ਕਾਰ ਪ੍ਰਵੇਗ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

0 ਤੋਂ 60 ਤੱਕ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਥਰੋਟਲ, ਇੰਜਣ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਕਿੰਨੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਵੇਗਾ ਇਹ ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਪੈਡਲ 'ਤੇ ਕਦਮ ਰੱਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀਆਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਇਸ ਦਾ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸਾਰ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਥਰੋਟਲ

ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਸਿੱਧਾ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਥਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਰਾਹੀਂ। ਇਸ ਹਵਾ ਨੂੰ ਫਿਰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਬਾਲਣ ਰੇਲ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੁਆਰਾ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅੱਗ) ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਬਲਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਫਰਸ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਚੂਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਲਈ ਹੋਰ ਵੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਮਿਲਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ "ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ" ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ (rpm) ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਹੈ।

ਫਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਕਿਸੇ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਰਫ ਸਪਿਨ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਰੌਲਾ ਪਾਵੇਗਾ, ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਖੇਡ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਚਾਹੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੋਵੇ, ਦੋਵੇਂ ਵਿਕਲਪ ਇੰਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਜਾਂ ਤਾਂ ਇੱਕ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲੱਚ ਜਾਂ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਟਾਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੋਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸਟਾਲ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਤਰਲ ਤਰਲ-ਪ੍ਰਾਪਤ ਸਟੇਟਰ ਅਤੇ ਟਰਬਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਡਿਵਾਈਸ ਵਾਂਗ ਸੋਚੋ ਜੋ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ "ਓਵਰਸ਼ੂਟ" ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਸ਼ਾਫਟ ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਅਤੇ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਕ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਗੀਅਰ ਹਨ। ਉਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨਲ ਸਪੀਡ (ਟਾਰਕ) ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਹਰ ਗੀਅਰ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਵੱਖਰਾ ਵਿਆਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਘਟਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਉਲਟ। ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਗੀਅਰਸ - ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਗਤੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - 1:1 ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਭਾਰੀ ਮਸ਼ੀਨ ਨੂੰ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਡਾ ਟਾਰਕ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਇਹ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਇੱਕ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕਿਸਮ (AWD, FWD, RWD) ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਜਾਂ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਾਇਰਾਂ ਲਈ ਅੰਤਰ

ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੋਨਾਂ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਮੋੜਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟਾਇਰ ਕੋਨੇ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਦੂਰੀਆਂ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪਿਨਿਅਨ ਗੇਅਰ (ਜੋ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਇੱਕ ਰਿੰਗ ਗੇਅਰ, ਇੱਕ ਮੱਕੜੀ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਸਾਈਡ ਗੀਅਰ ਸਿੱਧੇ ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹਨ। ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਪਾਵਰ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ 90 ਡਿਗਰੀ ਮੋੜਦਾ ਹੈ। ਰਿੰਗ ਗੀਅਰ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅੰਤਿਮ ਡਰਾਈਵ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗੇਅਰ ਅਨੁਪਾਤ ਜਿੰਨਾ ਉੱਚਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਐਕਸਲ ਸ਼ਾਫਟਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਇਰਾਂ) ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸਪੀਡ ਓਨੀ ਹੀ ਘੱਟ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਟਾਰਕ ਐਂਪਲੀਫਿਕੇਸ਼ਨ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ।

ਮੇਰੀ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ?

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੱਸ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਮੂਵ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਣ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਪਰ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਹਿਲਾਉਂਦਾ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਕਲਚ ਫਿਸਲ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਰੁਕਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਵੇਗਾ, ਇਸਲਈ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਰੁਕ ਰਹੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨਾਲ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਕਿ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਮੋਬਾਈਲ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੂੰ ਕਾਲ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਜਾਂ ਦਫ਼ਤਰ ਆਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਔਨਲਾਈਨ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋ ਜਾਂ 1-800-701-6230 'ਤੇ ਸੇਵਾ ਸਲਾਹਕਾਰ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ।