ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੌਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲੌਕ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਵਾਹਨ ਚੋਰ ਲਈ ਆਸਾਨ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਅਚਾਨਕ ਪਲ 'ਤੇ ਬਲੌਕ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਤਾਲੇ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ. ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ!

ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪੋਸਟ ਤੋਂ ਕੀ ਸਿੱਖੋਗੇ?

• ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਤਾਲੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦਾ ਕੀ ਖਤਰਾ ਹੈ?

• ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

• ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

TL, д-

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕੰਮ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦੀ, ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਦੁਬਾਰਾ ਇਕੱਠੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਇਸ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਦੀ ਪੂਰੀ ਗੁੰਝਲਤਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਾਕ ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਸੈੱਟ ਬਦਲਣਾ?

ਤਾਲੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਚੀਜ਼ ਵਰਗਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪੁਰਾਣੀ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਿਤ... ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਚੋਰੀ ਜ ਕੁੰਜੀ ਗੁੰਮਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਜੇਕਰ ਇਸ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ... ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਲੇ ਦਾ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ, ਇਹ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਵਿੱਚ... ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਬਦਲ ਵੀ ਹੈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੁੰਜੀ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਆਈਟਮ ਬਣਾਉਣਾ।

ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਸਾਰੇ ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਦੇ ਹੋ - ਫਿਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ ਤਾਲੇ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਦੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਤਬਦੀਲੀਜੇਕਰ ਕਾਰ ਉੱਥੇ ਨਹੀਂ ਹੈ ਇੱਕ immobilizer ਨਾਲ ਲੈਸ... ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੋਡਿੰਗ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ ਅਣਚਾਹੇ ਸਟਾਰਟ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ... ਕੋਡਿੰਗ ਇੰਨੀ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਇੱਕ ਚਾਬੀ ਨਾਲ ਤਾਲੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਨਾ ਗੁਆਓ।

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਇਸ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇਹ ਹੁਣੇ ਹੀ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੰਮਿਲਨ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਸਮਾਨ. ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂਅਤੇ ਫਿਰ ਹੈਕਸ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪੀ ਓਰਾਜ਼ ਕੈਸੇਟ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ... ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਾਲਾ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਮੱਸਿਆ ਉਦੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤਾਲਾ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਫਿਰ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਡੀਤਾਲਾ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਸੰਮਿਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ... ਸੁਖੱਲਾ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਤਾਲਾ ਬਦਲੋ - ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਸਿਰਫ ਡੈਂਪਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ... ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ (ਬੇਕਨ) ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਲੈਚਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਓਰਾਜ਼ ਹੈਂਡਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੈ ਤਾਲਾ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮਿੰਟ ਲੱਗਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਬੱਚਿਆਂ ਦੀ ਖੇਡ ਹੈ।

ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇਹ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ: ਨੁਕਸਦਾਰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ... ਰਿਮੋਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਇਮੋਬਿਲਾਈਜ਼ਰ ਨਾਲ ਸੈੱਟ ਕਰੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਲਾਕ ਨੂੰ ਅਲਾਰਮ ਵਾਂਗ ਹੀ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿਮੋਟ ਕੰਟਰੋਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਲਾਕ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤਾਲਾ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜ ਜਾਵੇਗਾ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚੋਗੇ. ਹਥਿਆਰਬੰਦ ਸਮੱਸਿਆ ਓਰਾਜ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤੋਂ ਕਾਰ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ। ਇਹ ਵੀ ਔਖਾ ਦੇ ਇੱਕ ਨਹੀ ਹੈ ਐਕਟੁਏਟਰਾਂ ਦੀ ਬਦਲੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਪੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਾਬਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪੂਰੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਬਦਲਣਾ।

ਸਾਰੀ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਹੀ ਤਾਲਾ ਹੈ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਜਦੋਂ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਤਾਲਾਬੰਦੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਪੂਰੇ ਕੇਬਲ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ, ਜੋ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ। ਸਿੱਟੇ ਵਜੋਂ, ਇਹ ਖੇਡ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਕਬਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਅਤੇ ਸੀਲਾਂ। ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਹੀ ਸਾਧਨ ਹੋਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਕਸਚੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਹੈਕਸ ਕੁੰਜੀਆਂ, ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਫਲੈਟ ਪੇਚ.

ਪਾਸੇ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੰਮ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇਸ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਸਾਈਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਨਾਲ ਓਰਾਜ਼ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਸਾਰੀਆਂ ਕੇਬਲਾਂ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਢਹਿ ਜਾਵੇਗਾ।

ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਕਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇ?

ਤਾਰਾਂ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਸਵਿੱਚਬੋਰਡ ਤੋਂ ਆਊਟਲੈੱਟਜੋ ਕਿ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਗਤੀਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਨਾਲ. ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਅਸੈਂਬਲੀ ਓਰਾਜ਼ ਕਾਰਜਕਾਰੀ ਵਿਧੀ ਦਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ. ਸੈੱਟ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਹੈ ਇੱਕ ਕੰਟਰੋਲ ਡਰਾਈਵ (ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਪਾਸੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ) ਅਤੇ ਐਕਟੁਏਟਰ (ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ) ਸਾਰੀਆਂ ਡਰਾਈਵਾਂ ਥਾਂ 'ਤੇ ਹੋਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ ਲਾਕ ਸਟ੍ਰੈਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਉਸੇ ਧੁਰੇ 'ਤੇ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਤਣਾਅ ਨਾ ਹੋਣ। ਆਖਰੀ ਕਦਮ - ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਰਨੈੱਸ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ। ਬੰਡਲ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਬਣਿਆ ਹੈ. ਕੇਂਦਰੀ ਮੋਡੀਊਲਜ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ, ਧਰਤੀ ਓਰਾਜ਼ ਦੋ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰਾਂ... ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਲਾਕ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - ਜੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ।

ਲਾਕ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਚੋਰੀ ਦੇ ਖਿਲਾਫ ਸੁਰੱਖਿਆ. ਕਿਉਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਤਾਲਾ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੇ ਤਾਲੇ avtotachki.com 'ਤੇ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਤੁਹਾਡਾ ਸੁਆਗਤ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ:

ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਕਿਵੇਂ ਕਰਾਂ?

ਕੀ ਇਹ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ? ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ 

ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂੰ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਕਿਹੜੇ ਸੰਦ ਲੈ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ?

ਇਸ ਨੂੰ ਕੱਟ ਦਿਓ,