ਕਾਰ 'ਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਜਾਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਟਾਰਪੀਡੋਜ਼. ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੰਗ ਅਤੇ ਟੈਕਸਟ ਸਕੀਮ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਮਾਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸਕ੍ਰੈਚਡ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸਾਈਡਿੰਗ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਤਾਜ਼ਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਨ ਦੇ ਡਰੋਂ, ਆਪਣੇ ਨੰਗੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਨਾਲ ਹੀ, ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹੋਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ.

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੇ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ

ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਗਾਤਾਰ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਤੁਹਾਡੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗੀ। ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਚਮੜਾ (ਨਕਲੀ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ);
• alcantara (ਇਕ ਹੋਰ ਨਾਮ ਨਕਲੀ suede ਹੈ);
• ਵਿਨਾਇਲ

ਇੰਟਰਨੈੱਟ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਕਰੋ। ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਵਰਣਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਸਵੀਰ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰ 'ਤੇ ਜਾਓ ਅਤੇ ਇਸ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹਰੇਕ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਇਹ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅਤੇ ਸ਼ੇਡ ਦੇ ਨਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨਾਲ ਔਨਲਾਈਨ ਸਟੋਰ ਵਿੱਚ ਸਾਮਾਨ ਆਰਡਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅਸਲ ਚਮੜਾ

ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਲਈ ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ, ਨਮੀ ਅਤੇ ਅੱਗ ਤੋਂ ਡਰਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਦੀ ਸਤਹ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੈ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਉਦੇਸ਼ 'ਤੇ ਨਹੁੰ ਨਾਲ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਖੁਰਕਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਚਿੱਟੀਆਂ ਧਾਰੀਆਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ. ਗਿੱਲੇ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂੰਝਣ ਨਾਲ ਚਮੜੇ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਡਰ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਕਿ ਪੈਨਲ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਸੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਇਹ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਹ ਅਸਲ ਚਮੜੇ ਦੀ ਦਿੱਖ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗੀ ਅਤੇ ਦਿਖਾਵੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਅਸਲੀ ਚਮੜਾ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦਾ ਹੈ

ਈਕੋ-ਚਮੜੇ

ਜੇ ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜਾ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਬਦਲ ਵਰਤੋ: ਈਕੋ-ਚਮੜਾ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਇਹ 90 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਅਖੀਰਲੇ ਸਸਤੇ ਚਮੜੇ ਵਰਗਾ ਨਹੀਂ ਲੱਗਦਾ, ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ, ਨਮੀ-ਰੋਧਕ, ਭਾਫ਼-ਪਾਰਮੇਬਲ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਡਰੋ ਨਾ ਕਿ ਈਕੋ-ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਚੀਰ ਜਾਵੇਗੀ. ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਮੱਗਰੀ ਕੁਦਰਤੀ ਚਮੜੇ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਈਕੋ-ਚਮੜਾ ਐਲਰਜੀ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਈਕੋ-ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕੁਦਰਤੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ

ਅਲਕਾਨਤਾਰਾ

ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਸਮੇਤ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਛੂਹਣ ਲਈ ਸੂਡ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਉੱਚ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਖਮਲੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਸਤਹ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ. ਚਮੜੇ ਵਾਂਗ, ਇਹ ਸੂਰਜ ਵਿੱਚ ਫਿੱਕਾ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ। ਉੱਚ ਨਮੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀਆਂ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਘਰ ਦੇ ਆਰਾਮ ਦਾ ਮਾਹੌਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਦੇ ਨਾਲ ਪੂਰੇ ਕੈਬਿਨ ਨੂੰ ਅਪਹੋਲਸਟਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਦੂਸਰੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚਮੜੀ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਨੂੰ ਨਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਟਾਈਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ, ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੈ.

Alcantara suede ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਫੈਬਰਿਕ ਹੈ.

ਵਿਨਾਇਲ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਅੰਦਰੂਨੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਵਿਨਾਇਲ ਰੈਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ। ਅੱਜ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਕਿਸਮ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਕਾਲਾ ਜਾਂ ਸਲੇਟੀ ਰੰਗ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਐਸਿਡ ਗ੍ਰੀਨ ਫੌਕਸ ਪਾਈਥਨ ਫੈਬਰਿਕ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਡ ਫਿਲਮਾਂ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਾਰਬਨ ਜਾਂ ਮੈਟਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ, ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਚਮੜੇ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਵਿਨਾਇਲ ਫਿਲਮਾਂ ਵਿੱਚ, ਸ਼ਾਇਦ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਕਮੀ ਹੈ - ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਪਰ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਵਾਰ ਚਾਹੋ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

ਵਿਨਾਇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰਬਨ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ

ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਸਮੱਗਰੀ ਨਹੀਂ ਖਰੀਦਦੇ, ਪਰ ਫਰਨੀਚਰ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਸਮਾਨ ਸਮਾਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚ ਕੋਈ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਮਾਮਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ: ਚਮੜੇ ਦੀ ਅਸਮਾਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨੂੰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਧੁੱਪ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਠੰਢ ਵਿੱਚ ਠੰਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਫਰਨੀਚਰ ਸਮੱਗਰੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਚੀਰ ਜਾਵੇਗੀ।

ਕਾਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਕਰੋ

ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਦਾ ਤਬਾਦਲਾ ਇਸ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਮਿਹਨਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਫਾਸਟਨਰ ਅਤੇ ਕਲੈਂਪ ਦੀ ਸਕੀਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ. ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਦਦ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ - ਸਾਰੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਅਤੇ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਡੀ-ਐਨਰਜਾਈਜ਼ ਕਰ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਪੈਨਲ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ

ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੱਭਦੇ ਹੋ।

ਸੰਦ

ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• disassembly ਲਈ screwdrivers ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ;
• ਸੈਂਡਪੇਪਰ (ਦੋਵੇਂ ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇ ਅਤੇ ਬਰੀਕ-ਦਾਣੇ);
• ਡਿਗਰੇਜ਼ਰ;
• ਐਂਟੀਸਟੈਟਿਕ ਫੈਬਰਿਕ;
• ਸਵੈ-ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਬੈਕਿੰਗ ਜਾਂ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ;
• ਮਾਰਕਰ;
• ਤਿੱਖੀ ਦਰਜ਼ੀ ਦੀ ਕੈਚੀ;
• ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸ਼ੀਟ ਦੇ ਨਾਲ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਸਪੈਟੁਲਾ;
• ਚਮੜੇ ਲਈ ਪੈਰ ਅਤੇ ਸੂਈ ਨਾਲ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ (ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਚੁਣਿਆ ਹੈ);
• ਚਮੜੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੂੰਦ (ਜਾਂ ਕੋਈ ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤਦੇ ਹੋ);
• ਵਾਲ ਡ੍ਰਾਇਅਰ (ਬਿਹਤਰ ਇਮਾਰਤ);
• ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ

ਤਿਆਰੀ ਪੜਾਅ

ਜਦੋਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਨਵੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਭਾਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਦ ਨਾਲ degreased ਹੈ. ਇਸਦੇ ਲਈ ਐਸੀਟੋਨ-ਅਧਾਰਤ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ.
2. ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੋਟੇ-ਦਾਣੇ ਵਾਲੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਰੀਕ-ਦਾਣੇ ਵਾਲੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ।
3. ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਚੀ ਹੋਈ ਧੂੜ ਨੂੰ ਐਂਟੀਸਟੈਟਿਕ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਸਤ੍ਹਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨ ਬਣਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਅੱਗੇ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸ਼ਕਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਬਿਨਾਂ ਪ੍ਰਗਟਾਏ ਸੱਜੇ ਕੋਣਾਂ ਅਤੇ ਮੋੜਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਤੋਂ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਜੇ ਆਕਾਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੋੜ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਵਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਲਾਈਨਿੰਗ ਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗੀ.

ਕਵਰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ:

1. ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਗੈਰ-ਬੁਣੇ ਫਿਲਮ ਜਾਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ ਨਾਲ ਚਿਪਕਾਓ
2. ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ. ਸਾਰੇ ਤਿੱਖੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਫਿਲਮ (ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਟੇਪ) 'ਤੇ ਮਾਰਕਰ ਨਾਲ ਚੱਕਰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਆਪਣੇ ਭਵਿੱਖ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਂ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰੋ. ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਾ ਕਰੋ - ਇਹ ਪੈਨਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ.
3. ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਤੋਂ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਗਲਤ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸਮੱਗਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖੋ। ਸੀਮਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ ਵੇਰਵਿਆਂ ਦੇ ਰੂਪਾਂਤਰ ਨੂੰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰੋ. ਟੁਕੜੇ ਦੇ ਹਰੇਕ ਪਾਸੇ 10mm ਜੋੜਨਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲਾਈ ਲਈ ਇਸਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
4. ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੱਟੋ.
5. ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਪੈਨਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਮੇਲ ਖਾਂਦੇ ਹਨ।
6. ਸੀਮਾਂ 'ਤੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਵ ਕਰੋ.

