ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ PCM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵਧੇਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਪੈਦਾ ਹੋਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੇ ਸਾਡੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਹੈ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿਚਲੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਹਿੱਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਸਨ।
ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦੇ ਸਧਾਰਣ ਧੱਕੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਖੈਰ, ਇਸਦਾ ਸਬੰਧ PCM (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਨਾਲ ਹੈ।
ਇਹ ਲੇਖ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ 'ਤੇ ਕੁਝ ਚਾਨਣਾ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਆਓ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੀਏ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ PCM ਕੀ ਹੈ?
ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (TCU), ਦੋ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸੰਯੁਕਤ ਕੰਟਰੋਲਰ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ICM) ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਵਜੋਂ ਵੀ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਹਾਡੇ PCM ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੋਣਗੀਆਂ ਜਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ; ਕੁਝ ਦੂਜਿਆਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹਨ।
ਨੁਕਸਦਾਰ PCM ਦੇ ਲੱਛਣ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ PCM ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਲਈ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਵਿੱਚ ਗੋਤਾਖੋਰ ਕਰੋ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਖਰਾਬ PCM ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ;
- ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹਨ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ "ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ" ਸੂਚਕ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਸੂਚਕ, ਅਤੇ ABS ਸੰਕੇਤਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
- ਮਿਸਫਾਇਰ ਜਾਂ ਰਿਵਰਸ ਇੰਜਣ ਓਪਰੇਸ਼ਨ
- ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਕਾਸ ਅਤੇ ਵਧੀ ਹੋਈ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਟਾਰਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਰੁਕ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ
- ਕਮਜ਼ੋਰ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰਬੰਧਨ
- ਖਰਾਬ ਗੇਅਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਹਨ ਜੋ ਖਰਾਬ PCM ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ PCM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ
ਹੁਣ ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੈ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਤੁਹਾਡੇ PCM ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਇਕੋ ਇਕ ਸਾਧਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ. ਸਹੀ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਨਿਦਾਨ ਲਈ ਕੁਝ ਹੋਰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸਾਧਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਕਰੌਸਹੈੱਡ ਸਕ੍ਰਿਡ੍ਰਾਈਵਰ
- ਫਲੈਸ਼ਲਾਈਟ
- OBD ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਅਤੇ
- ਇੱਕ ਨਵਾਂ PCM ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ PCM ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਬੈਟਰੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਕਦਮ ਚੁੱਕਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ;
- ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਸਤਹ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲੱਭਣ ਲਈ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਕੱਟੀਆਂ ਨਹੀਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਅਤੇ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਜਾਂ PCM 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜੰਗਾਲ ਲਈ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। PCM 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖੋਰ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ PCM ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਪੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਅਗਲੇ ਪੜਾਅ 'ਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਬੈਟਰੀ ਟੈਸਟ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਚਾਰਜ ਵੋਲਟੇਜ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੈ। ਘੱਟ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ PCM ਕਾਰਜਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਣਾਅ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਵੋਲਟੇਜ ਲਗਭਗ 12.6 ਵੋਲਟ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਲਗਭਗ 13.7 ਵੋਲਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਵੋਲਟੇਜ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ ਇਸ ਬਾਰੇ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਾਈਡ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਰੀਡਿੰਗ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਨੰਬਰਾਂ ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 15 ਜਾਂ 20 ਵੋਲਟ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਹਰੇਕ ਬੈਟਰੀ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਲੀਡਾਂ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਜੋੜਦੇ ਹੋ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਵੱਲ ਲਾਲ ਲੀਡ ਅਤੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਬੈਟਰੀ ਟਰਮੀਨਲ ਲਈ ਬਲੈਕ ਲੀਡ।
ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀਡੀਓ ਹੈ ਜੋ ਇਸਦੀ ਇੱਕ ਸਪਸ਼ਟ ਤਸਵੀਰ ਪੇਂਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਇੱਕ OBD ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਪੂਰੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ OBD ਕੋਡ ਸਕੈਨਰ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ OBD ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ OBD ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹੋ।
ਕਈ OBD ਤਰੁੱਟੀ ਕੋਡ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਖੋ-ਵੱਖਰੇ ਅਰਥ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਡਬੁੱਕ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਸਿੱਧੇ Google ਤੋਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
OBD ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਤੁਹਾਡੇ PCM ਨਾਲ ਨੇੜਿਓਂ ਸਬੰਧਤ ਕੋਡ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਨੁਕਸ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਦਾਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0201 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ PCM ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ 1 ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਗੰਦਗੀ ਨਾਲ ਭਰੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ, ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰ ਦੇ ਖੋਰ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਖੋਰ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਉਚਿਤ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.
P02 ਐਰਰ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ, P06 ਐਰਰ ਕੋਡ ਵੀ PCM ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਆਮ ਕੋਡ ਹਨ।
ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇਕਰ OBD ਸਕੈਨਰ ਤੁਹਾਡੇ PCM ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਦਾ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਵੱਲ ਆਪਣਾ ਧਿਆਨ ਮੋੜ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇੱਕ OBD ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਓਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਕਲਪਨਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਆਪਣੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ
ਹੁਣ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵੀ ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪੜਾਵਾਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ ਚੀਜ਼ਾਂ ਥੋੜੀਆਂ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ PCM ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਤੁਸੀਂ ਖਰਾਬ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਆ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਤੁਸੀਂ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹਰ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੀ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਉਹ ਆਮ ਅਪਰਾਧੀ ਹਨ।
ਜੇਕਰ ਇੱਥੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਮਿਲਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਸੈਂਸਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਾਅ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਫਿਰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕੋਡ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਕੀ ਜੇ ਇਹ ਸਭ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ?
- ਆਪਣੇ PCM ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਇਹ ਆਖਰੀ ਕਦਮ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਲੈਂਦੇ ਹੋ। ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਪੂਰੇ PCM ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਦਦ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਖਰੀਦਿਆ ਗਿਆ ਨਵਾਂ PCM ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਠੀਕ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ?
ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ PCM ਮੁੱਖ ਦੋਸ਼ੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਾਰੀ ਰਹਿ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਨਾਲ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਕਿ PCM ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੱਲ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ।
