ਮੈਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਮੈਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਬਰਸਾਤੀ, ਬਰਫ਼ਬਾਰੀ, ਗਰਮ ਜਾਂ ਧੁੱਪ ਵਾਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹੀ ਪਕੜ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿੰਨੀ ਉਹ ਨਵੇਂ ਸਨ। ਤੁਸੀਂ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਦੋਂ ਹੈ?
ਕਿਸ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
ਅਸਲ ਮਾਪ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਆਪਣੀ ਉਪਯੋਗੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਜੀ ਰਿਹਾ ਹੈ ਇੱਕ ਇੰਚ ਦਾ 2/32 ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਟ੍ਰੇਡ ਡੈਪਥ ਸੈਂਸਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਔਖਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇਹ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:
ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਖੰਭਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੱਕਾ ਰੱਖੋ.
ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦਾ ਕੋਈ ਹਿੱਸਾ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਕਵਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 2/32 ਜਾਂ ਘੱਟ ਟ੍ਰੇਡ ਬਚਿਆ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕੁਝ ਬਿੰਦੂਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦਾਗ ਲਿੰਕਨ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੱਕ ਨਹੀਂ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ।
ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ
ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਹੋਣ, ਪਰ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ:
ਮੌਸਮ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਉਹ ਬਰਫ਼, ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਸਮੇਤ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਠੰਢ ਦੋਵੇਂ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਰਬੜ ਇੱਕ ਕੁਦਰਤੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮੌਸਮ ਦੇ ਆਮ ਲੱਛਣ ਸਾਈਡਵਾਲ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਤਰੇੜਾਂ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਬਲਾਕਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਦਰਾੜ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਤਰੇੜਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਧਾਤ ਜਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਕੋਰਡ ਨੂੰ ਨੰਗਾ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
protrusion ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਅਕਸਰ ਪ੍ਰਭਾਵ 'ਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਕਰਬ ਜਾਂ ਟੋਏ ਨੂੰ ਮਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਰਮਾਣ ਨੁਕਸ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਸ਼ੈੱਲ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਜਾਂ ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਬਾਹਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸ ਕਮਜ਼ੋਰ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਜੇਬ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਸੁੱਜੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇਹ ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਹੈ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਸੰਤੁਲਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਅਸਮਾਨ ਰਾਈਡ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੱਕ। ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਜੋ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ ਉਹ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਬੈਲਟ ਜਾਂ ਕੋਰਡ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਢਿੱਲਾ ਟਾਇਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨੂੰ ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵ੍ਹੀਲ ਬੈਲੈਂਸਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਟੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ "ਕੰਢੇ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਾਈਵੇ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਉੱਚ ਫ੍ਰੀਕੁਐਂਸੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਪੰਕਚਰ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੈਚ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਮੋਰੀ ਸਾਈਡਵਾਲ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ ਜਾਂ ਪੈਚ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਰੋਕਥਾਮ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਧਾਤ ਜਾਂ ਫੈਬਰਿਕ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਚਿਪਕਦੇ ਹੋਏ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦਿਓ। ਬੇਅਰ-ਕੋਰਡ ਟਾਇਰ ਦੇ ਫਟਣ ਜਾਂ ਹਵਾ ਗੁਆਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਵਜੋਂ ਅਤੇ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਜੋੜੇ ਜਾਂ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੋਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਚਾਰਾਂ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਬਾਕੀ ਹੈ।
