ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਆਪਣਾ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ DMV ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਜੇਕਰ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵਾਰ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਇਹ ਟੀਚਾ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਪਾਸ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਦਿਮਾਗੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਡਿਪਾਰਟਮੈਂਟ ਆਫ਼ ਮੋਟਰ ਵਹੀਕਲਜ਼ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਦੇ ਦਿੰਦੇ ਹਨ! ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓਜ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਵਿੱਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ DMV ਰਾਜ ਦੀਆਂ 10 ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਵੀਡੀਓਜ਼ ਲਗਭਗ 10 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੇ ਹਨ, ਉਹ ਅੱਜ ਵੀ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਜਾਲਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਪਾਸ ਹੋਣ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਵੱਧ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਤੰਤੂਆਂ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਬੇਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉਹ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਜਿੰਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੁਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਕਰੋਗੇ, ਤੁਸੀਂ ਓਨਾ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਤਮ-ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰੋਗੇ, ਅਤੇ ਇਹ ਸੜਕੀ ਟੈਸਟਾਂ ਦੌਰਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ।
ਰੋਡ ਟੈਸਟ
ਟੈਸਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਲਗਭਗ 20 ਮਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ (ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਲੰਬਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ)। ਇਹ ਸਭ DMV ਪਰੀਖਿਅਕ ਦੁਆਰਾ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਪੁੱਛਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਕਿੱਥੇ ਸਥਿਤ ਹਨ। ਜਿਸ ਵਾਹਨ ਦੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂਚ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਉਸ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਰਹੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰ ਉਹ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ।
ਇਮਤਿਹਾਨ ਕਰਤਾ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਟੈਸਟ ਵਾਹਨ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਵੀ ਕਰੇਗਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ (ਦੋ), ਸਰਵਿਸ ਸਿਗਨਲ, ਫਲੈਟ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ, ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਸੀਟ ਬੈਲਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੀਮੇ ਦਾ ਸਬੂਤ ਵੀ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਫੂ, ਠੀਕ ਹੈ? ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਤੱਕ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਆਏ! ਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤੰਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਲੰਮਾ ਸਫ਼ਰ ਤੈਅ ਕਰੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਰਸ ਹੈਂਡਬੁੱਕ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ, ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਜਾਣੋ, ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ (!), ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ, DMV ਤੁਹਾਨੂੰ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਪਾਸ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ:
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਆਪਣਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਉਦੋਂ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਉਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਅਭਿਆਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜਾਂ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੇ। ਦੂਸਰੇ ਬਹੁਤ ਘਬਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ DMV ਜਾਂਚਕਰਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਤਾਂ ਆਓ ਅਸੀਂ ਫੇਲ ਹੋਣ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ 10 ਕਾਰਨਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ। ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਪ੍ਰੀਖਿਆਕਰਤਾ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਰਿਕਾਰਡ ਰੱਖੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੇ ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਗੰਭੀਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅੰਕ ਕੱਟਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਟੌਤੀ ਕੀਤੇ ਸਕੋਰਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਇਸ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਪਰੀਖਿਅਕ ਗਰੇਡਿੰਗ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੰਤੂਆਂ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਨਾ ਖੋਲ੍ਹੋ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ 15 ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਛੱਡ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਵੀ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, "ਨਾਜ਼ੁਕ ਗਲਤੀਆਂ" ਹਨ ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਅਸਫਲਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਰੀਖਿਅਕ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਖ਼ਤਰੇ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਦਖਲ ਦੇਣਾ, ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਗਤੀ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ, ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ।
