ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ ਸ਼ਰਤ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ-ਹਵਾਈ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਤੋਂ ਬਲਨ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹੈ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੰਡ ਵਿਧੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਹਰੇਕ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ ਵਾਲਵ (ਇਨਲੇਟ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ), ਅਕਸਰ ਤਿੰਨ, ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ, ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਐਕਟੁਏਟਰ ਵਾਲੇ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਪਿਸਟਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਗਤੀ ਵਰਤੀ ਗਈ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕਿਸਮ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ 
ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸ਼ੁੱਧਤਾ 'ਤੇ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਜੜਤਾ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ.
ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ
ਪਹਿਲੀ ਕਿਸਮ ਦੀ ਵਿਧੀ ਇੱਕ ਘੱਟ-ਵਾਲਵ ਗੈਸ ਵੰਡ ਵਿਧੀ ਸੀ। ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਹੱਲ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲਿਆ ਗਿਆ ਸੀ - ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਵਾਲਵ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਇਹ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦੇ ਲਟਕ ਰਹੇ ਵਾਲਵ ਹਨ। ਇਸ ਹੱਲ ਦਾ ਫਾਇਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਜ਼ਾਦੀ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਵਿਧੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਿੰਨੇ ਵਾਲਵ
ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਰੇਕ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦੋ, ਤਿੰਨ, ਚਾਰ ਜਾਂ ਪੰਜ ਵਾਲਵ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਮਲਟੀ-ਵਾਲਵ ਸਿਸਟਮ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੀ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, 
ਵਾਲਵ ਪਲੱਗ ਕੂਲਿੰਗ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦੇਰੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਇੰਜਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ-ਵਾਲਵ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਵੀ ਹੈ।
OHV ਜਾਂ OHS?
ਇੱਕ ਓਵਰਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਨੂੰ ਇੰਜਣ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ OHV ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਸਿਰ ਵਿੱਚ - OHC ਸਿਸਟਮ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਵਾਲਵ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ DOHC ਸਿਸਟਮ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਿਜ਼ਾਇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਵਾਲਵ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਿੱਧੇ ਸ਼ਾਫਟ ਕੈਮ ਤੋਂ ਜਾਂ ਕੈਮ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਸਟੈਮ ਦੇ ਅਧਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟਰਾਂਸਮਿਟਿੰਗ ਲੀਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਿਚਕਾਰਲਾ ਤੱਤ ਪੁਸ਼ਰ ਹੈ। ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਮੁਆਵਜ਼ੇ ਦੇ ਨਾਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਟੈਪਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅੱਜ, OHC ਜਾਂ DOHC ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯੂਰਪੀਅਨ ਅਤੇ ਜਾਪਾਨੀ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। OHV ਸਿਸਟਮ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਕਈ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕੀ HEMI।
ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਤੱਕ ਗੇਅਰਡ ਟਾਰਕ ਦੰਦਾਂ ਵਾਲੀ ਬੈਲਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਗੀਅਰਾਂ, ਚੇਨਾਂ ਜਾਂ ਬੈਲਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਘੋਲ ਨੂੰ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ, ਇਹ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਲੋਡ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