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਢੁਕਵੀਂ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਸਿੱਧਾ ਗੂੰਦ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਜੋੜਾਂ ਵਿੱਚ ਚੀਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਲਈ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਰੱਖ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਟਾਰਪੀਡੋ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਲਈ ਇੱਕ ਕਵਰ ਬਣਾਉਣਾ

ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਟੁਕੜਿਆਂ ਨੂੰ ਸਿਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ, ਕੁਦਰਤੀ ਅਤੇ ਨਕਲੀ ਚਮੜੇ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਾਗੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਉਹ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਅਤੇ ਲਚਕੀਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਸੀਮ ਅੱਥਰੂ ਜਾਂ ਵਿਗਾੜਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਸਖ਼ਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਮਿਹਨਤੀ ਕੰਮ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।

1. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੂੰਦ ਲਗਾਓ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਚਨਾ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੱਕ ਥੋੜੀ ਦੇਰ ਉਡੀਕ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕੋ ਨਾ।
2. ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਪੈਨਲ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਰੱਖੋ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਦਬਾਓ।
3. ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਣ ਲਈ, ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ ਨਾਲ ਗਰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।
4. ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਦਬਾਓ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਸ ਨੇ ਲੋੜੀਦਾ ਆਕਾਰ ਲਿਆ ਹੈ। ਡੂੰਘੇ ਖੂਹਾਂ ਅਤੇ ਛੇਕਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ: ਪਹਿਲਾਂ, ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਿਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
5. ਸਤਹ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਰੋਲਰ ਜਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪੈਟੁਲਾਸ ਨਾਲ ਆਪਣੀ ਮਦਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
6. ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਗੂੰਦ. ਵਾਧੂ ਕੱਟੋ.

ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਣ ਵੇਲੇ ਫੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਸਿੱਧਾ ਕਰੋ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਇੱਕ ਕਵਰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੱਸਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਹੋਵੇਗੀ. ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇਹ ਕਰਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਖਾਲੀ ਥਾਂ ਰੱਖੋ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਕਰਵ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਤਹ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਪੱਧਰ ਕਰੋ।

ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਵੈ-ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ

ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਢੋਆ-ਢੁਆਈ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਰਕਮ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕੁਦਰਤੀ ਛੇਦ ਵਾਲੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਪ੍ਰਤੀ ਲੀਨੀਅਰ ਮੀਟਰ ਲਗਭਗ 3 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੈ. ਇੱਕ ਮਿਆਰੀ ਆਕਾਰ ਦਾ ਪੈਨਲ ਦੋ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ।

ਈਕੋ-ਚਮੜਾ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ - ਇਹ 700 ਰੂਬਲ ਲਈ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗੇ ਵਿਕਲਪ ਹਨ. ਵਿਨਾਇਲ ਫਿਲਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ 300 ਤੋਂ 600 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਅਸਲ ਚਮੜੇ ਨਾਲ ਤੁਲਨਾਯੋਗ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਤੁਸੀਂ ਨਕਲੀ ਸੂਡੇ 'ਤੇ ਬੱਚਤ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ.

ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਉੱਚ-ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੀ ਗੂੰਦ ਦੀ ਕੀਮਤ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀ ਕੈਨ 1,5 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਅਸੀਂ ਸਸਤੇ ਸੁਪਰਗਲੂ ਜਾਂ ਮੋਮੈਂਟ ਗਲੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ - ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਜਨੂੰਨੀ ਗੰਧ ਤੋਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋਵੋਗੇ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪਰਤ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗੀ। ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਲਈ ਥਰਿੱਡ ਪ੍ਰਤੀ ਸਪੂਲ 400 ਰੂਬਲ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘਰ ਵਿੱਚ ਹੇਅਰ ਡਰਾਇਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਲਈ ਕੋਈ ਵਾਧੂ ਖਰਚਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਮੱਗਰੀ ਲਈ ਅਸੀਂ 1,5 ਤੋਂ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਲਈ 2 ਹਜ਼ਾਰ. ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਮਹਿੰਗੇ ਚਮੜੇ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ 10 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿਧੀ ਦੀ ਕੀਮਤ 50 ਹਜ਼ਾਰ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਾਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਹੁਤ ਸੂਖਮ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਦੁਕਾਨ ਦੀ ਸੇਵਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਇੰਨਾ ਵੱਡਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਖੁਦ ਆਵਾਜਾਈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਵਿਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੱਗੇਗਾ - ਤੁਸੀਂ 1,5-2 ਘੰਟਿਆਂ ਵਿਚ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਪੇਸਟ ਕਰਨ 'ਤੇ ਵੀ ਓਨਾ ਹੀ ਸਮਾਂ ਲੱਗੇਗਾ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਸਹਾਇਕ ਮਿਲਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ।

ਇੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਟਾਰਪੀਡੋ ਜਾਂ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਇੱਕ ਪੈਨਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਉੱਤੇ ਯੰਤਰ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉੱਚ ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰ ਵਿਚਲਾ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਲਗਾਤਾਰ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ, ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਸਤੂਆਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਦਾ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਗੁਆ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸਟੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੁਰਾਣੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਿੱਸੇ ਲੱਭਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਉਹ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਵਿਕਲਪ - ਪੇਂਟਿੰਗ' ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਕਾਰ ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ

ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰਿਕਵਰੀ ਤਿੰਨ ਤਰੀਕਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਟਾਰਪੀਡੋ ਪੇਂਟਿੰਗ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ
• ਤੁਸੀਂ ਪੀਵੀਸੀ ਫਿਲਮ ਵਾਲੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਵਿਨਾਇਲ ਫਿਨਿਸ਼ ਦੇ ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੀਵੀਸੀ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇ ਟੈਕਸਟ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਚੋਣ, ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਅਤੇ ਤਾਕਤ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਬੋਰਡ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਪੋਲੀਮਰ ਪੀਵੀਸੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਚੱਲਦੇ, ਇਸਲਈ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਬਾਅਦ ਫਿਲਮ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ ਛਿੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

• ਚਮੜੇ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਦੀ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ। ਚਮੜਾ (ਕੁਦਰਤੀ ਜਾਂ ਨਕਲੀ) ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ-ਰੋਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਟਾਰਪੀਡੋ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਕਲਾਕਾਰ ਦੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਚਮੜੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਬਹੁਤ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਮਹਿੰਗੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨੂੰ ਖਰਾਬ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ ਰੋਬੋਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਕਾਰੀਗਰ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ.

ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਰੀਕਾ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖੀਏ.

ਪੇਂਟਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰੀ

ਟਾਰਪੀਡੋ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਇੱਕ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਪੜਾਅ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਦਾਗ਼ ਨਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੌਲਵੈਂਟਸ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਦੀ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚੇ:

1. ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
2. ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ: ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਪਲੱਗ, ਸਜਾਵਟੀ ਤੱਤ।
3. ਕਲੈਪਸ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਜਾਂ ਖੋਲ੍ਹੋ।
4. ਸਾਵਧਾਨੀ ਨਾਲ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਲੈ ਜਾਓ ਅਤੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
5. ਅਗਲੇ ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ।
6. ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਅਤੇ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ।

ਕਾਰ ਵਿਚਲਾ ਟਾਰਪੀਡੋ ਲਗਾਤਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿਚ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਨਵੇਂ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੁੱਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਫਾਈ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਘਰੇਲੂ ਡਿਟਰਜੈਂਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ, ਲਾਂਡਰੀ ਸਾਬਣ ਦਾ ਹੱਲ, ਡਿਸ਼ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਤਰਲ ਅਤੇ ਹੋਰ। ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਸੀਟੋਨ, ਟੈਕਨੀਕਲ ਅਲਕੋਹਲ ਜਾਂ ਸਫੈਦ ਆਤਮਾ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਾਰ ਸਪੰਜ ਅਤੇ ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ ਨਾਲ ਪੂੰਝੇ ਹੋਏ ਪੂੰਝੇ, ਡੀਗਰੇਜ਼ਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ।

ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਾਫ਼, ਗਰੀਸ-ਰਹਿਤ ਟਾਰਪੀਡੋ ਰੇਤਲੀ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਕਦਮ ਮਾੜਾ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੇਂਟ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਸਿਰਫ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚੀਰ ਅਤੇ ਖੁਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਪੀਹਣ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਵੱਡੇ "ਸੈਂਡਪੇਪਰ" ਨਾਲ ਪੀਸਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਕਰੋ।

ਸੁਰਾਗ! ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਝੁਰੜੀਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓਗੇ, ਸਗੋਂ ਨਵੇਂ ਖੁਰਚਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਬਣੋਗੇ। ਸਤਹ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਰੇਤ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਗਜ਼ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਇਸ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਦੇਣ ਲਈ "ਸੈਂਡਪੇਪਰ" ਨੂੰ ਠੰਡੇ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ 15 ਮਿੰਟ ਲਈ ਭਿਓ ਦਿਓ।

ਪੀਸਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੈਨਲ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਧੂੜ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਨਰਮੀ ਨਾਲ ਕੱਪੜੇ ਜਾਂ ਖਾਸ ਸਟਿੱਕੀ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਪੂੰਝਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਧੂੜ-ਮੁਕਤ ਸਤਹ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਪੌਲੀਮਰ ਦੇ ਬਿਹਤਰ ਚਿਪਕਣ ਲਈ ਪ੍ਰਾਈਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਲਈ ਸਪਰੇਅ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਲਾਸਟਿਕਾਈਜ਼ਰ ਹੈ ਜੋ ਪੈਨਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਨੂੰ 2 ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਾਲ 15 ਪਤਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਘਟਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਚਿੱਤਰਕਾਰੀ

ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਲਈ ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਰੰਗਦਾਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੇਂਟਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਤੋਂ 20 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਸਪਰੇਅ ਬੰਦੂਕ ਨਾਲ ਛਿੜਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਬਹਾਲੀ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਘੱਟ ਹੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਕਸਾਰ ਰੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਰਚਨਾਵਾਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਨਲ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਪੇਂਟਿੰਗ ਇੱਕ ਹਵਾਦਾਰ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ. ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:

• ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਤਲੀ, ਨੂੰ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦੇ ਲਾਗੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੀਸਣ ਦੌਰਾਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਗਲਤੀਆਂ ਉੱਚੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਬਾਰੀਕ ਘਬਰਾਹਟ ਵਾਲੇ ਕਾਗਜ਼ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪੇਂਟ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪਰਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਓਵਰਲੈਪ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਕਿ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਸਿਰਫ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਨਾਲ ਓਵਰਲੈਪ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਿਨਾਂ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਸਤਹ ਖੇਤਰਾਂ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
• ਦੂਜੀ ਪਰਤ ਪਹਿਲੀ ਗਿੱਲੀ ਇੱਕ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਪਰਤ ਦੇ ਨਾਲ ਲੱਗਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਅੱਧੇ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਓਵਰਲੈਪ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
• ਪੇਂਟ ਦਾ ਤੀਜਾ ਕੋਟ ਪਹਿਲੇ ਵਾਂਗ ਹੀ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਮੈਟ ਅਤੇ ਗਲੋਸੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਟਾਰਪੀਡੋ ਨੂੰ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਚਮਕ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਬੋਝ ਪੈਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਨੂੰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਭਟਕਾਉਂਦੀ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਚਮਕਦਾਰ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਕਰੋ। ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਪੇਂਟਿੰਗ ਤੋਂ 2 ਮਿੰਟ ਬਾਅਦ, 20 ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ, ਦੋ-ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਉਹ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਚਮਕਦਾਰ ਸਤਹ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਉਂਗਲਾਂ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਉਸ ਹਿੱਸੇ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁਕਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਕਈ ਦਿਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੇਂਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸ ਦੂਰ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪੇਂਟਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ

ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰੋ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਪੈਨਲ ਦੂਜੇ ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧਾਤ ਦਾ ਨਹੀਂ, ਸਗੋਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਨਸ਼ੀਲੇ ਪਦਾਰਥਾਂ ਅਤੇ ਰੰਗਾਂ ਨਾਲ ਗੱਲਬਾਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਪੌਲੀਮਰ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਡੀਗਰੇਜ਼ਰ, ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਅਤੇ ਪੇਂਟ ਚੁਣੋ ਜੋ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਹਨ।

ਮੰਗ ਰੰਗ

ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਬੋਰਡ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਥੋੜ੍ਹਾ ਹਲਕਾ ਰੰਗਤ ਚੁਣਦੇ ਹੋਏ. ਇਸ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਅੱਖਾਂ 'ਤੇ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਐਂਥਰਾਸਾਈਟ (ਪਾਊਡਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਾਲ ਚਾਰਕੋਲ ਦਾ ਰੰਗ) ਜਾਂ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ (ਮੈਟ ਜਾਂ ਚਮਕਦਾਰ ਚਮਕ ਨਾਲ ਸੋਨੇ ਦਾ ਟੋਨ)।

"ਤਰਲ ਰਬੜ" ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਕਾਰ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ। ਇਹ ਰਚਨਾ, ਜਦੋਂ ਸੁੱਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਅਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਮੈਟ ਸਤਹ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਛੋਹਣ ਲਈ ਸੁਹਾਵਣਾ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ।

ਬੋਰਡ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ. ਕਿਉਂਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਆਪਣਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਵਿਚਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ।

1. ਸਾਧਨ ਮਾਸਕ ਦੀ ਪੈਡਿੰਗ

ਇੱਕ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਵਿਜ਼ਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਆਸਾਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸ਼ਕਲ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਸੀਮ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ.

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਲਕਨਟਾਰਾ, ਚਮੜੇ ਜਾਂ ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਅਪਹੋਲਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਸਿਲਾਈ ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰਤਾ ਨਾਲ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।

// ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਗਲੀਚੇ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ, ਇਹ ਬਦਸੂਰਤ ਹੈ

ਜੇ ਹਿੱਸਾ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਕਰਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨ ਅਤੇ ਸੀਮਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ.

ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਪਰਲੇ ਪਾਸੇ 2 ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ 2 ਬੋਲਟ ਖੋਲ੍ਹ ਕੇ ਬੋਰਡ ਤੋਂ ਕੇਸਿੰਗ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਪੈਟਰਨ ਨੂੰ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਸੀਮ ਲੰਘਣਗੇ. ਹਰੇਕ ਸੀਮ ਲਈ 1 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਜੋੜਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ ਇੱਕ ਪੈਟਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਸੰਘਣੀ ਡਰਾਇੰਗ ਪੇਪਰ ਜਾਂ ਪੇਪਰ ਟੇਪ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ.

ਅਸੀਂ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਟੈਂਪਲੇਟ ਨੂੰ ਸਮੱਗਰੀ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਿਲਾਈ ਮਸ਼ੀਨ ਨਾਲ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੀਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਅਮਰੀਕੀ ਕਾਲਰ ਸੀਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਿਰਫ ਵਿਜ਼ਰ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਕਵਰ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ.

2. ਬਟਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰੋ

ਪੁਸ਼ ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਹੈ ਜੋ ਲਗਜ਼ਰੀ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਮੱਧ-ਰੇਂਜ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੁਚਾਰੂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਵਧਦੀ ਗਿਣਤੀ ਪੁਰਾਣੇ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਵਿਕਲਪ (ਸਕੀਮ) ਹਨ. ਉਹ ਕਈ ਸੂਖਮਤਾ ਵਿੱਚ ਭਿੰਨ ਹਨ:

1. ਬਟਨ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਕੁੰਜੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਟਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ)

2. ਬਟਨ ਰਾਹੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ (ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਕੁੰਜੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ)

3. ਬਟਨ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ - ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ, ਬਟਨ ਦਬਾਇਆ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ - ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ)

ਆਉ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦਿਖਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ।

1. ਇੱਕ ਬਟਨ (ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ) ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਇਹ ਤਰੀਕਾ, ਸਾਡੀ ਰਾਏ ਵਿੱਚ, ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬਟਨ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਯਾਨੀ ਸਟਾਰਟਰ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਪਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਲੈਂਦੇ ਹਾਂ। (ਕੁੱਲ 4 ਤਾਰਾਂ, 2 ਉੱਚ ਕਰੰਟ ਸਰਕਟ (ਰਿਲੇਅ 'ਤੇ ਹੀ ਪੀਲੇ ਸੰਪਰਕ) ਅਤੇ 2 ਘੱਟ ਕਰੰਟ ਸਰਕਟ (ਚਿੱਟੇ ਸੰਪਰਕ)।

ਅਸੀਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਉੱਚ-ਮੌਜੂਦਾ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਦੇ 15ਵੇਂ ਸੰਪਰਕ ਤੱਕ, ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਉਸੇ ਲਾਕ ਦੇ 30ਵੇਂ ਸੰਪਰਕ (ਇੱਕ ਗੁਲਾਬੀ ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਲਾਲ) ਤੱਕ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਲੋਅ-ਕਰੰਟ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਦੂਜੀ ਹਰੇ ਤਾਰ + 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਬਟਨ ਨਾਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਰਿਲੇ ਤੋਂ ਹਰੇ ਤਾਰ ਤੱਕ ਪੁਲ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।

2. ਇੱਕ ਬਟਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (ਕੋਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਨਹੀਂ)

ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਧੁੰਦ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ ਵਰਤਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਤੁਹਾਨੂੰ ਗੁਲਾਬੀ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਟਰਮੀਨਲ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕੇਬਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਪਤਲੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵੀ ਹਨ - ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪੱਟੀ ਨਾਲ ਲਾਲ ਅਤੇ ਨੀਲੇ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਜਾਂ ਤਾਂ ਸਲੇਟੀ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੱਲ ਖਿੱਚਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲਾਲ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ BSC ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਕੋਈ ਵੀ ਡਾਇਓਡ ਕਰੇਗਾ.

ਬਟਨ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਜੇ ਮੋਟਰ ਬੰਦ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਟਨ ਦਬਾਓ; ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ; ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਦਬਾਓ; ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।

3. ਪੈਡਲ ਡਿਪਰੈੱਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬਟਨ।

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਅਧਾਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਫਾਗ ਲੈਂਪ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਲਿਆ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ।

ਅਸੀਂ ਫਿਕਸੇਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਸੰਪਰਕ 87 ਅਤੇ 86 ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ। ਉਹ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੈਡਲ ਦੁਆਰਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਸਹੀ ਹੈ.

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਬਟਨ ਰਾਹੀਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।

ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਡਲ ਦੀ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਟ੍ਰੇਲਰ ਵੀ ਹੈ।

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਬਟਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

86 ਸਟਾਰਟਰ ਰੀਲੇਅ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੋ, ਜਾਂ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ (ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ)





ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਬਟਨ ਵਜੋਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਵਰਤ ਸਕਦੇ ਹੋ:

ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਟਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਟਰੰਕ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲਾ ਬਟਨ VAZ 2110 (ਗੈਰ-ਲੈਚਿੰਗ)

ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਬਟਨ (ਲਾਕ ਕਰਨ ਯੋਗ ਅਤੇ ਗੈਰ-ਲਾਕ ਕਰਨ ਯੋਗ)

ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਦੇ ਬਟਨ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ BMW)

ਸੰਪਾਦਨ ਬਟਨ (ਚਿੱਤਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲਾਗੂ ਕਰੋ)

3. ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਫਰੇਮ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨੈਵੀ ਏਮਬੈੱਡ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੈਂਟਰ ਏਅਰ ਡਕਟ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਮਾਨੀਟਰ ਨੂੰ 7 ਇੰਚ ਤੱਕ ਬਾਫਲ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ XPX-PM977 ਨੈਵੀਗੇਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 5 ਇੰਚ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਬੇਫਲ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਅੱਗੇ, ਕੇਂਦਰੀ ਬਫੇਲ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਟੋ ਤਾਂ ਜੋ ਮਾਨੀਟਰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦੀ ਮੂਹਰਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਹੋ ਜਾਵੇ। ਅਸੀਂ ਫਰੇਮਵਰਕ ਦੇ ਆਧਾਰ ਵਜੋਂ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਕਵਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕਾਲਮ ਗਰਿੱਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਅਸੀਂ ਈਪੌਕਸੀ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਅਤੇ ਮੂਰਤੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ। ਸੁੱਕਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਗੂੰਦ ਨਾਲ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਗੂੰਦ ਕਰੋ

ਅਸੀਂ ਪੁਟੀਨ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਸਖ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਬਾਰੀਕ-ਦਾਣੇਦਾਰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਵਾਧੂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਫਿਰ ਇੱਕ ਸਮਾਨ ਆਕਾਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ।

ਇਹ ਸਿਰਫ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਲਈ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਸਪਰੇਅ ਪੇਂਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਕਈ ਲੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਗੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.





ਅਸੀਂ ਸੈਲੂਲੋਇਡ ਅਤੇ ਮਾਸਕਿੰਗ ਟੇਪ ਦੀ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਨੇਵੀਗੇਟਰ ਦੇ ਏਅਰਫਲੋ ਨੂੰ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੁਕਾਵਟ ਨੱਥੀ ਕਰੋ.





ਸਮਾਨਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਟੈਬਲੇਟ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਵੀ ਬਣਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਗ੍ਰਿਲਜ਼ ਦੇ ਪਿੱਛੇ (ਜੋ ਬ੍ਰਾਊਜ਼ਰ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚਲਦੇ ਹਨ) ਤੁਸੀਂ LEDs ਦੀ ਇੱਕ ਸਟ੍ਰਿਪ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਡਾਇਡ ਬੈਕਲਾਈਟ ਪਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ.

ਨੀਲੇ ਰਿਬਨ ਵਾਂਗ।

4. ਸਾਧਨ ਪੈਨਲ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ

ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਵਾਰ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ 3 ਰੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।

ਗੇਜ: ਨੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਨਾਲ।

ਨੰਬਰ ਖਾਲੀ ਹਨ

ਰੈੱਡ ਜ਼ੋਨ ਕ੍ਰਮਵਾਰ ਲਾਲ ਹਨ।

ਪਹਿਲਾਂ, ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਤੀਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਫਿਰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਨੰਬਰਾਂ ਤੋਂ ਬੈਕਿੰਗ ਹਟਾਓ। ਮੋਟੀ ਪੋਲੀਥੀਨ ਟੇਪ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ। ਬੈਕਿੰਗ 'ਤੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਸਾਵਧਾਨੀ ਅਤੇ ਯੋਗ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾਲ, ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੁਝ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:

ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਰੱਖਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਉਸ ਦੀ ਪਿੱਠ 'ਤੇ ਲਾਈਟ ਫਿਲਟਰ ਹੈ। ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਸੀਂ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਕਪਾਹ ਦੇ ਫੰਬੇ ਨਾਲ ਮਿਟਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ। ਫਿਰ ਅਸੀਂ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ



ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਅਧਾਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ LEDs ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਟੈਕਸਟੋਲਾਈਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੇ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਮੋਟਾ ਗੱਤੇ. ਇਸ 'ਤੇ ਅਸੀਂ ਡਾਇਡਸ ਲਈ ਅਧਾਰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ.



ਅਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਰੰਗਾਂ ਦੇ LEDs ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਲਈ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਸ਼ਾਟ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ (ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਰੰਗ ਮਿਲ ਜਾਣਗੇ)। ਅਸੀਂ ਦੋ ਡਾਇਓਡ ਸਕੇਲਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਹਲਕਾ ਇੰਪੁੱਟ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੇਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਲਾਟ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਇੱਕੋ ਗੱਤੇ ਤੋਂ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਰੂਲਰ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਡਾਇਡ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਬਣੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।





ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਵਿੱਚ LEDs ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:



ਤੀਰਾਂ ਲਈ, ਦੋ ਲਾਲ LED ਨੂੰ ਬੇਸ 'ਤੇ ਸੋਲਡ ਕਰੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਲੈਂਸ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰੋ।

ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਸਕੇਲਾਂ ਅਤੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।



ਅਸੀਂ + ਅਤੇ - ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਬਲਬਾਂ ਦੇ ਟਰੈਕਾਂ 'ਤੇ ਸੋਲਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ, ਪੋਲਰਿਟੀ ਨੂੰ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ, ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਡ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਹੁਣ ਸਾਨੂੰ ਤੀਰਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਮੋਟਰ ਡਰਾਈਵਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਲਗਾਉਣਾ ਕੋਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੀਰ ਤੱਕੜੀ ਨਾਲ ਚਿਪਕ ਜਾਣਗੇ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.

ਅਜਿਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਸੋਧ ਸੰਭਵ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਆਰਜੀਬੀ ਕ੍ਰਿਸਟਲਾਂ ਤੋਂ ਡਾਇਡ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ (ਉਹ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਚਮਕਦਾਰ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹਨ + ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਚਮਕ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ) ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ..

ਆਓ ਫਰਕ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰੀਏ! ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਬੈਕਲਾਈਟ ਬਿਲਕੁਲ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਮਕੇਗੀ (ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ), ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋ, ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਬੈਕਲਾਈਟ ਦਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਪਲੱਸ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। : ਇਸਨੂੰ ਲਾਈਟ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਮੋਡ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕਰੋ!

ਤੁਸੀਂ ਉਸੇ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰਕੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਦੇ ਫੁੱਟਵੈੱਲ ਵਿੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵੀ ਜੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇਸ ਟੇਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ. ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੈਨਲ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਲੱਤਾਂ ਇੱਕੋ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਰੌਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਸੰਗੀਤ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਮਕਦੀਆਂ ਹਨ.

5. ਵਾਧੂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਰੈਕ ਬਣਾਓ

ਇੱਕ ਰੈਡੀਕਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਹੱਲ - ਵਿੰਡੋਸਿਲ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਲਈ ਪੋਡੀਅਮ.

ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਮਾਪਿਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਇਸ ਨੂੰ ਸੈਂਡਪੇਪਰ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਕਿ ਗੂੰਦ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।



ਕੱਪ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਆ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟਿਊਬ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹੁਣ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਕੋਣ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ ਵਾਲੇ ਪੋਡੀਅਮਾਂ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਡੂੰਘਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਛੇਕ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਚੀਜ਼ ਇਹ ਦੇਖਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹਨ.

ਹੁਣ, ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਸੁੰਦਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ ਰੈਕ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਤਰਨ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਕਈ ਤਰੀਕਿਆਂ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪਲਾਸਟਿਕ ਜਾਂ ਗੱਤੇ ਦੀਆਂ ਟਿਊਬਾਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਛੋਟੇ ਮੋਲਡਾਂ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਗੂੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਗਰਿੱਡ ਤੱਕ ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਉਤਰਾਈ ਮਿਲੇ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਿਕਲਪ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਵੀ ਫੈਬਰਿਕ ਜਿਸਨੂੰ ਸਾਡੇ ਖਾਲੀ ਸਥਾਨਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਟਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਉਹ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਅਸੀਂ ਫੈਬਰਿਕ ਨੂੰ ਟਵੀਜ਼ਰ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਖਿਸਕ ਨਾ ਜਾਵੇ.

ਅਸੀਂ ਗੱਤੇ, ਪਾਈਪ ਜਾਂ ਫੈਬਰਿਕ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਈਪੌਕਸੀ ਗੂੰਦ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਇੱਥੇ ਟੂਲ ਜੇਬਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਲਗਾਉਣਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਸਾਡੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਸੁੱਕਣ ਤੱਕ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਅੱਗੇ, ਅਸੀਂ ਵਾਧੂ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਫਰੇਮ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਤੁਸੀਂ ਸਟ੍ਰਿਪਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਇਹ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ! ਫਿਰ, ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਪੁਟੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਅਸੀਂ ਲੋੜੀਂਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ। ਅਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਤਹ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੀ. ਅਗਲੀ ਪਰਤ ਪਲਾਸਟਿਕ ਲਈ ਪੁਟੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਸੁੱਕਣ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰੋ, ਸਾਫ਼ ਕਰੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦੁਹਰਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਤ੍ਹਾ ਸੰਭਵ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਨਾ ਹੋਵੇ।

ਇਹ ਸਾਡੇ ਕੈਟਵਾਕ ਲਈ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਚਿੱਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹੀ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਪੇਂਟ ਜਾਂ ਸਮੱਗਰੀ (ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਵਿਕਲਪ) ਨਾਲ ਢੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਹਾਂ.

ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਅਤੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਿਰੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਿਓਨ ਰਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਵਿਕਲਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਵਿਜ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ ਜੋੜ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਬਹੁਤ ਭਵਿੱਖਵਾਦੀ ਹੋਵੇਗਾ! ਇਸ ਲਈ ਲਗਭਗ 2 ਮੀਟਰ ਲਚਕਦਾਰ ਨੀਓਨ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਨੀਲਾ) ਅਤੇ ਇੱਕੋ ਕੰਟਰੋਲਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਕਿੱਟ ਸਾਰੇ ਯੰਤਰਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਕਰਨ + ਪੈਨਲ ਨੂੰ ਸਜਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਸੀ।