ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹਣਾ ਅਤੇ ਪੂਰਵ-ਇਲਾਜ
ਸਮੱਗਰੀ
ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਸਲ ਕਾਰ ਫੈਂਡਰ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਢਾਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਉਹ ਪੂਰੇ ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਰੂਸੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਛੋਟੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਲਗਾਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ - ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਨੂੰ ਜੰਗਾਲ ਲੱਗਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤ ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਇੱਕ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਬੰਨ੍ਹਣ ਦੀ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ 'ਤੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟਿਊਨਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ.
ਕਾਰ ਫੈਂਡਰ ਕਿਸ ਲਈ ਹਨ?
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਆਂ ਹੇਠੋਂ ਚਿੱਕੜ, ਰੇਤ, ਪਾਣੀ, ਬੱਜਰੀ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕਣ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਫੈਕਟਰੀ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਤਬਾਹ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਾਣੀ, ਲੂਣ, ਜੋ ਕਿ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਏ ਖੋਖਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਖੋਰ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
ਪਿਛਲੇ ਫੈਂਡਰ
ਨਿਵਾ 'ਤੇ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕ ਨੂੰ 12 ਮਹੀਨੇ ਲੱਗਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਲਈ। ਫੈਕਟਰੀ ਗੈਲਵਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਪਰਤ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵੋਲਵੋ ਮਾਡਲ), ਧਾਤ ਦੇ ਵਿਨਾਸ਼ ਦੀ ਮਿਆਦ 18 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਪੁਰਾਲੇਖ ਦੇ ਜੀਵਨ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ.
ਮਾountsਂਟ
ਕਾਰ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਲਈ ਫਾਸਟਨਰ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤਰੀਕਾ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਕਲਿੱਪਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਆਮ - ਕੈਪਸ ਅਤੇ ਲੈਚਾਂ 'ਤੇ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ 'ਤੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ
80% ਕੇਸਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਫੈਂਡਰਾਂ ਲਈ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਠੋਸ ਕੈਨਵਸ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ, ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ 5-7 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਕ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ 1-3 ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ
ਫਲੈਟ ਹੈੱਡ ਦੇ ਨਾਲ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ। ਉਹ ਆਰਕ ਦੀ ਧਾਤ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਦੇ ਹੋਏ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਸਹੀ ਮੰਨਦੇ ਹਨ ਕਿ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸਕ੍ਰੀਵਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਾਂ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖੋਰ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਪੇਚ ਆਰਕ ਦੇ ਐਂਟੀ-ਕਰੋਜ਼ਨ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਨਮੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋਰੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਆਰਕ ਨੂੰ ਤਰਲ ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੋਵਿਲ, ਐਮਐਲ, ਆਦਿ, ਹਰੇਕ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਨੂੰ ਪੁਸ਼ਸਾਲੋ ਜਾਂ ਮੋਵਿਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਿਸਟਨ
ਤੁਸੀਂ ਕੈਪਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸੁਜ਼ੂਕੀ, ਟੋਇਟਾ, ਹੌਂਡਾ SUV ਦੇ ਕਈ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ABS ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੀ ਲੰਬਾਈ 20 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਇੱਕ ਡਬਲ ਫਾਸਟਨਰ ਸਕਰਟ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕ ਤੱਕ ਕੱਸ ਕੇ ਦਬਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਪਿਸਟਨ
ਹਰੇਕ ਨਿਰਮਾਤਾ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ (ਫਾਸਟਨਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਮਾਡਲ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ) ਲਈ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਆਪਣੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਕੈਪਸ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। 1 ਪੀਸੀ ਦੀ ਲਾਗਤ. 100 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਅਤੇ ਟੋਇਟਾ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਪਿਸਟਨ ਨੰਬਰ 000139882 ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਲੇ ਤਾਪ-ਰੋਧਕ ਪੌਲੀਮਰ ਤੋਂ ਬਣੇ, 18 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਲੰਬੇ ਹਨ। ਉਤਪਾਦ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸਕਰਟ ਅਤੇ ਡੰਡੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੰਕੂ ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਆਰਚ 'ਤੇ ਨਿਯਮਤ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਲੈਚਸ
ਲੈਚਸ, ਜਾਂ ਐਸ-ਬਰੈਕਟਸ, ਏਬੀਐਸ ਅਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੇ ਬਣੇ ਇੱਕ-ਪੀਸ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਢਾਂਚਾ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੱਸਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦੋਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਦਾ ਅਨੁਸਰਣ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ.
