ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਹਾਲ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਗਲੋਸੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਹਰ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਣ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਰੱਖਣਾ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਧੋਣ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਸਮੇਂ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਜੋਂ ਤਿੰਨ-ਲੇਅਰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਫਿਰ ਸਹੀ ਰੰਗ ਲਈ ਅਖੌਤੀ "ਬੇਸ" ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਦੋਹਰਾ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਇਹ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਚਮਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਖਰੀ ਪਰਤ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਕ੍ਰੈਚ ਅਤੇ ਹੋਲੋਗ੍ਰਾਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਸਿਰਫ਼ ਨਰਮ ਬੁਰਸ਼.

ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇਖਭਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਮਾਹਿਰਾਂ ਨੇ ਮੌਸਮ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮਹੀਨੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਧੋਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। - ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਗਲੀ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਵਾਲੀ ਗੰਦਗੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਰੰਗਹੀਣ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਿੱਕਾ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ। ਗਲਿਟਰ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ, ਨਮਕ, ਰੇਤ ਅਤੇ ਟਾਰ ਲਈ ਵੀ ਵਿਰੋਧੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਦੇ ਮਾਲਕ, ਪਾਵੇਲ ਬ੍ਰਿਜਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਈ ਵਾਰ ਪੰਛੀਆਂ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਰਬਾਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਈ ਦਸ ਮਿੰਟ ਲੱਗ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਮਾਹਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਵਿੱਚ ਧੋਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ? ਇੱਥੇ ਬੁਰਸ਼ ਸਖ਼ਤ ਅਤੇ ਗਰਾਈਮ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਾਈਕ੍ਰੋ-ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਦੇ ਗਠਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਟੱਚ ਰਹਿਤ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਪੇਂਟਵਰਕ 'ਤੇ ਜ਼ਿੱਦੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ੈਂਪੂ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਛਿੜਕ ਕੇ ਨਹੀਂ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ।

- ਕੁਦਰਤੀ ਬ੍ਰਿਸਟਲ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਸਪੰਜਾਂ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਪਾਵੇਲ ਬਰਜ਼ੀਸਕੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਹੈਂਡਲ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਕੋਟਿੰਗ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਚਾਲਬਾਜ਼ੀ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪੇਂਟਵਰਕ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਧੋਣਾ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਕੋਸੇ ਪਾਣੀ ਵਿਚ ਸਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿਚ ਸ਼ੈਂਪੂ ਮਿਲਾਓ। ਅਸੀਂ ਛੱਤ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਕੇ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ, ਪਹੀਏ ਅਤੇ ਬੰਪਰਾਂ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਹੇਠਾਂ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ।

- ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੁਰਸ਼ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਗੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਾਲਟੀ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਬਦਲੋ। ਧੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਤੋਂ ਬੂੰਦਾਂ ਅਤੇ ਧੱਬਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਨੂੰ ਰਬੜ ਦੀ ਪਕੜ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੀਕ-ਮੁਕਤ ਅਸਲ ਚਮੜੇ ਦੇ ਸੂਡੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਸੁਕਾਓ। ਕੁਦਰਤੀ ਹਾਰਸ ਹੇਅਰ ਬੁਰਸ਼ਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਲਗਭਗ PLN 60 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। 40 × 40 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੁਦਰਤੀ suede ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ PLN 40 ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਉਹ ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੋਅ ਹਿਰਨ ਦੀ ਚਮੜੀ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ। ਮਾਈਕ੍ਰੋਫਾਈਬਰ ਕੱਪੜੇ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਵਾਲਾਂ ਵਾਲੇ, ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਸੁੱਕਾ ਪੂੰਝਣ ਲਈ, ਲਗਭਗ 10-15 ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ। ਨਿਰਵਿਘਨ, ਪਾਲਿਸ਼ - ਲਗਭਗ PLN 10 ਪ੍ਰਤੀ।

ਚਿਪਕਾਉਣਾ ਜਾਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ

ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣ ਅਤੇ ਪੂੰਝਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਫੈਸਲਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਸਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਜੇ ਸਰੀਰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੈਕਸਿੰਗ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਰਜੀਹੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਖ਼ਤ ਮੋਮ, ਜੋ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਅਦਿੱਖ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁਰਚਿਆਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਨੁਕਸਾਨ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਹੈ। ਸਟ੍ਰੀਕਸ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੰਡਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਰੇਜ ਗਰਮ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੱਲ ਮੋਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਲੋਸ਼ਨ ਹੈ, ਜੋ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੀ ਵੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਹਨਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਮਾਈਕਰੋ-ਸਕ੍ਰੈਚ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲਾ ਪੇਸਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਤਿਆਰੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਖਰਾਬ ਪਰਤ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਅਪੂਰਣਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਚੰਗੇ ਗ੍ਰੇਡ ਪਾਸਤਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ PLN 30-40 ਪ੍ਰਤੀ ਪੈਕ ਹੈ। ਬਹੁਤੀ ਵਾਰ, ਅਜਿਹੀ ਤਿਆਰੀ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਧੋਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਪਰਤ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਲੈਨਲ ਡਾਇਪਰ ਨਾਲ. ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਸੀਂ ਮੋਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਹੱਲ ਇੱਕ ਮੋਮ ਲੋਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਣ ਵਿਚ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੇਂਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਕਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਸੇਵਾ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 300-700 ਹੈ। ਇਹ ਬਾਰੀਕ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਖਰਾਬ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

- ਪੋਲਿਸ਼ਿੰਗ ਮਸ਼ੀਨ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਸਕਾਂ ਲਗਾਈਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਬਹੁਤ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਿਟਾਇਆ ਨਾ ਜਾਵੇ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮਾਹਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਤੋਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣ ਲਈ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਾਲਿਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪ੍ਰੋਸੈਸਿੰਗ ਨੂੰ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਆਰਟਰ ਲੇਡਨੀਵਸਕੀ, ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਦੇ ਇੱਕ ਕਲਾਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਲੈਕਰ ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਹਨ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਡੂੰਘੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਜੋ ਮੈਟ ਸਤਹ 'ਤੇ ਇੰਨੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁੱਡ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ 'ਤੇ "ਪਾਲਿਸ਼ਿੰਗ" ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੜਕਾਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਛੋਟੇ ਕੰਕਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸੌਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲੋਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ

ਚਿੱਤਰਕਾਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਿਯਮਤ ਸ਼ਿੰਗਾਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸਰੀਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਹੈ। ਕਾਰਨ? ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਚੋਣ ਲਈ ਜਿੰਮੇਵਾਰ ਵਧ ਰਹੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਰੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣਾ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਰਨਿਸ਼ਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਾ ਹੋਣ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਟੋਮੇਕਰ ਫੈਕਟਰੀ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਾਰਨਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿਚ 6-8 ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਤਾਂ ਵੀ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਅਲਫ਼ਾ ਰੋਮੀਓ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਰੋਸੋ 8 ਸੀ ਟ੍ਰਿਸਟਾਟੋ ਧਾਤੂ ਰੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। - ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਤਿੰਨ ਕੋਟ ਵੀ ਇਨਫਿਨਿਟੀ ਰੇਂਜ ਦੇ ਕੁਝ ਰੰਗਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਉਸ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੀ ਇਹ ਵਿਧੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਰ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੌੜੀਆਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਅਤੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰੋਮਨ ਪਾਸਕੋ, ਰਜ਼ੇਜ਼ੋ ਦੇ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਚਿੱਤਰਕਾਰ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ।