ਇੱਕ DVR ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
DVR ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨਾ ਇੰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵਧੇਰੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਹੈ. ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਰ ਰੇਡੀਓ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਹਰੇਕ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਅਤੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਲਈ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਨ ਲਈ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਹੀ ਸਮਾਂ ਅਤੇ ਮਿਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ ਮੁੱਖ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹਨ। ਅਗਲਾ ਕਦਮ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਲੂਪ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੀ ਮਿਆਦ ਚੁਣਨਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੌਂਫਿਗਰ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤੇ ਵੀਡੀਓ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸੜਕ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ 'ਚ ਡੈਸ਼ ਕੈਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਵੀ ਅਸਰ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਗਲਤ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਰਿਕਾਰਡ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ. ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਸਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਅਸਪਸ਼ਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਾਨ 'ਤੇ DVR ਰੱਖਣ ਨਾਲ ਸੰਰਚਨਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਕੈਮਰੇ ਵੱਲ ਝੁਕਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡਰ ਨੂੰ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਚਿੱਤਰ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨ ਦੁਆਰਾ ਕਬਜ਼ਾ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲੱਗੇ ਕੈਮਰੇ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਵੱਲ ਝੁਕਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਥਾਂ ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਗਲਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਡੀਵੀਆਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦਾ ਖੱਬਾ ਕੋਨਾ ਹੈ। ਅਨੁਭਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਥਾਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸੋਚਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੈਮਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਅੱਖ ਦੇ ਸਮਾਨ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਚੁਣੇਗਾ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕਾਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੀ ਚਿੱਤਰ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਰੇਂਜ 170 ਡਿਗਰੀ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਇਸਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਗਲਤ ਕੈਮਰਾ ਪਲੇਸਮੈਂਟ ਇੱਕ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਸੜਕ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਫੋਕਸ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵੀ ਸੀਮਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਚੀਜ਼ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਨਾ ਲਗਾਓ।
ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ DVR ਤੁਹਾਡੇ ਰੂਟ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੰਭਾਵੀ ਰੈਜ਼ੋਲੂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੇਗਾ। ਚੰਗੇ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ ਵੀਡੀਓ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੋ ਕਿ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਗਿਆ ਅਤੇ ਮੌਕੇ ਤੋਂ ਭੱਜ ਗਿਆ। ਅਜਿਹੇ ਉਪਕਰਣ, ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਚਿੱਤਰ 'ਤੇ ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਹਨ ਨੈਕਸਟਬੇਸ।
DVR ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਮਾਊਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਰਿਕਾਰਡਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੱਥੇ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੈਮਰਾ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਜਾਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਵਿੱਚ ਫਰੇਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।
ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਬਣਿਆ ਕੈਮਰਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇੰਸਟੌਲੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਡਿਵਾਈਸ ਬਹੁਤ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਸ਼ਣ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਰੋਕਦਾ ਅਤੇ ਬਾਹਰੋਂ ਲਗਭਗ ਅਦਿੱਖ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ DVR ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇੱਕ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਕੈਮਰਾ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰਿਵਰਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ ਪਾਰਕਿੰਗ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੀੜ-ਭੜੱਕੇ ਵਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਟਕਰਾਉਣ ਜਾਂ ਬੱਚੇ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੌੜਨ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ DVR ਕੋਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਨਾਲੋਂ ਵੱਡਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਹੈ। ਰਿਵਰਸ ਗਿਅਰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੀ ਅਜਿਹਾ ਕੈਮਰਾ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਰਿਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਰੀਅਰਵਿਊ ਮਿਰਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਕੈਮਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਟਿਕਾਣੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ।
ਕੈਮਰਾ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਜਾਂ ਸਾਈਡ ਪਿੱਲਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸੜਕ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੇਗਾ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 60% ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ 40% ਅਸਮਾਨ ਹੈ। ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਖੇਪ ਬੀਕਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
DVR ਪਾਵਰ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਰੂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਨੂੰ ਰੋਕ ਨਾ ਸਕਣ ਅਤੇ ਸਥਾਪਤ ਏਅਰਬੈਗ ਦੇ ਨੇੜੇ ਨਾ ਲੰਘਣ। ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਲੰਬੀ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਅਪਹੋਲਸਟਰੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸਾਕਟ ਵਿੱਚ ਭੇਜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਾਕੇਟ ਸਿਗਰੇਟ ਲਾਈਟਰ ਸਾਕਟ ਹੈ।
ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ, ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਚੂਸਣ ਵਾਲੇ ਕੱਪ ਨੂੰ ਅਲਕੋਹਲ-ਅਧਾਰਤ ਤਰਲ ਨਾਲ ਲਗਭਗ 10 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ। ਬਿਹਤਰ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪ੍ਰਭਾਵ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
ਇੱਕ ਵੈਬਕੈਮ ਨੂੰ ਇਸਦੇ ਲੈਂਸ ਨਾਲ ਕੀ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ DVR ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੈਟਿੰਗ 30-40% ਅਸਮਾਨ ਅਤੇ 60-70% ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ। ਡਿਵਾਈਸ ਦਾ ਇਹ ਪ੍ਰਬੰਧ ਵੇਰਵੇ ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਸੂਰਜ ਦੀਆਂ ਕਿਰਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਗਾੜਿਤ ਚਮਕਦਾਰ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸੁਧਾਰ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਜਾਂ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਕੈਮਰਾ ਉਪਰਲੀਆਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੈਮਰਾ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਚੌਰਾਹੇ 'ਤੇ ਟੱਕਰ ਹੋਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿਚ ਸਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਮਿਲੇਗੀ, ਕਿਉਂਕਿ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਦਿਖਾਏਗੀ।
ਅਜਿਹੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਸਬੂਤ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਸਨੇ ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ 'ਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਸੀ। ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਕਵਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੇ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀ ਰੀਡਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ 100% ਦਿਖਾਈ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਐਕਸਪੋਜ਼ਰ ਮੁੱਲ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕੇ।
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦਾ ਕੋਣ, ਕਲਾਉਡ ਕਵਰ, ਸਾਫ਼ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਅਤੇ ਕੈਮਰਾ ਲੈਂਸ, ਮੀਂਹ। ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਕੈਮਰਾ ਵੀ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਹਾਲਾਤ ਅਨੁਕੂਲ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਦੇ ਲੈਂਸ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਜਿੰਨਾ ਚੌੜਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਫਰੇਮ ਓਨੀ ਹੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕਵਰੇਜ ਕਰੇਗਾ। ਚੰਗੇ ਕਾਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ 140 ਡਿਗਰੀ ਲੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ 120 ਡਿਗਰੀ ਵਾਈਡ ਐਂਗਲ ਲੈਂਸ ਹੈ ਅਤੇ ਹਨੇਰੇ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਉੱਚ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਉਸ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਵਸਤੂ ਤੋਂ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦਾ ਜਾਂ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਉੱਚਾ ਕਰਬ।
ਕਾਰ ਕੈਮਰਾ ਸੈਟਿੰਗ
ਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਬੁਨਿਆਦੀ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮਿਤੀ ਅਤੇ ਸਮਾਂ, ਭਾਸ਼ਾ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨਾ, ਜਾਂ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲੂਪ ਕਰਨਾ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਜੋ ਇੱਕ DVR ਕੋਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਜੀ-ਸੈਂਸਰ।
