ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ, ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
ਨਿਯਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪਲੈਕਸੀਗਲਾਸ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਲੈਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਕਾਰ ਜਿਸ ਨੂੰ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿਭਾਗ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੀਲ ਪਲੇਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਕ ਅਤੇ ਅੱਖਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਨਿਯਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਾਬੰਦ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ 'ਤੇ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪੇਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਨੂੰਨੀ ਲੋੜਾਂ
ਕਲਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ. ਰਸ਼ੀਅਨ ਫੈਡਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ ਦੇ ਕੋਡ ਦੇ 12.2, ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ 500 ਰੂਬਲ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੁਆਰਾ ਸਜ਼ਾਯੋਗ ਹੈ, ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਲੰਘਣਾ 3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਤੱਕ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਤੋਂ ਵਾਂਝੇ ਕਰਨ ਦੀ ਧਮਕੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਜ਼ਾ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਚਿੰਨ੍ਹ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਥਾਪਿਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸਦੇ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਜਗ੍ਹਾ (ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਗਏ) ਵਿੱਚ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਅਗਲੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਬੰਪਰਾਂ 'ਤੇ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਨਿਯਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਰੋਡਵੇਅ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸਿਰਫ ਲੇਟਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਯਮਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਫਰੰਟ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਨੂੰ ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ, ਬੰਪਰ, ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਤੋਂ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ
ਅਮਰੀਕੀ SUVs 'ਤੇ, "ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਲਈ" ਨਿਯਮਤ ਸਥਾਨ ਰੂਸੀ ਨੰਬਰਾਂ ਦੇ ਮਿਆਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਛੱਤ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਸਿਖਰ ਤੱਕ ਦੀ ਦੂਰੀ 2 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ.
ਗੈਰ-ਮਿਆਰੀ ਬੰਪਰ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਲਈ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੰਬਰ ਪਲੇਟ ਦੇ ਛੇਕ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਏ ਬਿਨਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੜ੍ਹਨਯੋਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਨੰਬਰ ਲਈ ਫਰੇਮ ਖੋਲ੍ਹਣ, ਬੰਪਰ 'ਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ।
ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੜਾਅ
ਨਿਯਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਨੰਬਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੇਕਰ ਲਾਇਸੰਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪਲੈਕਸੀਗਲਾਸ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਰੇਮ ਬੰਪਰ ਨਾਲ ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ ਅਤੇ ਨੰਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਫਿਕਸ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਲੈਚ ਹਨ:
- ਕਿਤਾਬ ਫਰੇਮ;
- ਪੈਨਲ;
- ਯੂਰੋਪੈਨਲ;
- latches ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਨਲ;
- ਤਖ਼ਤੀ ਦੇ ਨਾਲ.
ਸਿਰਫ਼ ਮਾਲਕ ਹੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਫ੍ਰੇਮ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਵੇਗਾ - ਸਾਰੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀ-ਵਿੰਡਲ ਕਲਿੱਪ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਹਨ.
ਸਥਾਪਨਾ ਸਥਾਨ
ਨਿਯਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫਰੇਮ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਧਾਤ ਦੇ ਫਰੇਮ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ. ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਧਾਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ 'ਤੇ ਖੋਰ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਪੇਚਾਂ ਅਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਕੋਰੋਜ਼ਨ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਟੂਲ ਪੁਸ਼ਸਾਲੋ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਡੁਬੋਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਲਾਟਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ 2-3 ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕੇਵਲ ਤਦ ਹੀ ਉਸਾਰੂ ਫਾਸਟਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਬੰਨ੍ਹਣ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ
ਫਰੇਮ-ਬੁੱਕ, ਯੂਰੋਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਪੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਘੇਰੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੋਨਿਆਂ 'ਤੇ ਪੌਲੀਪ੍ਰੋਪਾਈਲੀਨ ਲੈਚਾਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਪ ਨਾਲ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ। ਕਾਰ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ-ਬੁੱਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਧੂ ਪੇਚਾਂ 'ਤੇ ਉਤਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ।
ਫਾਰਮ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਐਂਟੀ-ਵੈਂਡਲ ਲੈਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨੰਬਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦਾ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਵੀ ਹੈ।
ਲਾਇਸੈਂਸ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣਾ/ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੰਬਰ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਐਂਟੀ-ਵੈਂਡਲ ਲੈਚਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖੋਲ੍ਹਣ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ - ਨਿਸ਼ਾਨ ਨੂੰ ਚੋਰੀ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ।
ਫਰੇਮ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ
ਫਰੇਮ-ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਲਾਈਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਪਤਲੇ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹਿੰਗ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਪਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਾਈਡ "ਮਗਰਮੱਛ" ਨੂੰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਖੋਲ੍ਹੋ - "ਕਿਤਾਬ" ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗੀ।
ਯੂਰੋਫ੍ਰੇਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲੇਟ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਲਈ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਛੋਟੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਸਲੀ ਕੁੰਜੀ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਧੱਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੈਂਚ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਦੋ ਸਲਾਟਡ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਪਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਸਾਈਡ ਲੈਚਸ ਦੂਰ ਚਲੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਿਤ / ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ
ਨੰਬਰ ਫਰੇਮ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਉਤਪਾਦ ਦਾ ਆਕਾਰ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੇ ਆਕਾਰ ਨਾਲ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ - ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ 5 ਮਿਲੀਮੀਟਰ). ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਸਬ-ਨੰਬਰ ਫਰੇਮ
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਫਰੇਮ ਬਹੁਤ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੂੰ ਸਟੈਂਡਰਡ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕਰਕੇ 1 ਮਿੰਟ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ ਫਿਰ, ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਇਸ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕਰੋ. ਕਾਰ ਤੋਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫ੍ਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਫਾਸਟਨਰ ਹਿੱਸੇ
ਕਾਰ ਨੰਬਰ ਨੂੰ ਫਰੇਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਫਾਸਟਨਰ ਗੈਲਵੇਨਾਈਜ਼ਡ ਪੇਚ ਹਨ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਲਿੱਪ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਸਟਨਰ ਬਣੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਦਬਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਪੇਚ ਮੈਟਲ ਪਲੇਟ ਅਤੇ ਮੈਟਲ ਨੰਬਰ ਦੇ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵੈ-ਟੈਪਿੰਗ ਪੇਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਮਿਆਰੀ ਲੰਬਾਈ 2 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ, ਬੰਪਰ, ਤਣੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਪੇਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
