ਟੀਯੂਵੀ 4 ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ 5-2014 ਸਾਲ
2014 ਵਿੱਚ, ਜਰਮਨ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਸਟੇਸ਼ਨ ਟੀਯੂਵੀ ਨੇ ਆਪਣੇ ਖੁਦ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੀਆਂ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ. ਜੁਲਾਈ 2011 ਤੋਂ ਜੂਨ 2013 ਤੱਕ ਡਾਟਾ ਇਕੱਤਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਜ ਉਮਰ ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਸੀ. ਸਿਰਫ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨੂੰ ਵੱਖਰੇ accountੰਗ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅੰਕੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸੁਧਾਰ ਹੋਇਆ. ਕਿਸੇ ਖਾਸ ਕਾਰ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਰੇਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਸ 'ਤੇ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 1000 ਜਾਂਚਾਂ ਕਰਨੀਆਂ ਪੈਣਗੀਆਂ. 4 ਤੋਂ 5 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ, ਕੁੱਲ ਦੇ 74,1% ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨੁਕਸ ਨਹੀਂ ਸੀ, 11,1% ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ ਖਰਾਬੀ ਸੀ ਅਤੇ 14,8% ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਖਰਾਬੀ ਸੀ. ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਨੁਕਸ ਲਾਈਟਿੰਗ (11,5%), ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ (2,2%), ਇੰਜਨ ਲੀਕ (2,1%), ਵ੍ਹੀਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ (1,3%), ਸਪਰਿੰਗਜ਼ / ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ (1,1%), ਸਟੀਅਰਿੰਗ (0,9%), ਨਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਪਾਏ ਗਏ ਹਨ. . ਸਿਸਟਮ (0,8%) ਅਤੇ ਫੁੱਟ ਬ੍ਰੇਕ ਫੰਕਸ਼ਨ (0,6%).
| ਸਮੁੱਚੀ ਰੇਟਿੰਗ | ਮਾਡਲਲ | Exitਸਤ ਨਿਕਾਸ ਕਿਲੋਮੀਟਰ | ਗੰਭੀਰ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ |
|---|---|---|---|
| 1 | toyota prius | 63 000 | 7,30% |
| 2 | ਫੋਰਡ ਕੁਗਾ | 68 000 | 7,80% |
| 3-4 | ਪੋੋਰਸ਼ ਕਾਇਨੇ | 78 000 | 8,10% |
| 3-4 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ ਪਲੱਸ | 61 000 | 8,10% |
| 5 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਾਸਾਟ ਸੀ.ਸੀ. | 73 000 | 8,40% |
| 6 | ਔਡੀ ਐਕਸੈਕਸ x | 85 000 | 8,70% |
| 7 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਿਗੁਆਨ | 73 000 | 8,80% |
| 8 | ਟੋਇਟਾ ਆਉਰਿਸ | 58 000 | 9,10% |
| 9 | ਪੋਸ਼ਾਕ 911 | 45 000 | 9,20% |
| 10 | ਮਾਜ਼ਦਾ 2 | 51 000 | 9,30% |
| 11 | ਫੋਰਡ ਫਿਊਜ਼ਨ | 51 000 | 9,70% |
| 12 | ਟੋਯੋਟਾ ਯਾਰੀਸ | 55 000 | 9,90% |
| 13-14 | ਔਡੀ ਐਕਸੈਕਸ x | 75 000 | 10,10% |
| 13-14 | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLK | 47 000 | 10,10% |
| 15 | ਓਪਲ ਅਗਲਾ | 41 000 | 10,20% |
| 16-17 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਗੋਲਫ | 76 000 | 10,40% |
| 16-17 | ਮਾਜ਼ਦਾ 6 | 67 000 | 10,40% |
