਨ ਰਿਸੀਵਰ ਦੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਖੋਜ ਸੁਰੱਖਿਆ VG-2 - ਰੂਸ ਲਈ ਢੁਕਵੀਂ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ EU ਵਿੱਚ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਖੋਜ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ;
- ਵਿਵਸਥਾਵਾਂ - ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਚਮਕ, ਸਿਗਨਲ ਵਾਲੀਅਮ, ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਚੋਣ;
- GPS-ਮੋਡਿਊਲ - ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਅਤੇ ਝੂਠੇ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ.
ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦਾ ਇਹ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ.
2015-2016 ਲਈ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਡਲ
ਅਸੀਂ Vodi.su 'ਤੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਛੂਹਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਮਹੀਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੀਡ ਰੱਖਦੇ ਹਨ: ਸ਼ੋ-ਮੀ, ਵਿਸਲਰ, ਪਾਰਕ-ਸਿਟੀ, ਸਟਿੰਗਰ, ਐਸਕਾਰਟ, ਬੇਲਟ੍ਰੋਨਿਕਸ, ਕੋਬਰਾ, ਸਟ੍ਰੀਟ-ਸਟੋਰਮ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪੜ੍ਹਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਰ ਇਹਨਾਂ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਸ਼ੋ-ਮੈਂ
ਚੀਨੀ ਰਾਡਾਰ ਡਿਟੈਕਟਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ. 2015 ਵਿੱਚ, 2-6 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਲਾਈਨ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ - Sho-Me G-800STR ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ GPS ਵੀ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ 5500-6300 ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ.
ਸਟ੍ਰੀਟ ਤੂਫਾਨ
ਮਿਡ-ਰੇਂਜ ਵਿਕਲਪ। 2015 ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਫਲ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰੀਟ ਸਟੋਰਮ STR-9750EX ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ 16 ਹਜ਼ਾਰ ਤੱਕ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਫਿਲਟਰਿੰਗ ਪੱਧਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ: ਸਿਟੀ 1-4. 80 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਸਟ੍ਰੇਲਕਾ 1,2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਫੜਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਜ਼ਰ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ LISD ਅਤੇ AMATA ਨੂੰ ਵੀ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਸਤੇ ਐਨਾਲਾਗ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰਕਮਾਂ ਕੱਢਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ 70 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲਈ ਮਾਡਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ 9500k ਲਈ ਐਸਕੋਰਟ ਪਾਸਪੋਰਟ 68ci ਪਲੱਸ INTL. ਇਹ ਯੰਤਰ X, K ਅਤੇ Ka ਬੈਂਡਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੇ POP ਅਤੇ Instant-On, GPS, 360-905 nm ਦੀ ਤਰੰਗ-ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ 955-ਡਿਗਰੀ ਲੈਂਸ ਹਨ। ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਪੀਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨ ਲਈ ਖਾਸ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਰੂਜ਼ ਅਲਰਟ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਅਲਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਸਪੇਸਡ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੈਂਸਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਚੁਣਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ.
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
