ਨਵੇਂ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ,…
ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਉਹਨਾਂ ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਰੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਰਗੜ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਘੁੰਮਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ।
ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਧਾਤ ਦਾ ਰੋਟਰ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਤਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਵਾਰਪਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਡਲ ਪਲਸੇਸ਼ਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਟਰ ਬਹੁਤ ਪਤਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਬਦਲ ਦਿੱਤੇ ਜਾਣ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਹੌਲੀ ਹੋਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਨਾਲ ਸਮਝੌਤਾ ਕਰੋਗੇ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਧੱਬੇ ਹਨ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੀਲੇ। ਜਦੋਂ ਧਾਤ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਰੋਟਰ ਧਾਤ ਨਾਲੋਂ ਸਖ਼ਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਥਾਂ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਰੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਲਜ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰਗੜੇਗਾ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋਗੇ ਤਾਂ ਇੱਕ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣ ਜਾਵੇਗੀ।
1 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਪੁਰਾਣੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ
ਲੋੜੀਂਦੀ ਸਮੱਗਰੀ
- ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ
- ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
- ਲਚਕੀਲੇ ਕੋਰਡ
- ਜੈਕ
- ਜੈਕ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ
- ਰੇਸ਼ੇਟ
- ਸਾਕਟ ਸੈੱਟ
- ਥਰਿੱਡ ਬਲੌਕਰ
ਰੈਂਚ
ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਈ ਆਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਕਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਲੀਪਰ ਸਲਾਈਡ ਪਿੰਨ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਲਗਭਗ 14mm ਜਾਂ ⅝ ਇੰਚ ਹਨ। ਮੈਟ੍ਰਿਕ ਜਾਂ ¾” ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ 19/20” ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਲੈਂਪ ਨਟ ਦੇ ਆਕਾਰ 13 ਜਾਂ 16 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹਨ।
ਕਦਮ 1: ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਚੁੱਕੋ. ਇੱਕ ਫਰਮ, ਪੱਧਰੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਜੈਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਿਸ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੋਵੇ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕਰੋ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਮਸ਼ੀਨ ਤੁਹਾਡੇ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਹਿੱਲੇ ਨਾ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਲੱਕ ਦੇ ਗਿਰੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਢਿੱਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋਗੇ.
ਕਦਮ 2: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਹ ਕੈਲੀਪਰ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹ ਦੇਵੇਗਾ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਆਪਣੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਵੇਖੋ! ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਟਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਾ ਹੋ ਸਕਣ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੱਬਕੈਪਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਟਰੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 3: ਚੋਟੀ ਦੇ ਸਲਾਈਡਰ ਪਿੰਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕੈਲੀਪਰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣੇ ਨਹੀਂ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪੂਰੀ ਕੈਲੀਪਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਉਹ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਣਗੇ।
ਕਦਮ 4: ਕੈਲੀਪਰ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹਟਾਓ।. ਇੱਕ ਕਲੈਮ ਸ਼ੈੱਲ ਵਾਂਗ, ਸਰੀਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇਗਾ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਵਿਰੋਧ ਹੈ ਤਾਂ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਫਲੈਟਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਛੋਟੀ ਪ੍ਰਾਈ ਬਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 5: ਕੈਲੀਪਰ ਬੰਦ ਕਰੋ. ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਲਾਈਡਰ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੱਸੋ।
ਕਦਮ 6: ਕੈਲੀਪਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਬੋਲਟ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਉਹ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੋਣਗੇ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹਨਾਂ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲੇ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਪੱਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 7: ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪਕੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ. ਦੂਜੇ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਹੱਥ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੈਲੀਪਰ ਭਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਇਸ ਲਈ ਭਾਰ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ। ਜੇ ਇਹ ਡਿੱਗਣਾ ਸੀ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਕੈਲੀਪਰ ਦਾ ਭਾਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨੁਕਸਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਕੈਲੀਪਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਜਾਓ। ਤੁਸੀਂ ਜਿੰਨੇ ਦੂਰ ਹੋ, ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਔਖਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਦਮ 8: ਦੂਜੇ ਕੈਲੀਪਰ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।. ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਕੈਲੀਪਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਕਦਮ 9: ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਬੰਨ੍ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਲਟਕਦਾ ਨਾ ਰਹੇ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ 'ਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਕੈਲੀਪਰ ਦਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ. ਪੈਂਡੈਂਟ ਦਾ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਿੱਸਾ ਲੱਭੋ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇ ਰੱਸੀ ਨਾਲ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਡਿੱਗ ਨਾ ਜਾਵੇ ਕੁਝ ਵਾਰ ਰੱਸੀ ਨੂੰ ਲਪੇਟੋ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲਚਕੀਲੇ ਕੇਬਲ ਜਾਂ ਰੱਸੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬਕਸੇ 'ਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਲਾਈਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਢਿੱਲ ਹੈ।