| 18-19 | ਔਡੀ ਐਕਸੈਕਸ x | 87 000 | 10,50% |
| 18-19 | ਸੁਜ਼ੂਕੀ sx4 | 57 000 | 10,50% |
| 20 | ਔਡੀ ਟੀਟੀ | 60 000 | 10,70% |
| 21 | ਟੋਯੋਟਾ ਕੋਰੋਲਾ ਵਰਸੋ | 72 000 | 10,80% |
| 22-23 | ਵੀਡਬਲਯੂ ਈਓਐਸ | 61 000 | 10,90% |
| 22-23 | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ | 73 000 | 10,90% |
| 24 | ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੁਰਨ | 91 000 | 11,50% |
| 25 | ਸਮਾਰਟ ਫੋਰਟਵੋ | 47 000 | 11,70% |
| 26-27 | BMW X5 | 96 000 | 11,80% |
| 26-27 | Honda CRV | 70 000 | 11,80% |
| 28-29 | ਔਡੀ ਐਕਸੈਕਸ x | 114 000 | 12,30% |
| 28-29 | ਫੋਰਡ ਸੀ-ਮੈਕਸ | 68 000 | 12,30% |
| 30 | toyota aygo | 52 000 | 12,40% |
| 31- 32 | ਟਯੋਟਾ ਆਰਵੀ 4 | 70 000 | 12,50% |
| 31- 32 | ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ | 64 000 | 12,50% |
| 33 | ਮਜ਼ਡਾ ਐਮਐਕਸ-ਐਕਸਯੂਐਨਐਕਸ | 45 000 | 12,60% |
| 34-35 | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ CLK | 62 000 | 12,70% |
| 34-35 | ਫੋਰਡ ਫਾਈਸਟਾ | 55 000 | 12,70% |
| 36-38 | ਮਿੰਨੀ | 57 000 | 12,90% |
| 36-38 | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਬੀ | 64 000 | 12,90% |
| 36-38 | ਹੌਂਡਾ ਜੈਜ਼ | 52 000 | 12,90% |
| 39 | BMW 3 | 83 000 | 13,00% |
| 40-42 | ਆਡੀ Q7 | 104 000 | 13,20% |
| 40-42 | ਰੇਨੋਲਟ ਲਗੂਨਾ | 80 000 | 13,20% |
| 40-42 | ਸੀਟ ਅਲਟੀਆ | 74 000 | 13,20% |
| 43 | BMW 1 | 69 000 | 13,30% |
| 44-45 | ਓਪੇਲ ਅਸਤਰ | 74 000 | 13,40% |
| 44-45 | ਮਾਜ਼ਦਾ 3 | 62 000 | 13,40% |
| 46 | ਟੋਯੋਟਾ ਐਵੇਨਸਿਸ | 83 000 | 13,50% |
| 47-48 | ਵੀਡਬਲਯੂ ਪਾਸੈਟ | 115 000 | 13,70% |
| 47-48 | ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ | 72 000 | 13,70% |
| 49-50 | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਏ | 56 000 | 13,90% |
| 49-50 | ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 5 | 84 000 | 13,90% |
| 51-53 | ਓਪਲ ਮੇਰੀਵਾ | 53 000 | 14,00% |
| 51-53 | ਵੀ ਡਬਲਯੂ ਟੂਅਰੈਗ | 98 000 | 14,00% |
| 51-53 | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਮ | 94 000 | 14,00% |
| 54 | ਓਪਲ ਕੋਰਸਾ | 55 000 | 14,10% |
| 55- 57 | BMW 5 | 104 000 | 14,20% |
| 55- 57 | ਵੋਲਵੋ ਵੀ 70 | 103 000 | 14,20% |
| 55- 57 | ਵੋਲਵੋ ਐਸ 40 / ਵੀ 50 | 90 000 | 14,20% |
| 58 | Peugeot 107 | 51 000 | 14,30% |
| 59-60 | ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ | 52 000 | 14,6%. |
| 59-60 | ਫੋਰਡ ਐਸ-ਮੈਕਸ | 96 000 | 14,60%. |
| 61 | VW ਨਿ Be ਬੀਟਲ | 51 000 | 14,70% |
| 62-63 | ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਤੇਜ਼ | 56 000 | 14,80% |
| 62-63 | ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਕੋਲਟ | 59 000 | 14,80% |
| 64-65 | ਵੀ ਡਬਲਯੂ ਕੈਡੀ | 86 000 | 14,90% |
| 64-65 | ਫੋਰਡ ਗਲੈਕਸੀ | 101 000 | 14,90% |
| 66 | ਫੋਰਡ ਮੋਨਡੇਓ | 92 000 | 15,00% |
| 67-68 | ਓਪਲ ਟਾਈਗਰ ਟਵਿਨਟੌਪ | 47 000 | 15,10% |
