ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ (ਪੂਰੀ ਗਾਈਡ)
ਸਮੱਗਰੀ
ਜਦੋਂ ਵੀ ਅਸੀਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਇੰਜਣਾਂ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਅਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਬਾਰੇ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ। ਇਹ ਇੰਜਣ ਦਾ ਇੱਕ ਅਨਿੱਖੜਵਾਂ ਅੰਗ ਹੈ, ਜੋ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਗੈਸ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ-ਈਂਧਨ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਮਾੜੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਪਾਵਰ ਖਰਾਬ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਹਨ। ਵੱਡੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚੰਗਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਾਲਾਨਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਰੁਟੀਨ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ: 1. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ohms ਵਿੱਚ ਮੁੱਲ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ, 2. ਪੜਤਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, 3. ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, 4. ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਕਾਫ਼ੀ ਵੇਰਵੇ ਨਹੀਂ ਹਨ? ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਅਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟ ਅਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਵਿਚਾਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟ
ਪਹਿਲਾਂ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਜ਼ਮੀਨੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ:
- ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰੋ
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
- ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ
1. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਕਰੋ।
ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਫਿਊਜ਼ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਤੋਂ ਫਿਟਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਲਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਰਾ ਈਂਧਨ ਸੜ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ। (1)
2. ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਜਾਂ ਕੋਇਲ ਹਟਾਓ।
ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬੋਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਨੂੰ ਕਾਂਟੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਪੁਰਾਣਾ ਇੰਜਣ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਪਲੇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
3. ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ।
ਇਸ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਹਟਾਓ।
ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਇੱਥੇ ਹੋਰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਟੈਸਟ
ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ohms 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
- ਪੜਤਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਕਾਂਟੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
- ਪੜ੍ਹਨ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇਖੋ
1. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ohms 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰੋ
ਓਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗਣਨਾਵਾਂ ਲਈ ਮਾਪ ਦੀ ਇਕਾਈ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਓਮ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਪੜਤਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਪੜਤਾਲਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵਿਰੋਧ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਰੀਡਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
3. ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਤਾਰ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਨੂੰ ਸੈਂਟਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡ ਨੂੰ ਛੂਹ ਕੇ ਪਲੱਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
4. ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਇਕਸਾਰ ਹਨ। 4,000 ਤੋਂ 8,000 ohms ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਰੀਡਿੰਗ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਲਗਭਗ ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਦੇਖੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਕੂਲਿੰਗ ਫਿਨਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹਿੱਸਾ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਤਾਰ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਲਗਾਈ ਗਈ ਫਿਟਿੰਗ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਇਸ ਤਾਰ ਰਾਹੀਂ ਕਰੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਪਲਸ ਭੇਜ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੇ ਇੰਜਣ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ 20,000-30,000 ਵੋਲਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਦੀ ਨੋਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਥਿਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਜਿਹਾ ਪਾੜਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
- ਜਦੋਂ ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਬਿਜਲੀ ਇਸ ਪਾੜੇ ਨੂੰ ਮਾਰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਮੱਧ-ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ। ਸਰਕਟ ਇੰਜਣ ਬਲਾਕ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹਵਾ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦੀ ਹੈ। (2)
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨਾਲ ਸਾਰੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਕੁਝ ਖਾਮੀਆਂ ਤੱਕ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਲੋੜੀਂਦੇ ਤੱਤ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਰਫ਼ ਕੁਝ ਸਾਧਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤਰੀਕੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਥੇ ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕੁਝ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨਾਂ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਾਂਗੇ।
ਸੰਦ
- ਵਿਰੋਧ ਮਲਟੀਮੀਟਰ
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਸਾਕਟ
- ਬਿਨਾਂ ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਵਾਲੇ ਪੁਰਾਣੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲਾ
ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ
- ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ
- ਕੋਇਲ ਪੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਸਾਕਟ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਸ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਖੁੱਲੇ ਪਲੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹਨਾਂ ਦਿਸ਼ਾ ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਚਸ਼ਮਾ ਅਤੇ ਦਸਤਾਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਪਾਓ.
- ਇੰਜਣ ਗਰਮ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨਾ ਖਿੱਚੋ। ਪਹਿਲਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਠੰਡਾ ਹੋਣ ਦਿਓ।
- ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕ੍ਰੈਂਕਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਹਰ ਕਿਸਮ ਦੇ ਹਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
- ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਨਾ ਛੂਹੋ। ਔਸਤਨ, ਲਗਭਗ 20,000 ਵੋਲਟ ਇੱਕ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਤਾਰਾਂ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ। ਕੋਈ ਵੀ ਕਿਤੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਸਿਆ ਰਹਿਣਾ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ. ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਾਡੀ ਗਾਈਡ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਵੋਗੇ।
ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਗਾਈਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ;
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਸਰਕਟ ਬ੍ਰੇਕਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
- ਲਾਈਵ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ - https://www.sciencedirect.com/topics/engineering/fuel-supply
(2) ਬਿਜਲੀ - https://www.britannica.com/science/electricity
ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ
