ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਹੀਟਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ? [ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੋ]

ਜਦੋਂ ਇਹ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਵਾਰੀ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਹਰੇਕ ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਚਾਰਜ ਘੱਟ ਪਾਵਰ 'ਤੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਨਿਵਾਸ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਲੰਬੇ ਰਸਤੇ 'ਤੇ? ਜਦੋਂ ਸਾਡੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੇਜ਼ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਵਾਧੇ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੌਲੀ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇ? ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ ਹਨ.

ਬੈਟਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੋਨਾਂ ਦੌਰਾਨ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸਲਾਹ ਹੈ: ਹੌਲੀ.

ਸੜਕ 'ਤੇ ਡੀ ਮੋਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਦੀ ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਡੀ ਮੋਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਢਲਾਣਾਂ 'ਤੇ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਤੁਸੀਂ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ 'ਤੇ ਵੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਬੀ ਮੋਡ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਨਾ ਕਰੋ. ਇਸ ਸੈਟਿੰਗ ਵਿੱਚ, ਲੀਫ ਅਜੇ ਵੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਾਵਿਤ ਇੰਜਣ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪੁਨਰਜਨਮ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਉਤਾਰਦੇ ਹੋ—ਉਦਾਹਰਣ ਲਈ, ਸੜਕਾਂ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ—ਕਾਰ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਹੋਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਊਰਜਾ ਬੈਟਰੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਆ ਜਾਵੇਗੀ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ।

> ਰੇਸ: ਟੇਸਲਾ ਮਾਡਲ ਐਸ ਬਨਾਮ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਈ +। ਜਿੱਤਾਂ... ਨਿਸਾਨ [ਵੀਡੀਓ]

ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।... ਆਰਥਿਕ ਮੋਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਖਪਤ ਅਤੇ ਹੌਲੀ ਬੈਟਰੀ ਹੀਟਿੰਗ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਈਕੋ ਮੋਡ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੰਜਣ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਕੂਲਿੰਗ ਪੈਸਿਵ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਦੁਆਰਾ ਉੱਡ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ), ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਈਕੋ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਹਵਾ.

ਪੈਡਲ ਈ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਆਪਣੀ ਲੱਤ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ। ਬ੍ਰੇਕ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ, ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਤੰਦਰੁਸਤੀ, ਵਧੇਰੇ ਊਰਜਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਹੋ ਅਤੇ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਕਿ ਲੀਫ ਚਾਰਜਰ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਿਰਫ 24-27 kW ਚਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਨਾ ਕਰੋ... ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਦੀ ਹਰ ਵਾਰ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਵਾਧੂ ਊਰਜਾ ਵੀ ਬੈਟਰੀ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਾਏਗੀ, ਇਸਲਈ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪਾਵਰ ਹੋਰ ਵੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ।

Bjorn Nyland ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੰਗਲ ਅੰਕਾਂ ਵਿੱਚ ਡਿਸਚਾਰਜ ਨਾ ਕਰਨ, ਨਿਰਪੱਖ (N) ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਹਾੜ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਜਾਣ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ-ਥੋੜਾ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਹਿਲੇ ਵਾਕ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ। ਦੂਜਾ ਅਤੇ ਤੀਜਾ ਸਾਡੇ ਲਈ ਵਾਜਬ ਹੈ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਜੋਖਮ 'ਤੇ ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਹੈਰਾਨ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਨਿਸਾਨ ਲੀਫ ਖਰੀਦਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇਖਣ ਲਈ 360-ਡਿਗਰੀ ਵੀਡੀਓ:

ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ: