ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਦੋਂ ਬਦਲਿਆ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਵ੍ਹੀਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੈਕਫਰਸਨ ਕਾਲਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਨਾਮ ਖੋਜਕਰਤਾ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

• ਸਦਮਾ ਸਮਾਈ;
• ਚਸ਼ਮੇ;
• torsion ਡਿਜ਼ਾਈਨ;
• ਸਿਰਹਾਣੇ ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗਾਂ ਜੋ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ;
• ਚੋਟੀ ਦੇ ਮਾਊਟ ਗਿਰੀ. 

ਮੈਕਫਰਸਨ ਪੈਡ ਇੱਕ ਤੱਤ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਲਮ ਦੇ ਸਿਖਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਲੁਕਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਕਿ ਕੀ ਇਸਦਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਦਮਾ ਪੈਡ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ!

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਲਮ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸ਼ੋਸ਼ਣ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਇੰਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸੜਕ 'ਤੇ ਡੂੰਘੇ ਟੋਇਆਂ ਅਤੇ ਟੋਇਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਉਹ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਫਿਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿਚ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਠੋਕਰਾਂ ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਸਿਰਹਾਣਿਆਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਵ ਲੱਛਣ ਮੁਅੱਤਲ ਅਸਥਿਰਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਹਾਣੇ ਲਈ ਖਾਸ ਹੈ. ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ। ਕਾਰ ਫਿਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇਕ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇਗੀ।

ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਗੱਦਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਲੱਛਣ

ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਜੋ ਅਸੀਂ ਵਰਣਨ ਕੀਤੇ ਹਨ ਉਹ ਸਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਸਿਰਹਾਣੇ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਨੂੰ ਸਿਰਫ ਛੇਕ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਇਕ ਹੋਰ ਨਿਸ਼ਾਨੀ ਚੈਸੀ ਦਾ "ਫਲੋਟਿੰਗ" ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੱਛਣ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਾਰ ਇੱਕ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਮੁਅੱਤਲ ਦੀ ਅਸਥਿਰਤਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ। ਕਾਰ ਘੁੰਮਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵਾਲੇ ਮੋੜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੀ. ਜਾਂ ਦੇਰੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।

ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਗੱਦੀ ਅਤੇ ਨਤੀਜੇ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ 'ਤੇ ਸ਼ੱਕ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਕ ਹੋਰ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ - ਪਹੀਏ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ. ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ? ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੁਸ਼ਨ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਸਟਰਟ ਦੇ ਟੋਰਸ਼ਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਜੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਟੁੱਟ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ? ਮੁਅੱਤਲ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਪਹੀਆ "ਜੰਪ" ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ. ਇਹ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਸਵਾਰੀ ਵਰਗਾ ਇੱਕ ਬਿੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਦਾਗ

ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ ਗੱਦੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੂਰੇ ਰੈਕ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ? ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: 

• ਸਟੈਬੀਲਾਈਜ਼ਰ ਯੂਨਿਟ;
• ਸੋਟੀ ਦਾ ਅੰਤ;
• ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ. 

ਬਹੁਤ ਹੀ ਅੰਤ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਉੱਪਰਲਾ ਫਰੰਟ ਸ਼ੌਕ ਮਾਊਂਟ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਲੋਡ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਪਰਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪੇਚ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਨਾ ਭੁੱਲੋ! ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਫੈਲਣ ਵਾਲਾ ਤੱਤ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।

ਸਿਰਹਾਣੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਲਮ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 80-100 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਅਜਿਹੀ ਮਾਈਲੇਜ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਰਹੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਝਟਕਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਅਜੇ ਵੀ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਖਰਚੇ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੋਗੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਹਾਣੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਬਸੰਤ ਜਾਂ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇੱਕ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਤੱਤ ਬਦਲਣਾ

ਮਕੈਨਿਕਸ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਰੈਕ 'ਤੇ ਸਿਰਹਾਣਾ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਐਕਸਲ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਜਾਇਜ਼ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹਿੱਸੇ ਉਸੇ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਇੱਕ ਤੱਤ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੂਜੇ ਦੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੱਚਤਾਂ ਲਈ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦਾ ਦੌਰਾ ਛੱਡਣਾ ਜਾਂ ਸਪੀਕਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਮਹੀਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ - ਕੰਮ, ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ

ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਾਰ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੇ ਸਾਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਥਾਂ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਗਿਆਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੂਰੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਰਚ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕੁਸ਼ਨਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਟੁਕੜਾ zł ਦੇ ਕੁਝ ਦਸਾਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਤਿਅੰਤ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ 100-20 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੀ ਵੱਧ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਲੇਬਰ 5 ਯੂਰੋ ਪ੍ਰਤੀ ਯੂਨਿਟ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਕੁਸ਼ਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਵੱਖਰੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੂਰੇ ਸਟਰਟਸ, ਇਸਲਈ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਵੱਧ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ।

ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਕੀ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਾਲਤ? ਕੁਝ ਰੈਂਚ, ਇੱਕ ਜੈਕ, ਕੁਝ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਲਈ ਇੱਕ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ। ਪਰ ਆਧਾਰ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਵਿਸ਼ੇ ਦਾ ਤੁਹਾਡਾ ਗਿਆਨ ਹੈ। ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਜੋੜਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਦਮਾ ਸੋਖਣ ਵਾਲੇ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਹੈ।