ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਵੀ-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ?

ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੰਜਣ, ਅਲਟਰਨੇਟਰ, ਵਾਟਰ ਪੰਪ, ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਪੰਪ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਡ੍ਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਹੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਕਸਰ ਪੌਲੀ ਵੀ-ਬੈਲਟ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਟਿਕਾਊ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ ਪਵੇਗਾ। ਤੁਸੀਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਦੇ 75,000 ਮੀਲ ਤੱਕ ਚੱਲਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਕੈਨਿਕ ਇਸ ਨੂੰ 45,000 ਮੀਲ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੋਗੇ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਬੈਲਟ ਦੇ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੂਲਰ ਨਹੀਂ ਚੱਲੇਗਾ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਣਾ ਹੈ ਕਿ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਚੀਕਣਾ ਜਾਂ ਚੀਕਣਾ ਵੇਖੋਗੇ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਕੈਨਿਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੇਗਾ। ਹੰਝੂ, ਚੀਰ, ਗੁੰਮ ਹੋਏ ਟੁਕੜੇ, ਖਰਾਬ ਕਿਨਾਰੇ ਅਤੇ ਗਲੇਜ਼ਿੰਗ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣ ਹਨ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਜਾਂ V-ਰਿਬਡ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭਿੱਜ ਗਈ ਹੈ - ਇਸ ਨਾਲ ਤੁਰੰਤ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਤੇਲ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਢਿੱਲੀ ਬੈਲਟ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਅੱਜ ਬਹੁਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਬੈਲਟ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਹੱਥੀਂ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਖੜਕਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਮਿਸਲਾਈਨਮੈਂਟ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਵਿਸਥਾਪਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਲਲੀ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅਧੀਨ ਮੋਟਰ ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜੋ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪਾਣੀ, ਗੰਦਗੀ, ਛੋਟੇ ਪੱਥਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤੇਲ ਜਾਂ ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਅਤੇ ਗਲਤ ਤਣਾਅ ਵੀ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜੋਖਮ ਨਾ ਕਰੋ

ਡਰਾਈਵ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਆਖਰੀ ਚੀਜ਼ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਹੈ ਇੱਕ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਵਾਟਰ ਪੰਪ ਜਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਓਵਰਹੀਟ, ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ 'ਤੇ ਜਾਣਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਤੰਗ ਕਰਵ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਣਾ। ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਜੋਖਮ ਨਾ ਲਓ।