ਇਹ ਇੱਕ ਸਦਮਾ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਟੱਕਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਨੂੰ ਬਚਾਏਗਾ ਅਤੇ ਫਾਈਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਮਿਟਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜੇਕਰ ਲੂਪ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਡੈਸ਼ ਕੈਮ ਦਾ GPS ਫੰਕਸ਼ਨ ਰੂਟ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ DVR ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੀ ਲੂਪ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਵਰਤਣਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਮਿਟਾਉਣਾ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਰੱਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਫਾਈਲਾਂ ਨੂੰ ਨਵੀਆਂ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗਾਂ ਨਾਲ ਓਵਰਰਾਈਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਮੈਮੋਰੀ ਭਰ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪਾਵਰ ਕਨੈਕਟ ਹੁੰਦੇ ਹੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਆਟੋਰਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਮਾਪਦੰਡ ਉਹ ਮੈਮੋਰੀ ਕਾਰਡ ਹਨ ਜੋ ਇਸਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਿਲਟ-ਇਨ ਮਾਈਕ੍ਰੋ ਐਸਡੀ ਕਾਰਡ ਰੀਡਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਡ ਦੀ ਮੈਮੋਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਜਿੰਨੀ ਵੱਡੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਤੁਸੀਂ ਓਨੀ ਹੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਵਾਈ-ਫਾਈ ਅਤੇ ਬਲੂਟੁੱਥ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਲਾਈਵ ਤਸਵੀਰਾਂ ਦੇਖਣ, ਰਿਕਾਰਡਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਫੋਟੋਆਂ ਨੂੰ ਕੰਪਿਊਟਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕੈਮਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਨਫਰਾਰੈੱਡ ਸੈਂਸਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਾਤ ਨੂੰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਹੋਰ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਲੈਂਪਪੋਸਟਾਂ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਪ੍ਰਤੀ ਰੋਧਕ ਹੋਵੇਗਾ। ਕੁਝ ਕੈਮਰਿਆਂ ਵਿੱਚ ਆਵਾਜ਼ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਮੋਸ਼ਨ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਵੀਡੀਓ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕੈਮਰੇ ਦੁਆਰਾ ਕੈਪਚਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਚਿੱਤਰ ਵਿੱਚ ਮੋਸ਼ਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਘਦੀ ਕਾਰ, ਇੱਕ ਦਰੱਖਤ 'ਤੇ ਪੱਤੇ ਹਿਲਾਉਣਾ। ਇਸ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੈਮਰੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਅਖੌਤੀ ਹਨ. ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੋਡ. ਮੋਡ ਨੂੰ ਤਿੰਨ ਕਿਸਮਾਂ ਵਿੱਚ ਵੰਡਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਮੋਸ਼ਨ ਖੋਜ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਮੋਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ) ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਾਰਕਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਿਸਮ ਪ੍ਰਭਾਵ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਪੈਸਿਵ ਮੋਡ ਹੈ। ਇਹ ਸਦਮਾ ਖੋਜ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੈਬਕੈਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਇਸ ਮੋਡ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਕੈਮਰਾ ਬੰਦ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜੀ-ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਜਵਾਬ ਦੇਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਖਰੀ ਕਿਸਮ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਆਰਾਮ ਸਥਿਤੀ ਖੋਜ ਦੇ ਨਾਲ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੋਡ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਕੈਮਰਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਪਛਾਣ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਖੜੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਚੱਲ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰੁਕਿਆ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਰੁਕਾਵਟ ਦੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਕੈਮਰਾ ਹਰ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਚਿੱਤਰ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ
ਕਾਰ ਕੈਮਰਿਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗ ਹਨ. ਪਹਿਲਾਂ, ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਖਤਰਨਾਕ ਅਤੇ ਅਸਾਧਾਰਨ ਘਟਨਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਰਿਕਾਰਡਿੰਗ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਲਾਟ ਵਿੱਚ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੇ ਦੋਸ਼ੀ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਕਾਰ ਕੈਮਰੇ ਸੰਭਾਵੀ ਚੋਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ ਕਿਉਂਕਿ ਕੈਮਰੇ ਦੀ ਤਸਵੀਰ ਨੂੰ ਸਮਾਰਟਫੋਨ 'ਤੇ ਰੀਅਲ ਟਾਈਮ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਵਰਣਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੈਮਰੇ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਸੈੱਟਅੱਪ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਨਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਜੋ DVR ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਕਾਰਜਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਇੱਕ ਕਾਰ ਕੈਮਰਾ ਚੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
