ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਾਰੇ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਧਾਤ ਦੇ ਬਸੰਤ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਤਰੀਕਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਿਸਮਾਂ ਦੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਜ਼ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਖਿਤਿਜੀ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਖੜ੍ਹੇ, ਅਨਲੋਡ ਕੀਤੀ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦੀ ਝੁਕੀ ਜਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਨੀਵੀਂ" ਸਥਿਤੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ 
ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਇਹ ਸਥਿਤੀ ਇਹ ਸਾਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕ ਜਾਂ ਸਾਰੇ ਬਸੰਤ ਤੱਤ ਅੰਦਰੂਨੀ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਆਪਣੀ ਲਚਕਤਾ ਗੁਆ ਚੁੱਕੇ ਹਨ। ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਲ ਸਪਰਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਉਹ ਸਿਰਫ ਧੁਰੀ ਬਲਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਉਹ ਅਕਸਰ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਸਿਲੰਡਰ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਸਿਲੰਡਰ, ਕੋਨਿਕਲ ਅਤੇ ਬੈਰਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੰਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਝਰਨੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵੀ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਯਾਨੀ. ਲਾਗੂ ਬਲ 'ਤੇ ਡਿਫੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਰਭਰਤਾ। ਇੱਕ ਲੀਨੀਅਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈਲੀਕਲ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੇਰੀਏਬਲ ਕਰਾਸ ਸੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਇੱਕ ਤਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੇਲੀਕਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਅਧੀਨ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਸਿਰਫ ਤਸਦੀਕ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖਤ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਲੋਡ ਦੇ ਅਧੀਨ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੁਫਤ ਬਸੰਤ ਦੀ ਲੰਬਾਈ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਡਿਫਲੈਕਸ਼ਨ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਨਾਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਹੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਹੋਵੇ।
