ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਲਾ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਕੀ ਵਿਗੜ ਜਾਵੇਗਾ?
ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਅਣਚਾਹੇ ਹੈ: ਆਖਰਕਾਰ, ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ - ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਪਹਿਨਣ. ਕਾਰਨ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਧੇਰੇ ਖੁਸ਼ਬੂਦਾਰ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਅਤੇ ਘੱਟ ਭਾਰੇ ਤੇਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮੱਧਮ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਪੰਪ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ. ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੀਲਿੰਗ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਅਣਚਾਹੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਤੇਲ ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ)। ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਇੰਜਣ ਵਾਲਵ ਲਈ ਅਣਪਛਾਤੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਾਕਟੇਲ ਹੈ.
ਕਿਉਂਕਿ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਵਾਲੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਰਿੰਗਾਂ ਦਾ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘੱਟ ਜਾਵੇਗਾ।
ਕੀ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ?
ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਕਿੰਨਾ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਪਾਉਣਾ ਹੈ, ਇਹ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਹਵਾ ਦੇ ਸਥਾਪਿਤ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਘੱਟ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਤਰਲ ਹੈ, ਇਸਲਈ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਗਾੜ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਹੇਠਲੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਹੋਵੇਗਾ। -20 ਤੋਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੇਖਿਆ ਜਾਵੇਗਾºਸੀ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ. ਅੰਗੂਠੇ ਦਾ ਨਿਯਮ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਡੀਜ਼ਲ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ ਦਸ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਤੱਕ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਥਰਮਲ ਪਲੱਗਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਨੂੰ ਪੰਜ ਡਿਗਰੀ ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਲਈ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਵਿਧੀ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਅਜਿਹੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਦੂਜਾ ਪਲੱਸ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਕਮੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਸਭ ਕੁਝ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ: ਕੈਰੋਸੀਨ ਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਸੋਟੀ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਛੱਡੇ ਬਿਨਾਂ, "ਕਲੀਨਰ" ਨੂੰ ਸਾੜਦਾ ਹੈ।
ਕਿਨ੍ਹਾਂ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਪੇਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਲਈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਥੋੜੀ ਬਦਲੇਗੀ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ 20% ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ 50% ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਮਾਹਰ ਸਿਰਫ ਭਾਰੀ ਟਰੱਕਾਂ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਸੰਜੋਗ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਉੱਥੇ ਘੱਟ ਮੋਟੇ ਨੋਡ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਲੁਬਰੀਸਿਟੀ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਕਮੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਧੀ ਹੋਈ ਖੁਰਾਕ ਜਿੰਨੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਓਨਾ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। -10 ਲਈºਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦਾ 10% ਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡਿਗਰੀ ਦੀ ਹਰ ਇੱਕ ਕਮੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਲੋੜ ਨੂੰ 1 ... 2% ਵਧਾ ਦੇਵੇਗੀ।
ਸੇਟੇਨ ਨੰਬਰ ਦਾ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ?
ਯਾਦ ਕਰੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸੀਟੇਨ ਸੰਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਮੀ (40 ਤੱਕ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨਾਲ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਪਤਲਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਭਰੇ ਗਏ ਈਂਧਨ ਦਾ ਅਸਲ ਸੀਟੇਨ ਨੰਬਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇਰੀ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਹਾਵਣਾ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਕੁਝ ਆਮ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਵੀ ਹਨ:
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਹੈ (ਹੈਂਡਲ ਦੇ ਰੰਗ ਦੁਆਰਾ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਲਈ ਇਹ ਨੀਲਾ ਹੈ)।
- ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਤੇ ਖੁਦ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ: ਕੀ ਇਸਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
- ਕੁਝ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ CITROEN BERLINGO First) ਸ਼ੁੱਧ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਉੱਚ-ਘਣਤਾ ਵਾਲੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।
- ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕੰਪਿਊਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਅੰਤਮ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਜ਼ਦਾ ਟਵਿਨ-ਕੈਬ ਕਾਰਾਂ ਲਈ) ਦੀ ਲੇਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਬਿਲਕੁਲ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ ਜੇ ਡੀਜ਼ਲ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਮਿੱਟੀ ਦਾ ਤੇਲ ਵੀ ਹੋਵੇ। ਸਿੱਟਾ: ਜੋਖਮ ਦੀ ਕੀਮਤ ਨਹੀਂ.
ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਗੱਲ - ਡੀਜ਼ਲ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਨਾ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਰੰਗ ਇਹਨਾਂ ਹਾਈਡਰੋਕਾਰਬਨ ਵਰਗਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ!
