ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਲੜੀ ਦੇ ਉਲਟ, ਇੱਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਰਬੜ ਦੀ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਗਰੀ, ਹੋਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੁਮੇਲ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਾਸ ਲਚਕਤਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਕੋਈ ਖਤਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੱਤ ਫੈਲ ਜਾਵੇਗਾ. ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਇਹ ਹਿੱਸਾ ਕਿਸ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ? ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕ੍ਰੈਂਕਸ਼ਾਫਟ ਤੋਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਊਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਦੇਖੋ ਕਿ ਕਿਹੜੀਆਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਹਨ ਅਤੇ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ!

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ?

ਹਰੇਕ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ 4 ਮੁੱਖ ਤੱਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ:

• ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਵਾਪਸ;
• ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਕੋਰਡ;
• ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਰਬੜ ਦੇ ਬਣੇ ਵੱਖ ਵੱਖ ਆਕਾਰ ਦੇ ਦੰਦ;
• ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਪਰਤ ਜੋ ਦੰਦਾਂ ਦੀ ਸਤਹ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਹਰੇਕ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 4 ਭਾਗਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਸਿੱਧਾ ਅਸਰ ਇਸ ਦੇ ਗੁਣਾਂ 'ਤੇ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ - ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਤਾਕਤ ਕਿੱਥੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ?

ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੇ ਬਿਨਾਂ ਬੈਲਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਕਿਹੜੇ ਤੱਤ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ? ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਲਟ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:

• ਗੇਅਰਸ;
• ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ;
• ਗਾਈਡ ਰੋਲਰ.

ਰਬੜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਟੈਂਸ਼ਨਰਾਂ ਅਤੇ ਰੋਲਰਸ ਦੇ ਗਾਈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਚੱਲਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਤਿਲਕਣਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਬੇਲੋੜੀ ਰਗੜ ਨਾ ਬਣ ਸਕੇ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮਜਬੂਤ ਦੰਦ ਗੇਅਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਿੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੰਪ ਜਾਂ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਲਈ। ਇਸ ਲਈ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਹੋਵੇ.

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ - ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਸਹੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨੀ ਹੈ

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਬੈਲਟ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ 'ਤੇ ਬਹੁਤਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨਹੀਂ ਪਾਉਂਦਾ। ਇਹ ਪਹੀਏ, ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਰੋਲਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ. ਨੁਕਸਾਨ ਕਰਨਾ ਵੀ ਔਖਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੈਂਬਲੀ ਹੀ ਹੈ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ 'ਤੇ ਪਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਤੱਤ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ? ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾ ਮੋੜੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਈਟਮ ਨੂੰ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢ ਲੈਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਾਪਸ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ। ਸਹੀ ਬੈਲਟ ਤਣਾਅ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ - ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਚਿੰਨ੍ਹ

ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਇਹ ਵਸਤੂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦੇ. ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗੰਭੀਰ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਨਹੀਂ ਬਣਦਾ. ਇੱਕ ਅਪਵਾਦ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ, ਟੈਂਸ਼ਨਰ ਜਾਂ ਰੋਲਰ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਨਾ ਸੋਚੋ ਕਿ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ। ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵੇਖਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ:

• ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਖੁਰਚੀਆਂ ਹਨ;
• ਉਹ ਬਹੁਤ ਢਿੱਲਾ ਹੈ;
• ਇਹ ਪੱਧਰੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਦੰਦ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਏ ਹਨ। 

ਤੁਹਾਨੂੰ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਟੁੱਟਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਘਟਾਉਣਾ ਵੀ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। 150 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੌੜ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਜੋ ਅਕਸਰ ਵਰਤੀ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ, ਨੂੰ ਵੀ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਰਬੜ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਆਪਣੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੁਆ ਲੈਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੈਲਟ 5 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤੇ ਅਕਸਰ, ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਬੈਲਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਹੋਰ ਤੱਤ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬੈਲਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

• ਗਾਈਡ ਰੋਲਰ;
• ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ;
• ਪੰਪ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹਮੇਸ਼ਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਇਹ ਫੈਸਲਾ ਮਕੈਨਿਕ ਲਈ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਬੇਲਟ ਅਤੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਫੈਸਲਾ ਕਰੋ.

ਟੁੱਟੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਦਾ ਕੀ ਕਾਰਨ ਹੈ?

ਹਾਲਾਂਕਿ V-ਬੈਲਟ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇੱਕ ਟੁੱਟੀ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਸੱਚਮੁੱਚ ਘਾਤਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਮਾਂ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਪਿਸਟਨ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਟਕਰਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਅਜਿਹੀ ਖਰਾਬੀ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ. ਸਿਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਈ ਵਾਰ ਪਿਸਟਨ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਖੁਦ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ?

ਤੁਸੀਂ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਚੈਂਬਰ ਵਿਚਲੇ ਸਥਾਨ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੌਜੂਦ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਕਟ ਰੈਂਚ, ਓਪਨ ਐਂਡ ਰੈਂਚ ਅਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਾਕ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪੱਖੇ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਧੂ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਵਰਸ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਨੂੰ ਢਾਹੁਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਸਭ ਤੋਂ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟਾਈਮਿੰਗ ਡਰਾਈਵ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਪਾਸੇ ਸਥਿਤ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ।

ਕੀ ਮੈਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਜੀ ਬਿਲਕੁਲ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ, ਪਰ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ 5 ਸਾਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੁਰਾਣਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਟਾਈਮਿੰਗ ਬੈਲਟ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕੀਮਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਉੱਚੀ ਲਾਗਤ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਇੰਜਣ ਦੇ ਓਵਰਹਾਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਸੇਵਾ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ?