ਵੈਸੀਲੇਫਸ ਜਾਰਜਿਓਸ ਹਰਮੇਸ ਕਿਵੇਂ ਬਣ ਗਿਆ

Vasilefs Georgios ਹੁਣ ਇੱਕ ਜਰਮਨ ZG 3 ਹੈ। ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਮਾਨ ਉੱਤੇ 20mm ਤੋਪ ਅਤੇ ਪਾਸਿਆਂ ਉੱਤੇ ਡੀਗੌਸਿੰਗ ਕੇਬਲਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਨਵੇਂ ਮਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ।

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਨੀ "ਪੋਲੇਮੀਕੋ ਨਫਟਿਕੋ" ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਦੋ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦਾ ਫੌਜੀ ਇਤਿਹਾਸ ਇਸ ਗੱਲ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜਹਾਜ਼ - ਕੁਝ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ - ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਦੋਵਾਂ ਦੇਸ਼ਾਂ ਦੇ ਝੰਡੇ ਲੈ ਕੇ ਲੜਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਦੌਰਾਨ ਵਿਰੋਧੀ ਪੱਖਾਂ 'ਤੇ. ਸੰਘਰਸ਼.

ਦੂਜੇ ਵਿਸ਼ਵ ਯੁੱਧ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯੂਨਾਨੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਨੁਮਾਇੰਦਿਆਂ ਨੇ ਸਾਡੇ ਐਡਮਿਰਲਾਂ ਵਾਂਗ ਹੀ ਕੀਤਾ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਯੂਕੇ ਵਿੱਚ ਦੋ ਆਧੁਨਿਕ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਫੈਸਲੇ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪੋਲੈਂਡ ਨੂੰ ਦੋ ਬਰਾਬਰ ਕੀਮਤੀ, ਪਰ ਵੱਡੀਆਂ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਗ੍ਰੋਮ-ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਇਕਾਈਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ। ਯੂਨਾਨੀਆਂ ਨੇ ਵੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਜੋੜੀ ਲਈ ਇੱਕ ਆਰਡਰ ਦਿੱਤਾ, ਪਰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਲਈ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਐਚ ਅਤੇ ਜੀ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਬਾਅਦ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ।

ਯੂਨਾਨੀ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਵਸੀਲੀਵਸ ਜਾਰਜਿਓਸ (ਯੂਨਾਨ ਦੇ ਰਾਜਾ ਜਾਰਜ ਪਹਿਲੇ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਨੇ 1863-1913 ਤੱਕ ਰਾਜ ਕੀਤਾ) ਅਤੇ ਵਾਸੀਲੀਸਾ ਓਲਗਾ (ਰਾਣੀ ਉਸਦੀ ਪਤਨੀ ਸੀ, ਉਹ ਰੋਮਨੋਵ ਦੇ ਸ਼ਾਹੀ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚੋਂ ਆਈ ਸੀ) ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਸੀ। ਏਥਨਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਗ੍ਰੀਕ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਸਕਾਰਮਾਗਾਸ ਜਾਂ ਸਲਾਮੀਸ ਵਿਖੇ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੋ ਹੋਰ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਗਈ ਸੀ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਵੈਸੀਲੇਫਸ ਕਾਂਸਟੈਂਟੀਨੋਸ ਅਤੇ ਵਾਸੀਲੀਸਾ ਸੋਫੀਆ ਸੀ, ਪਹਿਲੇ ਦੋ (ਆਰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਥਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ 12 ਜਹਾਜ਼ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ 2 ਲਾਂਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ)।

ਵੈਸੀਲੇਫਸ ਜਾਰਜਿਓਸ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਦਾ ਕੰਮ 1936 ਵਿੱਚ ਸਕਾਟਿਸ਼ ਸ਼ਿਪਯਾਰਡ ਯਾਰੋ ਸ਼ਿਪ ਬਿਲਡਰਜ਼ ਲਿਮਟਿਡ (ਸਕੌਟਸਟੋਨ) ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਯੂਨਾਨੀ ਫਲੀਟ ਦੇ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਇਸ ਉੱਤੇ ਕਮਾਂਡਰ ਦਾ ਸਥਾਨ ਦੂਜੇ ਯੂਨਾਨੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ (ਫਲੀਟ ਦੀ ਕਮਾਂਡ ਵਿੱਚ ਐਡਮਿਰਲ ਲਈ ਇਰਾਦਾ) ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੀ।

ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ 1937 ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ 3 ਮਾਰਚ, 1938 ਨੂੰ ਹਲ ਨੂੰ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੇ 15 ਫਰਵਰੀ 1939 ਨੂੰ ਯੂਨਾਨੀ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਸੇਵਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨੀ ਸੀ। ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਰਣਨੀਤਕ ਨੰਬਰ ਡੀ 14 ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ (ਵਸੀਲੀਸਾ ਓਲਗਾ ਦਾ ਜੁੜਵਾਂ ਡੀ 15 ਸੀ, ਪਰ "ਡੀ" ਅੱਖਰ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚਿਆ ਗਿਆ)।

ਕੁਝ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਵੈਸੀਲੇਫਸ ਜਾਰਜਿਓਸ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪਾਂ ਤੋਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖਰਾ ਸੀ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ। ਯੂਨਾਨੀਆਂ ਨੇ ਜਰਮਨ 34 mm SKC/127 ਤੋਪਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਮਾਨ ਅਤੇ ਸਟਰਨ 'ਤੇ ਦੋ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ, ਜੋ ਕਿ ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਖਾਨੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਸਨ। (ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰ ਨੂੰ 2 4-mm ਬੰਦੂਕਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ)। ਟਾਰਪੀਡੋ ਹਥਿਆਰ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰਹੇ: ਵੈਸੀਲੇਫਸ ਜਾਰਜਿਓਸ ਕੋਲ ਦੋ ਚੌਗੁਣੀ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਟਿਊਬਾਂ ਸਨ। ਅੱਗ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੰਤਰ, ਇਸਦੇ ਉਲਟ, ਨੀਦਰਲੈਂਡ ਤੋਂ ਆਰਡਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ।

1414 ਟਨ ਦੇ ਵਿਸਥਾਪਨ ਅਤੇ 97 x 9,7 x 2,7 ਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਪ ਵਾਲੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ 150 ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਚਾਲਕ ਦਲ ਸੀ। ਯਾਰੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ 2 ਸਟੀਮ ਬਾਇਲਰ ਅਤੇ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੇ ਪਾਰਸਨ ਟਰਬਾਈਨਾਂ ਦੇ 34 ਸੈੱਟਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ - ਨੇ 000-35 ਗੰਢਾਂ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਾਸ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਮਾਡਲ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ 36 ਗੰਢਾਂ 'ਤੇ 6000 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਅਤੇ 15 ਗੰਢਾਂ 'ਤੇ 4800 ਸਮੁੰਦਰੀ ਮੀਲ ਸੀ।

ਯੂਨਾਨੀ ਝੰਡੇ ਹੇਠ ਸੇਵਾ ਦੀ ਪੂਰੀ ਮਿਆਦ ਦੇ ਦੌਰਾਨ "ਜਾਰਜੀਓਸ" ਕਮਾਂਡਰ ਲੈਪਾਸ (23 ਅਪ੍ਰੈਲ, 1941 ਤੱਕ) ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੇਵਾ

28 ਅਕਤੂਬਰ, 1940 ਨੂੰ ਗ੍ਰੀਸ ਉੱਤੇ ਇਤਾਲਵੀ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੇ ਹਮਲੇ ਨੇ ਪੋਲੇਮੀਕੋ ਨਾਫ਼ਟਿਕੋ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰਾਇਲ ਨੇਵੀ ਦੀਆਂ ਫ਼ੌਜਾਂ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਮੈਡੀਟੇਰੀਅਨ ਯੁੱਧ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਵੈਸੀਲੇਫਸ ਜਾਰਜਿਓਸ ਅਤੇ ਵਾਸੀਲੀਸਾ ਓਲਗਾ ਨੇ ਇਤਾਲਵੀ ਸਪਲਾਈ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਓਟਰਾਂਟੋ ਦੇ ਜਲਡਮਰੂ ਦੇ ਪਾਣੀਆਂ ਉੱਤੇ ਛਾਪਾ ਮਾਰਿਆ। ਅਜਿਹਾ ਇੱਕ ਹਮਲਾ 14-15 ਨਵੰਬਰ, 1940 ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਦੂਜਾ 4-5 ਜਨਵਰੀ, 1941 ਨੂੰ। ਯੂਨਾਨ ਉੱਤੇ ਜਰਮਨ ਹਮਲੇ ਨੇ ਜਾਰਜੀਓਸ ਅਤੇ ਓਲਗਾ ਦੇ ਕੰਮਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ - ਹੁਣ ਉਹ ਮਿਸਰ ਤੋਂ ਜਾ ਰਹੇ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪਲਾਈ ਕਾਫਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲੈ ਕੇ ਗਏ। ਬਾਲਕਨ ਵਿੱਚ ਯੂਨਾਨੀ-ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਫ਼ੌਜਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਇੱਕ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਲ 'ਤੇ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਫੌਜਾਂ ਅਤੇ ਯੂਨਾਨੀ ਸੋਨੇ ਦੇ ਭੰਡਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਟ ਤੱਕ ਕੱਢਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹਿੱਸਾ ਲਿਆ।

