ਮਲਟੀਮੀਟਰ (ਤਿੰਨ ਕਦਮ ਗਾਈਡ) ਨਾਲ ਇੱਕ ਸੀਡੀਆਈ ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
ਸਮੱਗਰੀ
CDI ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ। CDI ਕੋਇਲ ਟਰਿੱਗਰ ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਬਾਕਸ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਕੈਪਸੀਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟਾਂ ਨਾਲ ਭਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਊਟਬੋਰਡ ਮੋਟਰਾਂ, ਲਾਅਨ ਮੋਵਰਾਂ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ, ਸਕੂਟਰਾਂ, ਚੇਨਸੌਜ਼ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਬਿਜਲੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਡਿਸਚਾਰਜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਲੰਬੇ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਮੇਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ CDI ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: CDI ਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਸਟੇਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। CDI ਸਿਰੇ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਟੇਟਰ ਸਿਰੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਪੋ। ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ; ਇਹ 77-85 ohms ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸਫੈਦ ਤਾਰ 360-490 ohms ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਅੰਦਰੂਨੀ CDI ਓਪਰੇਸ਼ਨ
ਇਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿ ਅਸੀਂ CDI ਬਕਸਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖੀਏ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ CDI ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕਾਰਜਾਂ ਬਾਰੇ ਸਿੱਖਣ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਥਾਈਰੀਸਟਰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸੀਡੀਆਈ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਚਾਰਜ ਸਟੋਰ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਚੰਗਿਆੜੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਰਾਹੀਂ ਇਸ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕੈਪੇਸੀਟਰ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਆਖਰੀ ਪਲਾਂ 'ਤੇ ਚਾਰਜ ਅਤੇ ਡਿਸਚਾਰਜ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਚੰਗਿਆੜੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕਰਨਾ। CDI ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚੱਲਦਾ ਰੱਖਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤ ਚਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। (1)
CDI ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਲੱਛਣ
- ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਕਈ ਚੀਜ਼ਾਂ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ CDI ਮੋਡੀਊਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਲਤ ਫਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।
- ਇੱਕ ਮਰਿਆ ਹੋਇਆ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਾਇਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਜ਼ੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬਲਾਕਿੰਗ/ਫਾਰਵਰਡ ਡਾਇਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਮਰੇ ਹੋਏ ਸਿਲੰਡਰ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ CDI ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
- ਅਸਫਲਤਾ RMPS 3000 ਅਤੇ ਇਸਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਸਟੇਟਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਜਰਬੇ ਨੇ ਦਿਖਾਇਆ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖਰਾਬ CDI ਵੀ ਇਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹੁਣ ਆਓ ਸਿੱਖੀਏ ਕਿ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ CDI ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ CDI ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਲੀਡਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। CDI ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ ਇੱਕ XNUMX ਕਦਮ ਗਾਈਡ ਹੈ।
1. ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ CDI ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਓ।
ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ CDI ਯੂਨਿਟ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ CDI ਯੂਨਿਟ ਇਨਸੂਲੇਟਡ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪਿੰਨ ਹੈਡਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਇਸ ਗਿਆਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਚੇਨਸੌ, ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਤੋਂ CDI ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਕਾਮਯਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਨਾ ਕਰੋ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਚਾਰਜ ਛੱਡਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਲਗਭਗ 30-60 ਮਿੰਟਾਂ ਲਈ ਇਕੱਲੇ ਛੱਡੋ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਆਪਣੇ CDI ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ ਕਰਨਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਗਾੜਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਜੋ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕੇਸਿੰਗ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦੇ ਹਨ। (2)
2. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ CDI ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ - ਕੋਲਡ ਟੈਸਟ
ਕੋਲਡ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ CDI ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕੋਲਡ ਟੈਸਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਡਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲਗਾਤਾਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀਆਂ ਲੀਡਾਂ ਲਓ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ। DMM ਬੀਪ ਹੋਵੇਗਾ।
ਟੀਚਾ ਸਾਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਕਈ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ/ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ।
ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ CDI ਯੂਨਿਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੋਈ ਆਵਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਸੁਣਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਬੀਪ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ CDI ਮੋਡੀਊਲ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
ਜ਼ਮੀਨ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਟਰਮੀਨਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਟ੍ਰਿਨੀਸਟਰ, ਡਾਇਡ ਜਾਂ ਕੈਪੇਸੀਟਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਕੁਝ ਗੁਆਚਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਅਸਫਲ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰੋ।
3. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ CDI ਬਾਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ - ਗਰਮ ਟੈਸਟ
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਗਰਮ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੇਟਰ ਤੋਂ CDI ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਸਟੇਟਰ ਨਾਲ ਅਜੇ ਵੀ ਜੁੜੇ CDI ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਕੋਲਡ ਟੈਸਟ ਵਿਧੀ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸੌਖਾ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਹਾਨੂੰ CDI ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ।
ਮਾਹਰ ਸਟੈਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨਾ ਕਿ ਸੀਡੀਆਈ ਦੇ ਅੰਤ ਤੱਕ। ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ CDI ਬਾਕਸ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਟੈਸਟ ਲੀਡ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਆਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਨਿਰੰਤਰਤਾ, ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਸਟੇਟਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸਮਾਨ ਹਨ।
ਗਰਮ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ;
- ਨੀਲੇ ਅਤੇ ਚਿੱਟੇ ਦਾ ਵਿਰੋਧ 77-85 ohms ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਸਫੈਦ ਤਾਰ ਤੋਂ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਰੇਂਜ 360 ਤੋਂ 490 ohms ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਨੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਚਿੱਟੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਵੇਲੇ, ਆਪਣੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ 2k ohms 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ।
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਇਹਨਾਂ ਰੇਂਜਾਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨਾਲ ਮੁਲਾਕਾਤ ਕਰੋ।
ਮਲਟੀਮੀਟਰ CDI ਬਾਕਸ ਦੀ ਸਿਹਤ ਸਥਿਤੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਉਪਯੋਗੀ ਸਾਧਨ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਹੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿੱਖ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਹੋਰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਲਈ ਸਾਡੇ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਸੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨਾ ਕਿ CDI ਯੂਨਿਟ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਯੰਤਰ ਦੇ ਕੰਮਕਾਜ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਂਗ, ਸੀਡੀਆਈ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਸਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ।
ਸੀ.ਡੀ.ਆਈ. ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕੁਝ ਕਾਰਨ ਬੁਢਾਪਾ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਚਾਰਜਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਹਨ।
ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ
CDI ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਹਲਕੇ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ CDI ਨਾਲ ਨਜਿੱਠ ਰਹੇ ਹੋ। ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਹੋਰ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਮਿਆਰੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੱਟ-ਰੋਧਕ ਅਤੇ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਦਸਤਾਨੇ ਅਤੇ ਚਸ਼ਮੇ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ ਕਰਕੇ ਤੁਸੀਂ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸੱਟਾਂ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।
ਭਾਵੇਂ CDI ਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਮਰੱਥਾ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਭਾਗ ਘੱਟ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ
CDI ਬਲਾਕਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਕੁਸ਼ਲ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਉਹ ਬਿਤਾਏ ਗਏ ਸਮੇਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਵੱਖਰੇ ਹਨ (ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਵਿਧੀ ਲਈ CDI ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ), ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਿਹੜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ।
ਨਾਲ ਹੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਤੀਜੇ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅੱਗੇ ਕੀ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕੋਈ ਗਲਤੀ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮੌਜੂਦਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਪਛਾਣ ਨਹੀਂ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।
ਜ਼ਰੂਰੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਮੁਲਤਵੀ ਕਰਨ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ DCI ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਲਾਅਨ ਮੋਵਰ, ਸਕੂਟਰ ਆਦਿ ਦੇ ਨਾਲ ਤੁਹਾਡੇ ਤਜ਼ਰਬੇ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਹੀ ਮਿਲਿਆ ਹੈ। ਜਲਦੀ ਨਾ ਕਰੋ। ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ!
ਿਸਫ਼ਾਰ
(1) ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ - https://www.britannica.com/technology/ignition-system
(2) ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਗਾੜ - https://www.sciencedirect.com/topics/
ਸਮੱਗਰੀ ਵਿਗਿਆਨ/ਮਕੈਨੀਕਲ ਵਿਗਾੜ
