ਮਲਟੀਮੀਟਰ (4-ਪੜਾਅ ਗਾਈਡ) ਨਾਲ ECU ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਟੁੱਟ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ECU ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਪਰ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ? 

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ECU ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ 4 ਸਧਾਰਨ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ: 1. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ, 2. ਇੱਕ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ, 3. ਸਾਡੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੋ ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ, 4. ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰੋ।

ਸ਼ਰਮਿੰਦਾ? ਚਿੰਤਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਮੈਂ ਇਸਨੂੰ ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕਰਾਂਗਾ।

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ECU ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਾਲਣ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਥੇ 4 ਸਧਾਰਨ ਕਦਮ ਹਨ:

ਕਦਮ 1: ਆਪਣਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ 3 ਮੁੱਖ ਭਾਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

- ਡਿਸਪਲੇ

- ਚੋਣ ਨੋਬ

- ਬੰਦਰਗਾਹ

ਫਰਮ ਡਿਸਪਲੇ ਕਰੋ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਅੰਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 

ਚੋਣਕਾਰ ਹੈਂਡਲ ਵਰਤਮਾਨ (mA), ਵੋਲਟੇਜ (V) ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ (Ω) ਵਰਗੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਲਾਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਸਾਨੂੰ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਡਿਸਪਲੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪੋਰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦੋ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਪੜਤਾਲਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਹੋਵੇਗਾ। ਇੱਥੇ ਦੋ ਪੜਤਾਲਾਂ ਹਨ, ਇੱਕ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਜਾਂਚ।

ਕਲਰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ com ਪੋਰਟ (ਆਮ ਲਈ ਛੋਟਾ), ਲਾਲ ਪੜਤਾਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ mA ohm ਪੋਰਟ. ਇਹ ਪੋਰਟ 200 mA ਤੱਕ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ V ਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਵਿਰੋਧ Ω। ਵੀ ਹੈ ਪੋਰਟ 10A, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪੋਰਟ ਹੈ ਜੋ 200mA ਤੋਂ ਵੱਧ ਮਾਪ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ

ਅੱਗੇ, ਮੌਜੂਦਾ ਤਾਕਤ (mA) ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰੋ। ਵਰਤਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਾਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰੰਟ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ ਅਤੇ ਮੀਟਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਲਗਾਉਣਾ ਪਵੇਗਾ. ਪਹਿਲੇ ਕਦਮ ਲਈ ਤਾਰ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਭੌਤਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤੋੜ ਦੇਵਾਂਗੇ। ਵਿਰੋਧਕ ਨੂੰ ਜਾਣ ਵਾਲੀ VCC ਤਾਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਜੁੜਿਆ ਹੈ ਉੱਥੇ ਇੱਕ ਜੋੜੋ, ਫਿਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਪਿੰਨ ਨੂੰ ਰੋਧਕ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਇਹ ਕੁਸ਼ਲ ਹੈ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ. ਦੂਜੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਲਾਈਨ ਨਾਲ ਜੋੜਾਂਗੇ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਕਰੰਟ ਨੂੰ ਮਾਪ ਸਕੇ ਜਿਵੇਂ ਇਹ ਆਉਂਦਾ ਹੈ। ਧਾਰਾਵਾਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ ਤੱਕ।

ਕਦਮ 2: ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਇੰਸਪੈਕਸ਼ਨ

ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਦੇਖਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਨੋਟ ਲੈਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਪਹਿਲਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ECU ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਾਹਰ ਦੇਖਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ECU ਫਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨੁਕਸਾਨਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਚੇਤਾਵਨੀ: ਕਿਰਪਾ ਕਰਕੇ ਦੋਹਾਂ ਪਾਸਿਆਂ 'ਤੇ ਨਜ਼ਰ ਰੱਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਦਰਾੜ ਜਾਂ ਜਲਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ECU ਨੁਕਸਦਾਰ ਜਾਂ ਅਯੋਗ ਹੈ। ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ ਕਿ ਇਹ ECU ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਦੀਆਂ ਲੀਡਾਂ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਕੁਝ ਦੇਖਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਮਾਪਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਕਦਮ 3: ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਹਰੇਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਪਹਿਲਾਂ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਰੀਲੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫਿਰ ਮੌਜੂਦਾ ਡਰਾਅ ਕਰੋ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ ਕੰਪਿਊਟਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਪਾਵਰ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। (1)

ਟੈਸਟਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. AC ਮਾਪ ਲਈ ਕਰੰਟ ਨੂੰ A ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਛੱਡੋ।
2. ਕਾਲੇ ਟੈਸਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ COM ਪੋਰਟ, ਲਾਲ ਟੈਸਟ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ mA ohm ਪੋਰਟ.
3. ਸਕੇਲ 'ਤੇ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਕਲਾਕ ਸਵਿਚਿੰਗ ਸੈੱਟ ਕਰੋ A-250mA.
4. ਟੈਸਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਪਾਵਰ ਬੰਦ ਕਰੋ.
5. ਪ੍ਰਯੋਗ ਵਿੱਚ ਕਰੰਟ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਲਾਲ ਪੜਤਾਲ ਨੂੰ (+) ਖੰਭੇ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਬਲੈਕ ਪ੍ਰੋਬ ਨੂੰ (-) ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜੋੜੋ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨੂੰ ਟੈਸਟ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
6. ਟੈਸਟ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ.

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ECU ਟੈਸਟ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਦਮ ਹਨ। ਵਧੀਆ ਟੈਸਟ ਨਤੀਜੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੂਚਕਾਂਕ ਸਕੇਲਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

ਕਦਮ 4: ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਲਿਖੋ

ECU ਟੈਸਟ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਨਤੀਜੇ ਦੇਖਾਂਗੇ। ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਲਈ, ਨਤੀਜਾ ਪੜ੍ਹਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਐਨਾਲਾਗ ਲਈ, ਮੈਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਾਪ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਕਦਮ ਦੱਸਾਂਗਾ।

• ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਸਹੀ ਸਕੇਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ। ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਕੋਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਪੁਆਇੰਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਤੀਜਾ ਦਰਸਾਉਣ ਲਈ ਚਲਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬੈਕਗ੍ਰਾਉਂਡ ਵਿੱਚ ਸੂਈ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਤਿੰਨ ਆਰਕਸ ਛਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

Ω ਸਕੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਚਾਪ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ, ਮੁੱਲ 0 ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਨਹੀਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਦੂਜੇ ਸਕੇਲਾਂ 'ਤੇ ਹੈ।

- “DC” ਪੈਮਾਨਾ DC ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

- “AC” ਸਕੇਲ AC ਵੋਲਟੇਜ ਰੀਡਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

- "dB" ਸਕੇਲ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਭਾਗ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ "dB" ਪੈਮਾਨੇ ਦਾ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵੇਰਵਾ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ।

• ਤਣਾਅ ਸਕੇਲ ਸੂਚਕਾਂਕ ਲਿਖੋ। DC ਜਾਂ AC ਵੋਲਟੇਜ ਪੈਮਾਨੇ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖੋ। ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੰਖਿਆਵਾਂ ਦੀਆਂ ਕਈ ਕਤਾਰਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ। ਪੈੱਨ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਚੁਣੀ ਗਈ ਰੇਂਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਨੁਸਾਰੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਹੈ ਜਿਸ ਤੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਤੀਜਾ ਪੜ੍ਹੋਗੇ।
• ਅਨੁਮਾਨਿਤ ਲਾਗਤ। ਐਨਾਲਾਗ ਮਲਟੀਮੀਟਰ 'ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਸਕੇਲ ਇਕ ਰਵਾਇਤੀ ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਪੈਮਾਨਾ ਇੱਕ ਲਘੂਗਣਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ 'ਤੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੀਰ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਦੂਰੀ ਮੁੱਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਦਲਾਅ ਦਿਖਾਏਗੀ। (2)

ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਮਾਪ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਾਂਗੇ। ਜੇਕਰ ਮਾਪ ਨਤੀਜਾ ਵੱਧ ਹੈ 1.2 ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, EUK ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਜੇਕਰ ਨਤੀਜਾ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ 1.2 ਐਂਪਲੀਫਾਇਰ, ECU ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਨੋਟ ਕਰੋ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟੈਸਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ECU ਟੈਸਟ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਕੰਪਿਊਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ

ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ECU ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਤੁਹਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਗੀਆਂ, ਅਤੇ ਉਹ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

ਦਸਤਾਨੇ

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ECU ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਸਤਾਨੇ ਪਹਿਨਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।

ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪੜਚੋਲ ਕਰੋ

ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੈ।

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ

ਆਪਣੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।

ਇਗਨੀਸ਼ਨ

ECU ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੁੰਜੀ ਬੰਦ ਹੈ।

ECU ਕਨੈਕਸ਼ਨ

ਇੰਜਣ ਚੱਲਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਨਾ ਕਰੋ। ECU ਟਰਮੀਨਲ ਨੂੰ ਜੋੜਦੇ ਸਮੇਂ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ।

ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ

ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ECU ਨੂੰ ਮਾਪਣ ਦਾ ਅਭਿਆਸ ਨਵੇਂ ਜਾਂ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਅਤੇ ਸਮਾਂ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਲੇਖ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ECU ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਅਭਿਆਸ ਦੌਰਾਨ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਲਈ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵੇਰਵੇ ਹਨ।

ਤੁਹਾਡੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਕੁਝ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਟੈਸਟ ਗਾਈਡਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬੁੱਕਮਾਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸਾਡੇ ਅਗਲੇ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ ਤੱਕ!

• ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ
• ਐਨਾਲਾਗ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੈ
• ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕੈਪੀਸੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ

ਿਸਫ਼ਾਰ

(1) ਕੰਪਿਊਟਰ - https://www.britannica.com/technology/computer

(2) ਲਘੂਗਣਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ - https://study.com/academy/lesson/how-to-solve-systems-of-logarithmic-equations.html

ਵੀਡੀਓ ਲਿੰਕ

ECU ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਅਤੇ ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੀ ਪੜਚੋਲ ਕਰਨਾ - ਭਾਗ 2 (ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ)