ਇੱਕ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਐਰਰ ਕੋਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਡੀਕੋਡ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਹਾਡਾ ਗੈਰਾਜ ਵਿਚ ਤੁਹਾਡਾ ਕੋਈ ਦੋਸਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ equipmentੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਖ਼ਾਸਕਰ ਚੀਨੀ-ਬਣੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਰ ਕੋਈ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦਾ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਬਾਰੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਜਾਣਕਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣ ਦੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਪੈਡਲਾਂ ਦੀ ਸਹਾਇਤਾ ਨਾਲ. ਬੇਸ਼ਕ, ਇਸਦੇ ਲਈ, ਕਾਰ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ .ਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸੂਚਕ ਬਹੁਤ ਆਮ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕੰਪਿ computersਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ ਜੋ ਕਾਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇਕੱਤਰ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ. ਉਹ ਕੋਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿਚ ਗਲਤੀਆਂ ਅਤੇ ਖਰਾਬੀ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਡਲਾਂ ਦੇ ਸੁਮੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਪੀਡ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਇਕੋ ਸਮੇਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਨੂੰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਗੈਰ ਕੁੰਜੀ ਚਾਲੂ ਕਰੋ. ਕੰਪਿ computerਟਰ ਫਿਰ ਨੁਕਸ ਅਤੇ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੇ ਕੋਈ ਹੈ. ਜਿਹੜੀਆਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਵਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਉਹ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਖੀਆਂ ਅਤੇ ਸਮਝਣੀਆਂ ਚਾਹੀਦੀਆਂ ਹਨ. ਹਰ ਵੱਖਰੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਖਰੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਪੀਡ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿਚ ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ: ਐਕਸਲੇਟਰ ਦਬਾਓ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਲਾਓ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਮੋੜੋ. ਗੇਅਰ ਚੋਣਕਾਰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ, ਹਾਲੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਪੈਰਾਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਪੈਡਲਾਂ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ' ਤੇ ਕੁੰਜੀ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਮੁੜ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਪੈਨਲ ਤੇ ਕੋਡ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ.

ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ ਕਿ ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਜਾਂ ਕਾਰ ਮੈਨੂਅਲ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ. ਇਹ ਸਭ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਖਾਸ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਸਮਝਣ ਵਿਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰੇਗਾ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਤੋਂ ਘਟਾਓਗੇ ਕਿ ਵਿਜ਼ਰਡ ਤਸ਼ਖੀਸਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ, ਜਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਲੋੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰੇਗਾ ("ਕੇਬਲ ਬਦਲਣਾ ਬੁਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ" ਜਾਂ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੋਈ ਚੀਜ਼).

ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ECN ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੱਖਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਨੰਬਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਅੱਖਰਾਂ ਦਾ ਅਰਥ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ: ਬੀ - ਬਾਡੀ, ਸੀ - ਚੈਸੀ, ਪੀ - ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ, ਯੂ - ਇੰਟਰਯੂਨਿਟ ਡੇਟਾ ਬੱਸ। ਪਹਿਲਾ ਅੰਕ 0 ਤੋਂ 3 ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਯੂਨੀਵਰਸਲ, "ਫੈਕਟਰੀ" ਜਾਂ "ਸਪੇਅਰ"। ਦੂਜਾ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਦੋ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨੰਬਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਿਰਫ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਅੱਖਰ ਇੱਕ ਗਲਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।