ਲੈਚਸ
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਲਈ, ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਲੈਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ - ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੋਲ 2-3 ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉੱਪਰੋਂ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹਦੇ ਹਨ।
ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਦੀ ਅਜਿਹੀ ਗੈਰ-ਕਠੋਰ ਜੋੜੀ ਨਮੀ ਅਤੇ ਲੂਣ ਰੀਜੈਂਟਸ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਤੋਂ arch ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਕਲਿਪਸ
ਇੱਕ ਕਲਿੱਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਲਈ ਫਾਸਟਨਰ ਪਿਸਟਨ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਤੱਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਬਣੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਆਕਾਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਕਲਿੱਪਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਬਦਲ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਕਲਿਪਸ
ਕਲਿੱਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਟਿਪ ਦੀ ਛੋਟੀ ਲੰਬਾਈ ਹੈ. ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ 2-3 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਪੇਚ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਾਰ ਫੈਂਡਰ ਪ੍ਰੀ-ਇਲਾਜ
ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ ਫੈਂਡਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟਿਕਾਊ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਹੱਦਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪੱਧਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਜੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਕ ਦਾ ਪ੍ਰੀ-ਇਲਾਜ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਸਰੀਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਤਖ਼ਤੀਆਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਆਰਡਰ:
- ਵਿੰਗ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਵੋ ਅਤੇ ਸੁਕਾਓ।
- ਖੋਰ ਦੇ ਸੰਭਵ ਫੋਸੀ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਇੱਕ ਇਨਿਹਿਬਟਰ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰੋ.
- ਮੋਮ-ਅਧਾਰਿਤ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਸਿਵ ਏਜੰਟਾਂ, ਜ਼ਿੰਕ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਤਰਲ ਰਚਨਾਵਾਂ ਨਾਲ ਸਤ੍ਹਾ ਦਾ ਖੋਰ-ਰੋਧੀ ਇਲਾਜ ਕਰੋ।
ਦੁਬਾਰਾ ਐਂਟੀਕਰੋਸਿਵ ਜਾਂ ਐਂਟੀਗਰੇਵਲ (ਧਾਤੂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਿਰਦੇਸ਼
ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਲਈ ਅਸਲ ਫੈਂਡਰ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਬਿਲਕੁਲ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉਹ ਪੂਰੇ ਜਾਂ ਕੱਟੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਮੂਲ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਤੀ ਚੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਆਕਾਰ ਵਿੱਚ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਚੁਣਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਪੌਲੀਥੀਲੀਨ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਲਾਈਨਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬਿਲਡਿੰਗ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਦੇ ਨਾਲ "ਅਡਜਸਟ" ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਪੈਨਲਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਕਠੋਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਫਿੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ ਉਹ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਰੋ-ਇਸ ਨੂੰ-ਆਪਣਾ ਫੈਂਡਰ ਬਦਲਣਾ
ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਜੈਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲਿਫਟ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਇਹ ਪੁਰਾਲੇਖ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਰੋਧੀ ਖੋਰ ਇਲਾਜ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦੇਵੇਗਾ.
- ਪਹੀਏ ਹਟਾਉ.
- ਆਰਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ, ਐਂਟੀਕੋਰੋਸਿਵ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ.
- ਹਰੇਕ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨੂੰ ਮਾਪੋ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨੂੰ ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕਰੋ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਪੈਨਲ ਸਰੀਰ ਲਈ ਜਿੰਨਾ ਸਖ਼ਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉੱਨਾ ਹੀ ਵਧੀਆ। ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਟਾਇਰ ਫੈਂਡਰ ਲਾਈਨਰ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨਿਕਲੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਘੱਟ ਹੈ।
- ਉੱਪਰਲੇ ਕੇਂਦਰ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੱਕ ਜਾ ਕੇ.
ਨਿਰਮਾਤਾ ਇਸ ਦੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਲਾਈਨਰ ਲਈ 8 ਸਾਲ ਤੱਕ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੰਖਿਆ ਸਮਝਦੇ ਹਨ: ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਿੰਨਾ ਚਿਰ ਚੱਲੇਗਾ। ਇਹ ਸਭ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ, ਸਾਲ ਦੇ ਸਮੇਂ, ਆਦਿ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 8 ਸਾਲ ਇੱਕ ਗੋਦਾਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੋਲੀਥੀਲੀਨ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਤੱਤ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸ਼ੈਲਫ ਲਾਈਫ ਹੈ। ਇਸ ਅੰਕੜੇ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹੀ ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
