ਲਿਫਟ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਭਾਰੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਪਹਾੜੀ ਇਲਾਕਿਆਂ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਖ਼ਾਸਕਰ opਲਾਨਿਆਂ ਤੇ ਬਹੁਤ ਚੌਕਸੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਭੱਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਪਹਾੜੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਹਾਦਸਿਆਂ ਦਾ ਇਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਲਿਫਟ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਗੁੰਮ ਰਹੇ ਵਿਜੀਲੈਂਸ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਬੀਮਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ.

ਲਿਫਟ ਸਹਾਇਤਾ ਸਿਸਟਮ ਕੀ ਹੈ

ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਵਿਚ ਕਈ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਕੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਯਤਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚੋਂ ਇਕ ਲਿਫਟ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਤੱਤ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੇਠਾਂ lingਕਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਸੇ ਬਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਝੁਕਣ ਤੇ ਛੱਡਦਾ ਹੈ.

ਮੁੱਖ ਜਾਣਿਆ ਹੱਲ ਹੈ ਹਿੱਲ-ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ (ਐਚਏਸੀ ਜਾਂ ਐਚਐਸਏ). ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਵਧਣ ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਕੰਮ Theਲਾਨਾਂ ਦੀ ਸਵੈਚਾਲਤ ਖੋਜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੱਕ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਹੁਣ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਜਾਂਦੇ ਸਮੇਂ ਵਧੇਰੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ.

ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਕਾਰਜ

ਮੁੱਖ ਉਦੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ aਲਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ. ਤਜ਼ੁਰਬੇ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰ ਚੜਾਈ 'ਤੇ ਜਾਣ ਵੇਲੇ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਾਰ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਤੌਰ' ਤੇ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਜੇ ਅਸੀਂ ਐਚਏਸੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰੀਏ ਤਾਂ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ:

1. ਵਾਹਨ ਦੇ ਝੁਕਣ ਵਾਲੇ ਕੋਣ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਾ - ਜੇ ਸੂਚਕ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ.
2. ਬ੍ਰੇਕ ਨਿਯੰਤਰਣ - ਜੇ ਕਾਰ ਰੁਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਚਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ.
3. ਇੰਜਨ ਆਰਪੀਐਮ ਕੰਟਰੋਲ - ਜਦੋਂ ਟਾਰਕ ਲੋੜੀਂਦੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਰਿਲੀਜ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਚਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.

ਸਿਸਟਮ ਸਧਾਰਣ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਰਫ਼ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫਾਇਦਾ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ epਲਵੀਂ .ਲਾਨ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਮੁੜਨ ਦੀ ਰੋਕਥਾਮ.

ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਫੀਚਰ

ਹੱਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਹੋਰ structਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕਾਰਜਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਏਬੀਐਸ ਜਾਂ ਈਐਸਪੀ ਯੂਨਿਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਸਾੱਫਟਵੇਅਰ ਅਤੇ ਲਿਖਤੀ ਤਰਕ ਦੁਆਰਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ ਵਿਚ ਕੋਈ ਬਾਹਰੀ ਅੰਤਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹਨ.

ਲਿਫਟ ਸਹਾਇਤਾ ਕਾਰਜ ਸਹੀ functionੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ ਭਾਵੇਂ ਵਾਹਨ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਮੁੜ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ.

ਸਿਧਾਂਤ ਅਤੇ ਕੰਮ ਦਾ ਤਰਕ

ਸਿਸਟਮ ਆਪਣੇ ਆਪ theਲਾਨ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ 5% ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਵੈਚਾਲਤ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰੋਲਬੈਕ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਕੰਮ ਦੇ ਚਾਰ ਮੁੱਖ ਪੜਾਅ ਹਨ:

• ਡਰਾਈਵਰ ਪੈਡਲ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ;
• ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕਸ ਦੀਆਂ ਕਮਾਂਡਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਦਬਾਅ ਰੱਖਣਾ;
• ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਦੇ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋਣਾ;
• ਦਬਾਅ ਦੀ ਪੂਰੀ ਰਿਹਾਈ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ.

ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦਾ ਅਮਲੀ ਤੌਰ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਏ ਬੀ ਐਸ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਵਧਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਸਿਸਟਮ opeਲਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਏਬੀਐਸ ਵਾਲਵ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲੇ ਅਤੇ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਰਕਟਾਂ ਵਿਚ ਦਬਾਅ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇ ਡਰਾਈਵਰ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਲ ਤੋਂ ਆਪਣਾ ਪੈਰ ਕੱ takes ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਸਟੇਸ਼ਨਰੀ ਰਹੇਗੀ.

ਨਿਰਮਾਤਾ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਇਕ ਝੁਕਣ' ਤੇ ਵਾਹਨ ਦਾ ਹੋਲਡਿੰਗ ਸਮਾਂ ਸੀਮਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਲਗਭਗ 2 ਸਕਿੰਟ).

ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵਰ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਵਾਲਵ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਐਗਜਸਟ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਦਬਾਅ ਘੱਟਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਵੀ ਹੇਠਾਂ ਰੋਲਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਸਹੀ ਟਾਰਕ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਦਬਾਅ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੈਡ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਰੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ.

ਵੱਖ ਵੱਖ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਿਲਦੇ ਜੁਲਦੇ ਵਿਕਾਸ

ਦੁਨੀਆ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤੀਆਂ ਕੰਪਨੀਆਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਵਧਾਉਣ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਤ ਹਨ. ਇਸਦੇ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਾਰੇ ਵਿਕਾਸ ਨੂੰ ਸੇਵਾ ਵਿੱਚ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਐਚਏਸੀ ਦੀ ਸਿਰਜਣਾ ਵਿੱਚ ਮੋਹਰੀ ਟੋਯੋਟਾ ਸੀ, ਜਿਸਨੇ ਵਿਸ਼ਵ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਧੂ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ aਲਾਣ ਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦਿਖਾਈ. ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ.

ਐਚਏਸੀ, ਹਿੱਲ-ਸਟਾਰਟ ਅਸਿਸਟੈਂਟ ਕੰਟਰੋਲ	ਟੋਇਟਾ
HHC, ਹਿੱਲ ਹੋਲਡ ਕੰਟਰੋਲ	ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ
ਪਹਾੜੀ ਧਾਰਕ	ਫਿਏਟ, ਸੁਬਾਰੂ
ਯੂਐਸਐਸ, phਫਿਲ ਸਟਾਰਟ ਸਪੋਰਟ	ਨਿਸਾਨ

ਹਾਲਾਂਕਿ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਨਾਮ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਤਰਕ ਥੋੜਾ ਵੱਖਰਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੱਲ ਦਾ ਤੱਤ ਇੱਕ ਚੀਜ ਤੱਕ ਉਬਾਲਦਾ ਹੈ. ਲਿਫਟ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰਵਾਈ ਦੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਵਾਪਸੀ ਦੇ ਖਤਰੇ ਦੇ ਡਰ ਤੋਂ.