#1: ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ
ਇਹ ਪਹਿਲਾ ਵੱਡਾ ਕੋਈ-ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਾਨਾਂਤਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ; ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਲੇਨ ਤਬਦੀਲੀ ਹੈ। DMV ਪਰੀਖਿਅਕ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਲਈ ਲੱਭੇਗਾ:
- ਆਪਣਾ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
- ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
- ਆਪਣੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਪਰੀਖਿਅਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਜੋ ਲੋਕ ਫੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਨ੍ਹੇ ਸਥਾਨ ਵੱਲ ਮੁੜ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹਰ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਰਬ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਜਾਣਾ, ਇੱਕ ਬਾਈਕ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਮੋੜ ਲਈ ਸੈਂਟਰ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣਾ।
#2: ਅਸਫਲਤਾ
ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਅਤੇ ਤੀਰ ਨਾਲ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਅੰਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ? ਤੀਰ ਵਾਲੀ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੱਸਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਮੁੜ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਰਸਤਾ ਦੇਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਠੋਸ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਰਸਤਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ ਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਭ ਕੁਝ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ: ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰ ਹੁਣ ਤੁਹਾਡੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪਰੀਖਿਅਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡ੍ਰਾਈਵਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਆਮ ਗਲਤੀ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਉਪਜ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੀ ਹੈ।
#3: ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ
ਇਹ ਉਹ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੀ. ਪਰੀਖਿਅਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਕਸਰ ਚਲਦੇ ਸਮੇਂ ਰੁਕਦੇ ਹਨ, ਪ੍ਰਤੀਬੰਧਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਨਾ ਰੁਕੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਲਾਲ ਬੱਤੀਆਂ ਨਾਲ ਚਮਕਦੀ ਸਕੂਲੀ ਬੱਸ। ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰੁਕਿਆ ਸਮਝਿਆ ਜਾਣ ਲਈ, ਇਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ 0 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਰੋਲਿੰਗ ਸਟਾਪ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ 1-2 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੇਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
#4: ਗੈਰ-ਕਾਨੂੰਨੀ ਖੱਬਾ ਮੋੜ
ਅਕਸਰ, ਜੇਕਰ ਖੱਬੇ ਮੋੜ ਲਈ ਡਬਲ ਲੇਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਮੋੜ ਦੇ ਪੂਰਾ ਹੋਣ 'ਤੇ ਲੇਨ ਬਦਲ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਲੇਨ ਵਿੱਚ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚੁਣੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਇਹ ਅੰਦਰਲੀ ਲੇਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਸ ਲੇਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੀ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਹਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਲੇਨ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਦੇ ਜੋਖਮ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਹੈ।
#5: ਗਲਤ ਗਤੀ
ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵੀ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਏ ਇਸ ਦੇ ਨੇੜੇ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਸੀਮਾ ਤੋਂ 10 ਮੀਲ ਹੇਠਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਵਾਜਾਈ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਗਲਤੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹਨਾਂ ਨੂੰ ਘਾਤਕ ਗਲਤੀਆਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਠੀਕ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਸਪੀਡ ਸੀਮਾ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ "25 ਮੀਲ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਹੋਰ ਨੋਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ"।
#6: ਅਨੁਭਵ ਦੀ ਘਾਟ
ਦੁਬਾਰਾ, ਜੇ ਕੋਈ ਰਾਈਡਰ ਬਹੁਤ ਅਭਿਆਸ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਟੈਸਟ ਲਈ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਿਖਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇਹ ਨਾ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਐਂਬੂਲੈਂਸ ਸਾਇਰਨ ਵਰਤ ਕੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਫਾਇਰ ਲੇਨ ਦੇ ਕੋਲ ਪਾਰਕਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਿਲਕੁਲ ਇਹੀ ਕਹਿੰਦੀ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਇੱਕ ਸਿੱਧੀ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਉਲਟਾਉਣ ਵਰਗੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਡਰਾਈਵਰ ਫਿਰ ਵੀ ਗਲਤੀਆਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਪਰੀਖਿਅਕਾਂ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਟੈਸਟਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਮੋੜ ਦੇਣਗੇ ਜਾਂ ਪਿੱਛੇ ਮੁੜ ਕੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖਣਗੇ (ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਕਾਰਾਂ, ਗੱਡੀਆਂ, ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ), ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਲਾਲ ਝੰਡੇ ਹੋਣਗੇ। ਉਲਟਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕਰਬ ਨੂੰ ਮਾਰਨਾ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਗਲਤੀ ਹੈ।
#7: ਵਾਹਨ ਤੋਂ ਅਣਜਾਣ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲਾਂ ਦੇ ਜਵਾਬ ਦੇਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸੜਕ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਸਾਬਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਜਵਾਬ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਤਾਂ ਅੰਕ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ। ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਲਈ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਕਾਰ ਦੇ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਖਤਰੇ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਕਿੰਨੀਆਂ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹਨ।
#8: ਖਰਾਬ ਸਕੈਨ
ਟਨਲ ਵਿਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਇਮਤਿਹਾਨ ਕਰਤਾ ਇਹ ਦੇਖੇਗਾ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਮਾਹੌਲ ਤੋਂ ਜਾਣੂ ਹੋ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ, ਹੋਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ, ਜਾਂ ਸੰਭਾਵੀ ਖਤਰਿਆਂ ਦੀ ਭਾਲ ਵਿੱਚ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਸਿੱਧਾ ਅੱਗੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਲਈ ਲਗਾਤਾਰ ਸਕੈਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਜੋ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ (ਇਸ ਲਈ ਹੌਲੀ)
#9: ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਦ੍ਰਿੜ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਰੀਖਿਅਕ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਸਮਝਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਾਵਧਾਨੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਲੰਮਾ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਕਰਨਾ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਤਾਰ ਚਾਰ-ਮਾਰਗੀ ਸਟਾਪ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਲਓ।
#10: ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ
ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਗੋਲ ਚੱਕਰ ਦੀ ਅਣਦੇਖੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪੁਆਇੰਟ ਕੱਟੇ ਜਾਣਗੇ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵਾਂਗ, ਇਸਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਤਰੀਕਾ ਅਭਿਆਸ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਣੋ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਭਾਲਣਾ ਹੈ, ਰੇਲ ਪਟੜੀਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਹਲਚਲ ਵਾਲੇ ਕੇਂਦਰ ਤੱਕ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਅਨੁਭਵ, ਇਹ ਗਿਆਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਭਰੋਸਾ ਦਿਵਾਉਣ ਵਿੱਚ ਅਚਰਜ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।
ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ
ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਇਹ ਹੈ. ਸੰਭਾਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ 10 ਕਾਰਨ। ਹੁਣ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਮਤਿਹਾਨ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਕੀ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਦਿਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਨਾ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੱਸ ਮੈਨੂਅਲ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰੋ (ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੰਸ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਿਖਤੀ ਗਿਆਨ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਸੀ) ਅਤੇ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ। ਬਿਨਾਂ ਤਿਆਰੀ ਦੇ ਟੈਸਟ ਕੋਲ ਨਾ ਜਾਓ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਤੁਸੀਂ DMV ਦੀ ਨਿਯੁਕਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਾ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੇ।
ਇੱਕ ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਦੇ ਵੀ ਕਿਸੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਾਇਸੰਸ ਹੈ। ਸ਼੍ਰੇਣੀ C ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਟੈਸਟ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਉਮਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ।
ਉਪਰੋਕਤ ਆਈਟਮਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, DMV ਪਰੀਖਿਅਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਅਤੇ ਰੁਕਣ ਨੂੰ ਵੇਖਣਗੇ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, "ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ", ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਜੋ ਦੂਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਸੰਭਾਵਿਤ ਗਲਤੀਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਉੱਨਤ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋੜੀਂਦਾ ਭਰੋਸਾ ਮਿਲੇਗਾ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕੈਲੀਫੋਰਨੀਆ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਅਧਿਕਾਰ ਹੋਣਗੇ। ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ!