| 67-68 | ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 1 | 55 000 | 15,10% |
| 69 | ਸਕੋਡਾ ਓਕਟਾਵੀਆ | 94 000 | 15,20% |
| 70-71 | ਓਪਲ ਜ਼ਫੀਰਾ | 81 000 | 15,40% |
| 70-71 | ਹੁੰਡਈ ਗੇਟਜ਼ | 55 000 | 15,40% |
| 72-73 | ਸੀਟ ਲਿਓਨ | 75 000 | 15,60% |
| 72-73 | ਹੁੰਡਈ ਆਈ 10 | 43 000 | 15,60% |
| 74 | ਓਪਲ ਵੈਕਟਰਾ | 93 000 | 16,00% |
| 75 | BMW X3 | 82 000 | 16,10% |
| 76-79 | ਰੇਨੋ ਮੋਡ | 51 000 | 16,20% |
| 76-79 | ਸਕੋਡਾ ਫੈਬੀਆ | 59 000 | 16,20% |
| 76-79 | ਹੁੰਡਈ ਆਈ 30 | 65 000 | 16,20% |
| 76-79 | ਵੋਲਵੋ ਸੀ 30 | 72 000 | 16,20% |
| 80 | ਨਿਸਾਨ ਕਸ਼ਕੈ | 69 000 | 16,30% |
| 81 | ਵੀ ਡਬਲਯੂ ਸ਼ਰਨ | 98 000 | 16,40% |
| 82 | ਨਿਕਾਸ ਨੋਟ | 63 000 | 16,50% |
| 83-85 | BMW Z4 | 52 000 | 16,70% |
| 83-85 | ਫੀਏਟ 500 | 49 000 | 16,70% |
| 83-85 | ਦਾਹਾਤਸੁ ਸਿਰੀਓਨ | 53 000 | 16,70% |
| 86 | ਸਿਟਰੋਨ ਪਿਕਾਸੋ ਸੀ 4 | 79 000 | 16,80% |
| 87 | ਕੀਆ ਸਿਡ | 79 000 | 16,90% |
| 88-90 | Peugeot 407 | 89 000 | 17,80% |
| 88-90 | ਫਿਏਟ ਪੈਂਟੋ | 60 000 | 17,80% |
| 88-90 | ਮਾਜ਼ਦਾ 5 | 73 000 | 17,80% |
| 91-92 | Peugeot 308 | 65 000 | 18,00% |
| 91-92 | ਸਕੋਡਾ ਰੂਮਸਟਰ | 70 000 | 18,00% |
| 93-94 | ਰੇਨੌਲਟ ਸੀਨਿਕ | 71 000 | 18,20% |
| 93-94 | ਹੋਨਾਡਾ ਸਮਝੌਤਾ | 80 000 | 18,20% |
| 95 | ਕੀਆ ਰਿਓ | 64 000 | 18,30% |
| 96-97 | ਵੀਡਬਲਯੂ ਪੋਲੋ | 57 000 | 18,40% |
| 96-97 | ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਈ. | 112 000 | 18,40% |
| 98 | ਰੇਨੋ ਟਵਿੰਗੋ | 51 000 | 18,70% |
| 99 | ਰੇਨੋ ਕਲਿਓ | 57 000 | 18,90% |
| 100 | ਸੁਜ਼ੂਕੀ ਜਿੰਨੀ | 51 000 | 19,10% |
| 101 | ਹੁੰਡਈ ਟ੍ਯੂਸਾਨ | 65 000 | 19,20% |
| 102 | ਨਿਸਾਨ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਲ | 84 000 | 19,60% |
| 103 | ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 3 | 55 000 | 20,30% |
| 104 | Vw ਲੂੰਬੜੀ | 54 000 | 20,50% |
| 105-106 | ਅਲਫਾ ਰੋਮੋ 159 | 86 000 | 20,70% |
| 105-106 | ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਏਵੀਓ | 53 000 | 20,70% |
| 107 | ਅਲਫਾ ਰੋਮੋ 147 | 64 000 | 20,80% |
| 108 | ਫਿਆਟ ਬ੍ਰਾਵੋ | 70 000 | 21,10% |
| 109 | ਕਿਆ ਪਿਕਨਤੋ | 51 000 | 21,20% |
| 110-111 | ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 2 | 56 000 | 21,30% |
| 110-111 | ਰੇਨੋ ਮੇਗਨ | 77 000 | 21,30% |
| 112 | Peugeot 207 | 58 000 | 21,70% |
| 113 | ਸ਼ੇਵਰਲੇ ਕੈਪਟਿਵਾ | 77 000 | 22,10% |
| 114 | ਫੋਰਡ ਕਾ | 52 000 | 22,80% |
| 115 | ਫਿਆਤ ਪਾਂਡਾ | 51 000 | 23,30% |
| 116 | ਰੇਨਾਲਟ ਕੰਗੂ | 69 000 | 23,80% |
| 117-118 | ਸਿਟਰੋਇਨ ਬਰਲਿੰਗੋ | 77 000 | 24,20% |
| 117-118 | ਸੀਟ ਇਬੀਜ਼ਾ / ਕੋਰਡੋਬਾ | 63 000 | 24,20% |
| 119 | ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਮਤੀਜ | 48 000 | 24,70% |
| 120 | ਫਿਆਟ ਦੁੱਗਣਾ ਹੋ ਗਿਆ | 79 000 | 25,30% |
| 121 | ਸਿਟਰੋਇਨ ਸੀ 4 | 70 000 | 25,50% |
| 122 | ਡਸੀਆ ਲੋਗਾਨ | 79 000 | 28,90% |
