ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਭੇਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ EPB

ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਨਾਲ, ਨਿਯਮਤ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਤੁਰੰਤ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਚੱਕਰ ਵਿੱਚ "P" ਲੋਗੋ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਬਟਨ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੱਥ, ਲਗਭਗ ਆਦਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, ਹੈਂਡਲ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਦੇਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਇਹ ਉੱਪਰ ਹੈ ਜਾਂ ਹੇਠਾਂ, ਹੁਣ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਚੈਕ!

EPB ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ EPB ਵਿਧੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ). ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੈਂਡ ਲੀਵਰ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇੱਕ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ 'ਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਕਰੇਤਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ Brose Fahrzeugteile ਅਤੇ Robert Bosch GmbH। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ TRW ਅਤੇ ATE ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। 

ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ TRW ਅਤੇ ATE ਸਿਸਟਮ - ਉਹਨਾਂ ਬਾਰੇ ਜਾਣਨ ਦੀ ਕੀ ਕੀਮਤ ਹੈ?

TRW ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਤਕਨੀਕ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦਾ ਕੰਮ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਿਸਟਨ ਚਲਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡ ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਹਨ। ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ATE ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਹੱਲ ਲਿੰਕਾਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ. ਪਹਿਲੇ ਵਿਕਲਪ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਡਰੱਮਾਂ ਵਾਲੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿਧੀ ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ATE ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲੀਵਰ ਦੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਵਰ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੀਏ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਰਵਾਇਤੀ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੋਵੇਗਾ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਤਣਾ ਪਿਆ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਟੈਂਡਰਡ ਸਿਸਟਮ ਨੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੱਸ ਦਿੱਤਾ ਕਿਉਂਕਿ ਸੋਟੀ ਖਿੱਚੀ ਗਈ ਸੀ। ਉਸਨੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਜਾਂ ਕੈਲੀਪਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਾਂ ਜਾਂ ਡਰੱਮਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਇਆ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਮਸ਼ੀਨ ਨੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਈ ਰੱਖੀ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਅਤੇ ਪੈਡਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿਰਫ਼ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

EPB ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?

ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਰੀਰਕ ਤਾਕਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਤਬਦੀਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬੱਸ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲੀ ਨਾਲ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਜਾਂ ਖਿੱਚੋ ਅਤੇ ਮੋਟਰਾਂ ਜੋ ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ, ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਦਬਾਉਣਗੀਆਂ। ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ - ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਚੱਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਲਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਜਾਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕੀ ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

EPB ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਹੈ. ਅਕਸਰ, ਟਰਮੀਨਲ ਸਬ-ਜ਼ੀਰੋ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਉਪਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਬੁਰਸ਼ ਪਹਿਨਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੈਟਰੀ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੋਣ 'ਤੇ EPB ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਕੋਈ ਚਾਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। 

ਕੀ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਬ੍ਰੇਕ ਇੱਕ ਵਿਹਾਰਕ ਹੱਲ ਹੈ?

EPB ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਇਨੇਸ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਪਹਾੜੀ ਹੋਲਡ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਢਲਾਨ 'ਤੇ ਰੋਕਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਨੂੰ ਮੁਅੱਤਲ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ - ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਅਤੇ ਫਿਰ ਖਿੱਚਣ ਵੇਲੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇਸਨੂੰ ਅਨਲੌਕ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਤੱਥ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ ਕਿ ਸਿਸਟਮ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਸਾਰੇ ਚਾਰ ਪਹੀਏ ਵੀ.

ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਅਨਲੌਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। EPB ਇੱਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਹੈ ਜੋ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਵਰਤਣ ਵਿਚ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਾਰਾਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹਨ।