ਗੱਡੀ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਣੀ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਕਾਰ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕਰੋ?
ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਵਾਲ ਜਾਪਦਾ ਸੀ. ਪਰ ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਉਹਨਾਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ ਜੋ, ਵਿਆਪਕ ਤਕਨੀਕੀ ਗਿਆਨ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਤਜਰਬੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਾਣਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕਾਰ ਦੀ ਵਿਧੀ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਭਿਅਕ ਸੰਸਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸ ਹੈ। ਅਤੇ ਹਾਲਾਂਕਿ ਅੱਜਕੱਲ੍ਹ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਉਣਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਰਾਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਭਾਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸੌ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਨੂੰ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰਾਂ ਸੌ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਲਗਾਤਾਰ ਰੂਪਾਂਤਰਣ ਤੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ, ਹੱਲ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿਕਸਿਤ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ, ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਨਿਕਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਉਦਯੋਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਇਆ ਸੀ। ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਸੌਖ ਦੀ ਆਦਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਘੋੜੇ ਰਹਿਤ ਗੱਡੀਆਂ" ਦੀ ਹੋਂਦ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅੱਜ ਤੱਕ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਭ ਤੋਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੀਟ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ "ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ" ਹੈ। ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਖੁਦ ਹੈ। ਸਭ ਕੁਝ ਉਸਦੇ ਹੁਨਰ, ਗਿਆਨ, ਅਨੁਭਵ, ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਡਰਾਈਵਰ ਹੈ ਜੋ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਿਹੜੀ ਗਤੀ ਵਿਕਸਤ ਕਰੇਗਾ, ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਓਵਰਟੇਕਿੰਗ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ, ਅਤੇ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਘੱਟ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਸਿਰਲੇਖ ਵਿੱਚ ਸਵਾਲ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ, ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਦੀ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਉਹ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰ "ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ" ਅਤੇ, ਇਸਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਉਹ ਖੁਦ "ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ". ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਵਧਦੀ ਸੂਝਵਾਨ ਸਰਗਰਮ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪੁਲਿਸ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦੇ ਪੀੜਤਾਂ ਨਾਲ ਭਰੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ।
ਇੱਕ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਡਰਾਈਵਰ, ਆਪਣੇ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਸੁਧਾਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਰਾਈਡ ਦੇਰ ਨਾਲ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਰਾਈਡ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ ਗੱਲ, ਜੇਕਰ ਟੁੱਟਣ ਨਾਲ ਡਿਵਾਈਸ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਉੱਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਗੁਆਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਕਾਰ ਅਤੇ ਟੁੱਟੀ ਹੋਈ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਬੋਰਿੰਗ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪਹੀਆ ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ, ਸੜਕ ਤੋਂ ਡਿੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੰਭਾਵਨਾ ਛੱਡਦਾ ਹੈ। ਲਗਭਗ "ਗੰਜੇ" ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਅਤੇ ਅਚਾਨਕ ਬਾਰਿਸ਼ ਵੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਜੋਖਮ ਭਰਿਆ ਸੁਮੇਲ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਨਤੀਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਹ ਅਕਸਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇੱਕ ਸ਼ਬਦ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਕਿਵੇਂ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹਾਂ ਕਿ ਕਿੰਨੇ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕੋਰਸ ਵਿੱਚ "ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ" ਕੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਸਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਹੁਤ "ਭਰੋਸੇਯੋਗ" ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਉਹ ਵੀ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਦੇ ਹਨ.