ਯੂਨਾਨੀ ਝੰਡੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜਰਮਨ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਕਾਰਨ ਅਪ੍ਰੈਲ 1941 ਵਿੱਚ ਹਿੰਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਤਮ ਹੋਣੀ ਸੀ। 12-13 ਅਪ੍ਰੈਲ ਦੀ ਰਾਤ ਨੂੰ (ਕੁਝ ਸਰੋਤਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, 14 ਅਪ੍ਰੈਲ), ਵੈਸੀਲੇਫਸ ਜਾਰਜਿਓਸ ਜੰਕਰਜ਼ ਜੂ 87 ਡਾਈਵ ਬੰਬਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਮਲੇ ਦੌਰਾਨ ਸਰੌਨਿਕ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਜਰਮਨ ਛਾਪੇਮਾਰੀ ਵਿੱਚ ਉਸਨੂੰ 20 ਅਪ੍ਰੈਲ 1941 ਨੂੰ ਉੱਥੇ ਮਿਲਿਆ। ਹਮਲੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਧੂ ਨੁਕਸਾਨ ਨੇ ਇਸ ਤੱਥ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕੀਤੀ ਕਿ 3 ਦਿਨਾਂ ਬਾਅਦ ਚਾਲਕ ਦਲ ਆਖਰਕਾਰ ਡੁੱਬ ਗਿਆ. 6 ਮਈ 1941 ਨੂੰ ਸਲਾਮਿਸ ਦੇ ਬੇਸ ਉੱਤੇ ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਸੀ। ਉਹ ਤੁਰੰਤ ਯੂਨਾਨੀ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਗਏ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕ੍ਰੀਗਸਮਾਰੀਨ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲੈਣ ਲਈ ਇਸਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ।

ਦੁਸ਼ਮਣ ਦੇ ਝੰਡੇ ਹੇਠ

ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 21 ਮਾਰਚ, 1942 ਨੂੰ, ਜਰਮਨਾਂ ਨੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਨੂੰ ਕ੍ਰੀਗਸਮਾਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ, ਇਸਨੂੰ ਜ਼ੈੱਡਜੀ 3 ਨਾਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਭਾਗ ਨਾਲ। ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, 4 127-mm ਤੋਪਾਂ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ 'ਤੇ ਰਹਿ ਗਈਆਂ (ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਜਰਮਨਾਂ ਲਈ, ਮੁੱਖ ਕੈਲੀਬਰ ਤੋਪਖਾਨੇ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਪਿਆ), 4 ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਤੋਪਾਂ. ਕੈਲੀਬਰ 37 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਪਲੱਸ 5 ਐਂਟੀ-ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਗਨ ਕੈਲੀਬਰ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ 8 533-mm (2xIV) ਟਾਰਪੀਡੋ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ "ਅਜ਼ਾਈਕ" (ਸ਼ਾਇਦ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਿਸਮ 128, ਜੋੜਾ - ਸੰਪਾਦਨ ਲਈ) ਅਤੇ ਪਣਡੁੱਬੀਆਂ ਨਾਲ ਲੜਨ ਲਈ ਡੂੰਘਾਈ ਦੇ ਖਰਚੇ ਸਨ। ਕੈਟਰਪਿਲਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ 75 ਸਮੁੰਦਰੀ ਖਾਣਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੀ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਸੀ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੇ ਕੰਮਾਂ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਚਾਲਕ ਦਲ ਵਿੱਚ 145 ਅਧਿਕਾਰੀ, ਗੈਰ-ਕਮਿਸ਼ਨਡ ਅਧਿਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਲਾਹ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ। ਜਹਾਜ਼ ਦਾ ਪਹਿਲਾ ਕਮਾਂਡਰ 8 ਫਰਵਰੀ, 1942 ਤੋਂ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ (ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਕਮਾਂਡਰ ਵਜੋਂ ਤਰੱਕੀ) ਰੋਲਫ ਜੋਹਾਨੇਸਨ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਵਿਨਾਸ਼ਕਾਰੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਤਮ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਲੈਫਟੀਨੈਂਟ ਕਮਾਂਡਰ ਕਰਟ ਰੀਹੇਲ ਦੁਆਰਾ ਕਮਾਂਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ - 25 ਮਾਰਚ ਤੋਂ ਮਈ ਤੱਕ। 7, 1943 ਈ.