ਕਦਮ 10: ਪੁਰਾਣੇ ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਇਹ ਕਦਮ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟੱਡਾਂ ਤੋਂ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਅਜਿਹੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕੋਟਰ ਪਿੰਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਜੇਕਰ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਹ ਚੀਜ਼ਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਹਨ।
- ਫੰਕਸ਼ਨ: ਨਮੀ ਰੋਟਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਜੰਗਾਲ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੋਟਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹਥੌੜੇ ਨਾਲ ਟੈਪ ਕਰੋ। ਇਹ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਜੰਗਾਲ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਵ੍ਹੀਲ ਅਸੈਂਬਲੀ 'ਤੇ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਵੇਂ ਰੋਟਰ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਨਾ ਹੋਵੇ।
2 ਦਾ ਭਾਗ 2: ਨਵੇਂ ਰੋਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ
ਕਦਮ 1: ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਗਰੀਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।. ਰੋਟਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੰਗਾਲ ਦੇ ਗਠਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਸ਼ਿਪਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਰੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦਾ ਪਤਲਾ ਕੋਟ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਰੋਟਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਪਰਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੋਟਰ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਰਾਗ ਨਾਲ ਪੂੰਝੋ। ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਛਿੜਕਾਅ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਕਦਮ 2: ਨਵਾਂ ਰੋਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰੀਸ ਨਾਲ ਭਰਦੇ ਹੋ।
ਕਦਮ 3: ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਨਵਾਂ ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਲਗਾਓ।
ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਬੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਸਪਰੇਅ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਬੁਰਸ਼ ਨਾਲ ਥਰਿੱਡਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। ਥ੍ਰੈਡਲਾਕਰ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕੇ ਹਨ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਥਰਿੱਡ ਲਾਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਾਂ ਹੀ ਕਰੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
ਕਦਮ 4: ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਖੋਲ੍ਹੋ. ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਸਲਾਈਡਰ ਟਾਪ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ।
ਕਦਮ 5: ਬ੍ਰੇਕ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਕਿਊਜ਼ ਕਰੋ. ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪੈਡ ਅਤੇ ਰੋਟਰ ਪਹਿਨਦੇ ਹਨ, ਕੈਲੀਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਪਿਸਟਨ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਹਾਊਸਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਖਿਸਕਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਬੈਠਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵਾਪਸ ਧੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਉਣ ਲਈ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਓ। ਇਸ ਨਾਲ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਧੂੜ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਟੈਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਢੱਕਣ ਛੱਡੋ।
ਪਿਸਟਨ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਨਾ ਦਬਾਓ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੇ ਪਿਸਟਨ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਫੈਲਾਉਣ ਲਈ ਕਲੈਂਪ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੱਕੜ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਰੱਖੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਸ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਡਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਉਹ ਗੈਸਕੇਟ ਨਾ ਵਰਤੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ - ਦਬਾਅ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੈਲੀਪਰ ਪਿਸਟਨ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਫੰਕਸ਼ਨA: ਜੇਕਰ ਕੈਲੀਪਰ ਵਿੱਚ ਕਈ ਪਿਸਟਨ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਬ੍ਰੇਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਸੀ-ਕਲਿੱਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਕਦਮ 6: ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੁਰਾਣੀ ਡਿਸਕ ਤੋਂ ਨੌਚਾਂ ਅਤੇ ਗਰੂਵਜ਼ ਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੇ ਜਾਣ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਨਵੀਂ ਡਿਸਕ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਇਸਲਈ ਨਵੇਂ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਰੋਟਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ।
ਕਦਮ 7: ਨਵੇਂ ਰੋਟਰ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਉੱਤੇ ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ।. ਪਿਸਟਨ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੈਲੀਪਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੰਕੁਚਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਲਾਈਡਰ ਪਿੰਨ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਲਈ ਕੱਸੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਟੋਰਕ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਜਾਂ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 8: ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੁੜ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ. ਕਲੈਂਪ ਨਟਸ ਨੂੰ ਸਹੀ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸਹੀ ਟਾਰਕ ਤੱਕ ਕੱਸੋ।
- ਧਿਆਨ ਦਿਓ: ਕਲੈਂਪ ਨਟ ਟਾਈਟਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਲੱਭੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 9: ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।. ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕਦਮ 10. ਹਰੇਕ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਰੋਟਰ ਲਈ ਕਦਮ 1 ਤੋਂ 9 ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ।. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਪੂਰਾ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਕਦਮ 11: ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਜਾਂ ਸਮਾਨ ਘੱਟ ਜੋਖਮ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਸੜਕ ਦੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਐਕਸਲੇਟਰ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਉਤਾਰੋ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਸੁਣੋ। ਜੇ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਾਲੀ ਗਲੀ ਵਿੱਚ ਜਾ ਕੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਨਵੇਂ ਰੋਟਰਾਂ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਰੁਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ। ਘਰ ਤੋਂ ਖੁਦ ਕੰਮ ਕਰੋ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਹਾਡੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੌਕਰੀਆਂ ਲਈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਔਜ਼ਾਰਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ AvtoTachki ਮਾਹਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
